Tommaso

Koperta na Twoich zdjęciach wygląda ładniej niż w necie. Można go kupić za 500$ z przesyłką, czyli jest konkurencją dla SARBa45, który jest trochę mniejszy. Czekamy na zdjęcia w galerii. Pozdrawiam Tomek

Piękny ten Oriencik. Napisz o nim coś więcej - rozmiar, mechanizm. No i gdzie go można nabyć i za ile? Pozdrawiam Tomek

Dzisiaj tak: Pozdrawiam Tomek

Z tego, co pamiętam, to na nasze wychodziło ok. 18 k. Ale sprzedawca widząc moje zainteresowanie gotów był mi dołożyć pasek z klamerką GS. Pamiętam, że później, jakieś 2 miesiące temu widziałem go gdzieś w US na wyprzedaży za 3,3 k USD, a Rakuten przez moment miał go w jeszcze lepszej cenie. Nawet się zastanawiałem. Pamiętam jeszcze, że sprzedawca w Bernie przedstawiał mi go jako 39 mm. Pozdrawiam Tomek P.S. Wiem, że był robiony od 1999 roku. A wiesz do kiedy?

W Bernie, przy głównej ulicy na starym mieście. Mieli tam parę fajnych sztuk, ale ten najbardziej mi przypadł do gustu. Tylko cena, jak to w Szwajcarii, zaporowa... A tutaj zdjęcie indeksów z sieci:

Akis, jeśli to SBGR031, to jak go kiedyś mierzyłem, to miał pełny dekiel. Czy Twój też tak ma? Bo taki mechanizm aż się prosi na światło dzienne... A ta luma to taka garniturowa, ledwo świeci.

Piękny GS. Tylko na Twoją rękę może być ciut za mały...

Dokładnie ten model, tylko w platynie, jest na szczycie mojej listy, jak wygram w Lotto. P R Z E P I Ę K N Y !!!!!!

Dzisiaj o 22-iej będzie kremowa, też za 950 Euro. Będę próbował... A jutro o 23-ej ostatni dzień, ciekawe, co Jorg wymyśli. Pozdrawiam Tomek P.S. Do kaczki: gdyby się KS nie spodobał, to pisz do mnie na priv.

Dzisiaj zachciało mi się czegoś na pasku. Na nowy pasek powędrowała więc Attesa:

Dzisiaj zanim poszedłem spać:

Witam Kontiki mniej więcej do 2007 roku miała taką tarczę: A później taką: Miałem starą, mam nową, trudno powiedzieć, która wygląda lepiej. Kropeczki na starej nie pokrywały się idealnie z indeksami godzinowymi, co mnie strasznie denerwowało. W nowej kreski pasują idealnie. Jakość wykonania tarczy cały czas trzyma równie wysoki poziom. A bransoleta jak skrzypiała w starszym modelu, tak skrzypi teraz Ktoś wie jak się tego pozbyć? Bo bardzo ją lubię, jest rewelacyjnie wykonana, nie szarpie włosów i jest bardzo wygodna, a wszystkie dodatkowe ogniwa są przykręcane, z czym spotkałem się po raz pierwszy. Co do wypełnienia koronki, to w moim poprzednim egzemplarzu również go nie było, więc chyba to częsta przypadłość. A gdzie można kupić? Ja kupiłem tu i po niecałych dwóch dniach była u mnie. Pozdrawiam Tomek

W końcu udało mi się kupić: Pozdrawiam Tomek

Dzisiaj tak: Pozdrawiam Tomek

Ostatnio zwiedzała ojczyznę: Pozdrawiam Tomek

To i ja się ujawnię: Pozdrawiam Tomek

Piękny NOSek. I ruszył tak od razu po tych 33 latach? Gdzie Ty wyszukujesz takie cacka?... Pozdrawiam Tomek

Też miałem takie zdanie do 2006 roku i jeździłem benzynami V6. Teraz jednak widzę, że nic nie da mi takiego momentu obrotowego przy niskich kosztach jak nowoczesny diesel. Nawet przy moim niewielkim przebiegu rocznym zaoszczędziłem rocznie 7-8 tys. zł. na paliwie przy dodatkowych zaletach momentu obrotowego. Wydatku 2-3 tys. na kolektory raz na kilka lat nie uważam za tragedię. A z kołem dwumasowym, poduszkami czy EGR-em nie miałem problemów. A kolektor ssący to niestety przypadłość aut eksploatowanych na polskim paliwie. U mnie na szczęście wystarczyło wyczyszczenie przy 90 tys. Rozmawiałem z człowiekiem, który w Niemczech 530d zrobił 290 tys. km i nie miał żadnych problemów z kolektorem ssącym. Pozdrawiam Tomek

Cały problem z BMW jest taki, że w Polsce mamy wiele aut powypadkowych, w których trudno dojść do ładu z wyjątkowo skomplikowaną elektroniką. Ja przez pięć lat jeździłem 5-ką E60, kupioną jako nowa w salonie i jedyna awaria przez całe 150 tys. km to pęknięty kolektor wydechowy i przepalona żarówka ksenonowa. Wahacze i amortyzatory fabryczne i nie wymagają wymiany. Z F10 też (odpukać) na razie nie mam problemów. A co do spalania. Niedawno wróciłem z Chorwacji, 4200 km przez tydzień, czego 3000 podróż, reszta zwiedzanie wybrzeża, średnia 96 km/h, na autostradzie do 160 (nie jechałem przez Niemcy niestety) i średnio 5,8 l/100 km. 520d 184 KM. Pozdrawiam Tomek

Dzisiaj tak, ale tylko przez godzinę. Za gorąco na pasek. Pozdrawiam Tomek

Dzisiaj słoneczko, więc się ładuje: Pozdrawiam Tomek

38mm, a lug-to-lug ma naprawdę mały - jakieś 46-47 mm. Na damskiej ręce o nadgarstku powyżej 15 cm będzie wyglądał bardzo dobrze. Pozdrawiam Tomek

Był wczoraj, jest dzisiaj: Pozdrawiam Tomek