Tommaso

To prawda, żona miała 208 1,2 jakiś czas temu i ten silnik ładniej pracował, chociaż dynamikę miał kiepską.

Testowałem go jednocześnie z podobnym R3 w volvo XC40, jak zastanawiałem się nad żonowozem. Jako, że jestem fanem BMW, było to dla mnie przykre doświadczenie - pod względem kultury pracy i oddawania mocy silnik volvo bił ten w bmw na głowę.

Trzycylindrowe 1,5 BMW ma wysoką kulturę pracy? To chyba innymi silnikami jeździliśmy. Przy odpalaniu ta R3-ka chce wyskoczyć z mocowań, szarpie autem bardziej niż stare diesla VAG na pompowtryskiwaczach...

Ale archeolog z Ciebie. 😀 Pytanie, czy nadal masz te same zegarki co 6 lat temu?

Gratulacje

Ale kto tu mówi o dziadowaniu. Może niektórzy po prostu lubią bardziej płynną jazdę?

Za to aktywny tempomat jest nie do przecenienia podczas jazdy w korku.

Wszystko zależy od stylu jazdy. Adaptacyjny tempomat dość późno dostrzega samochód, ludzki wzrok ma większy zasięg i widząc z 400m dwa wyprzedzające się TIRy możesz już odpuścić gaz i się dotoczyć rozpędem. A adaptacyjny tempomat jedzie z zadaną szybkością dłużej i potem mocniej hamuje. Późniejszy powrót do zadanej prędkości też można przeprowadzić łagodniej samemu. Podsumowując - dla "normalnie" jeżdżącego kierowcy różnice w spalaniu będą pomijalne, dla eco drivera spalanie będzie niższe bez tempomatu. Sam jeżdżę dość często z adaptacyjnym tempomatem, ale w bardzo intensywnym ruchu z wielu względów często go wyłączam. Chociaż chyba głównym tego powodem jest za duży odstęp od poprzedzającego pojazdu (mimo ustawienia na minimalny), co powoduje, że samochód przede mną uznaje, że nie chcę go wyprzedzać, a ci z prawego pasa wciskają się przede mnie.

Świetny GMT, szczere gratulacje ChrisM, mierzyłem go kiedyś w butiku i bardzo mi się podobał.

Dziękuję

Dzięki Koledzy. Sam się zdziwiłem, że tak szybko mi przydzielili, zazwyczaj na nowe wypusty czekam przynajmniej rok...

Nowy wypust

Gratulacje Mario, ja też dzisiaj odwiedziłem Posnanię. Trzeba było zrobić jakiś podstolik przy nomen omen Starbucksie. 😀

Ja mam i BMW i Mercedesa, więc postaram się być obiektywny. 😀

A muszę przyznać, że brzoza wyjątkowo mi się podoba. Snowflake'a miałem, ale był dla mnie za duży.

Albo Bardzo Mądry Wybór. 😉

To niestety problem wszystkich GS-ów, też mi to przeszkadza. Miałem już z 5 różnych i zawsze ta grubość mnie z czasem wkurzała.

Subaru Outback

Dzięki za słowa uznania. Robione Iphonem 12 pro

EVO świetne Daj więcej zdjęć, mam sentyment do tego auta, mój pierwszy przejazd po Nurburgringu odbyłem właśnie w takim, podkręconym na ok. 380 KM, też bez zakucia. A ja pomierzyłem mojego dziadka, nieźle trzyma parametry jak na swoje 26 lat

Irek, a Ty mi od zawsze wyglądasz na fana niemieckich czterocylindrowych diesli... Jak to się można pomylić. 😀

Był bardziej charkotliwy i nierówny, lepiej pasował do 911. Ale nawet 991 miał jeszcze fajny dźwięk, szczególnie w wersjiach przed liftem, bez gpf. Natomiast obecne 992 to już porażka pod względem dźwiękowym.