Bugs

Polecam na jesienno/zimowe wieczory, kapitalna płyta

To pół biedy jak próbuje się wcisnąć bo jest jednak zdany na dobrą wolę innych, ja regularnie widzę takich którzy w analogicznej sytuacji wjeżdżają na sam przód korka - aż za przejście i sygnalizator - i tam sobie czekają aż ci z tyłu ruszą. Cwaniactwo level master i to na pewno nie są tacy którzy się zagapili. Ścieżki rowerowe polegające na zwężeniu istniejącej jezdni i wymalowaniu na niej pasa dla rowerów to nie ścieżki tylko element do pożądanego wyniku statystyki. Empatia kierowców wobec rowerzystów jest pochodną tej odwrotnej i ostentacyjnego ignorowania przepisów przez tych ostatnich a ona z kolei ma przyczyny chyba w dużym stopniu właśnie w tym że spora część rowerzystów przepisów nie zna ( poza kilkoma dla nich korzystnymi, dość swobodnie interpretowanymi ), nie jeździ samochodem albo w magiczny sposób zapomina jak wygląda otoczenie z nowoczesnego auta, a dobrze zdawać sobie sprawę że: - auta są coraz większe i szersze i wyprzedzanie wymaga coraz więcej miejsca - widoczność na boki i do tyłu jest coraz gorsza, w moim małym kompakcie słupek B potrafi zasłonić nie tylko rower ale i samochód - samochód nie staje w miejscu, zwłaszcza w warunkach jesiennych/zimowych - kierowcy samochodów to tylko ludzie, nie cyborgi, mogą nie zauważyć, spóźnić się z reakcją, wykazać brakiem wyobraźni analogicznym do cyklisty itd więc zasada ograniczonego zaufania jest zawsze wskazana - manie racji czy pierwszeństwa nie chroni przed śmiercią lub kalectwem - nie zawsze tylko jeden uczestnik ruchu ponosi winę za kolizję/wypadek - rower szosowy nie oznacza że ma jechać po szosie jak jest ścieżka rowerowa - infrastruktura drogowa jest często zaprojektowania bezmyślnie i niebezpiecznie, np ścieżka rowerowa zasłonięta żywopłotem z której potem nagle na skrzyżowanie wypada pędzący rower bo jego kierownik ma pierwszeństwo - owszem ma, ale skręcający jeszcze np pod słońce kierowca auta go po prostu nie zauważy. Powinien, ale może nie zauważyć bo jest tylko człowiekiem, może być zdekoncentrowany, zmęczony, stary, bezmyślny itd. Jeżdżę i samochodem i rowerem i na rowerze zawsze biorę pod uwagę że nie mam żadnej ochrony a ci w samochodach mogą - z różnych powodów - zachować się inaczej niż stanowią przepisy więc lepiej zwolnić albo i ustąpić niż zginąć w słusznej sprawie. Z moich obserwacji największa szansa na buca drogowego to wypasiony rower szosowy lub droga sportowa fura z jaskrawym albo jeszcze lepiej matowym lakierem

ExI 36 nie jest jakimś hot modelem więc może uda się bez wizyty - kiedyś był doradca p. Michał z którym można było załatwić coś telefonicznie, nie widzę teraz tej opcji. Na stronie Kruka jest formularz kontaktowy dla zainteresowanych Rolexem, spróbuj skorzystać z niego, może da się coś zrobić. Pojechać zawsze możesz, niestety tylko do salonów Rolexa.

Automat zdecydowanie. Auto-Hold może bardziej w manualu do ruszania pod górkę, w automacie rozumiem że po to żeby stojąc nie trzymać nogi na hamulcu ale gdzie trzymać w zamian? Do tempomatu jakoś nie mogłem się przekonać, przy tak nieskładnym ruchu jak w PL i dalekiej od doskonałości infrastrukturze dróg jakoś nie byłbym w stanie mu zaufać. Może w Tesli. Do must-have dodałbym jeszcze ostrzeżenie o pojazdach w martwym polu i zintegrowany zestaw głośnomówiący ( w sensie komunikacja BT-telefon ) a najlepiej Apple Car Play/Android Auto bo to chyba nie jest zawsze standard. Dobrze też odbyć jazdy próbne dość dokładnie jeśli nie kupujesz auta z najwyższej półki w full opcji bo można się naciąć na różne ciekawostki, np z moich doświadczeń: - BMW E90 - brak uchwytów na kubki w standardowym wyposażeniu. Zagapiłeś się przy konfiguracji ( opcja "pakiet schowków ) to nie masz gdzie odłożyć puszki/kubka - BMW E90 - zamówienie radia/nawigacji Professional nie oznacza automatycznie ww zestawu telefonicznego, to jest osobna opcja, nie zaznaczyłeś to gadasz z ręką przy uchu - BMW F10 - nie ma gdzie odłożyć telefonu tak żeby był po ręką, tylko do podłokietnika albo schowka kierowcy - Opel Corsa D - hit projektowy - reflektory halogenowe, żarówki przepalają się co najmniej raz w roku, wymiana wymaga demontażu niektórych elementów pod maską i dłoni jak ET lub demontażu zderzaka. W trasie, po ciemku - niewykonalne. Dodatkowo brak wskaźnika niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy, wiesz że się skończył jak przestaje psikać. Dobrze że z paliwem nie poszli tą drogą.

Ponoć ten specyfik jest skuteczny, sprzedają w salonach samochodowych. Jutro lecę kupić i opsikać. Na szczęście wygląda że poza wygłuszeniami nic nie pogryzła bo elektronika by zasygnalizowała. Niech się grzeje ale zęby przy sobie ku...no jedna.

Nieproszony i niepożądany gość

Wystawiam co miesiąc fakturę na 299tys w biednej państwowej firmie żeby miała ciężej U mnie zdecydowanie kiepski gust - nie zachwycam się Rolexem ( nawet nie uznaję za najwygodniejszy ), Patek mi się żaden nie podoba ( no może troche Aquanaut ) a Cubitus to już w ogóle pasztet dla mnie.

Może sobie wyjaśnijmy bo najwyraźniej nie znasz sytuacji: - w 2020 można było składać "Zamówienie" z wpłatą zaliczki ( 10% ), na druku był zapis że wpłata zaliczki jest gwarancją zamówienia - w 2021 był już "Formularz wpisu na listę oczekujących" z warunkami że wpis na listę jest dopiero po akceptacji przez centralę, brak gwarancji jakiegokolwiek terminu, możliwość rezygnacji z zakupu bez konsekwencji. Żadnych zaliczek - w 2022 "Formularz zapytania " z prośbą o wpisanie na listę oczekujących, warunki jak w poprzednim - w 2023 "Formularz zapytania" z "prośbą o złożenie zapytania o zegarek Rolex/Tudor", warunki jak poprzednio - w 2024 nie wiem bo już mi się nie chciało jechać do salonu Czyli podsumowując - salon niczego od Ciebie nie bierze i niczego nie gwarantuje ani nawet nie obiecuje, Ty też nie jesteś do niczego zobowiązany. Jak jesteś "swój" to prędzej czy później dostaniesz, jak nie jesteś to możesz dostać albo nie. Kruk nie przyjmuje zaliczek na Rolexa i nie potwierdza wpisu na listę oczekujących więc rekompensaty możesz oczekiwać co najwyżej od siebie za chwilę słabości i naiwność.

Bo w każdym sklepie wszystko zależy od widzimisię sprzedawców i kierownika a nie jakiejś mitycznej "centrali" czy producenta, nieprzypadkowo ta bardzo bronią się przed ujawnieniem jakichkolwiek zasad alokacji zegarków.

Słynne okazje to znajdują na strychu albo w spadku po dziadku. No chyba że nie w swojej szufladzie... Na razie mało jest fejków GS i na szczęście takie że jak ktoś kiedykolwiek widział prawdziwy to się nie nabierze bo tandeta straszna. Nie to co rolki, praktycznie nie do odróżnienia albo i lepsze niż ori o vintage frankenach nie wspominając.

Ryan to jest podklasa ekonomiczna, w ciul niewygodna i absolutnie bez niczego w cenie za to z rozlicznymi naciąganiami na płatne ekstrasy ale jak zależy Ci tylko na transporcie z A do B za małe pieniądze to wystarczy. Zdecydowanie wolę np. podróż 2h45min na Majorkę Ryanem niż 28h w jakimkolwiek aucie. No może gdybym dostał jakiś hypercar do zabawy na taka trasę i ze 2 albo i 3 wypaśne noclegi to bym się zabawił ale doba za kółkiem w 7r to jest żadna atrakcja.

Kręgosłup i zwykła chęć wygodnictwa i komfortu A SL-a masz nadal? To było coś pięknego...

Na wrocławskich numerach? Szkoda że w Lexie też już są tablety, LFA-style jest bezkonkurencyjne. Fabryka Adrenaliny chyba jednak męczy tak w codziennym użytkowaniu.

Na dłuższą metę się opłaciło bo Veyron a wcześniej EB110 stworzyły od nowa legendę firmy która teraz raczej dobrze stoi. Samochód jest wyjątkowy.

Jeżeli pytasz czy to info od prezesa Bugatti to nie ale fakt że firma dopłacała do każdego egzemplarza ponad 4mln dolarów pojawiał się w wielu miejscach oprócz paproci. Koszty projektu i zbudowania odpowiedniej fabryki były znacznie większe niż zysk ze sprzedaży aut ale jak wspomniał Dorian chodziło o to żeby pokazać że można zrobić 1000KM, 16 cylindrów i 400km/h w drogowym aucie.

Do Veyrona producent podobno dopłacał mimo kosmicznej ceny

Nie, już 5. sezon idzie. Z ostatnio oglądanych: Ród Smoka - porażka, Akolita - porażka, Lost - rewelacja.

Dopiero teraz oglądamy "Zagubionych" ( Lost ). Pamiętam jak kiedyś lecieli ale jakoś z przekory chyba ominąłem. Ale to jest za***isty serial! Obecne produkcje za 200 milionów dolarów się chowają, tam ktoś dobrze pogłówkował nad fabułą i sensownymi bohaterami a nie efektami.

To jest bardzo popularny model - podejdź do jakiegokolwiek salonu sprzedającego Omegę i porównaj, zwłaszcza szlify. Bezele w Omegach centrują bardzo dobrze, na zdjęciach to zwykle kwestia perspektywy - oglądaj zegarek poziomo odchylony lekko od siebie i wtedy porównaj grot strzałki z indeksem 12. Raczej ori ale z jakiegoś powodu nie trafił do AD, może właśnie ten nie był idealny.

Pytanie nie tak całkiem oderwane bo chyba nie tylko ja mam wrażenie że najbardziej proekologiczni muszą być kierowcy aut prywatnych w UE. Nie przeszkadza trucie przez głównych światowych producentów CO2 ( USA i Chiny ). Nie mówi się w ogóle o właśnie maszynach wojskowych ( czołg pali ok. 700-800L/100km a Abramsy nawet 2x tyle, inne sprzęty żadnych norm nie spełniające pewnie też hurtowe ilości ) czy przemysłowych tylko głównym szkodnikiem jest zwykły Kowalski w swoim starym Passacie któremu trzeba dowalić przeróżne podatki albo zmusić do kupna drogiego auta z awaryjnym mikromotorkiem lub jeszcze droższego elektryka ( który per saldo mało ma wspólnego z ekologią ). Aha i jeszcze Taylor Swift. Tenże Kowalski jest też wstrętnym śmieciarzem wyrzucającym tony plastiku - tylko najpierw ktoś ten plastik naprodukował i zmusił Kowalskiego żeby go kupił pod postacią miliona jednorazowych opakowań które.... wprowadziła UE. Rozumiem że wojsko sprzęt mieć musi i czołgi czy śmigłowce mają być zabójcze a nie ekologiczne ale jakoś źle się czuję w roli szkodnika skrzyżowanego z dojną krową któremu się makaron na uszy nawija.

No właśnie czytam jak wszyscy to powtarzają ale wychodzi że auta z tymi silnikami nie powinny w ogóle występować - albo musi się zatrzeć albo zalać ropą elektronikę. Tak samo tragiczne mają być N47 a w dwóch autach zrobiły u mnie łącznie dobrze ponad 300tys, oczywiście z serwisami co rok lub max 15k a nie wg wskazań. B58 to G30 a tego nie chcę, Lexa też nie. F10, ostatecznie F30/G20 ale tam będzie dużo biedniej niż w 5r. @trollu, ja zakładam że każde auto z USA jest po przygodach więc jest kwestią uczciwości sprzedającego - na którą nie należy liczyć - żeby ujawnił po jakich a i tak trzeba stracić dużo czasu i pieniędzy na sprawdzanie jak duże były uszkodzenia i czy zostały naprawione tak jak trzeba. Nie mam na to czasu i cierpliwości, przerobiłem ten temat na "rodzynku" z Radomia który miał takie miny ( a mistrz z ASO twierdził że to perełka ) że dobrze że mnie nie zabił po drodze do domu. Nigdy więcej. Tylko salon PL, pełna historia serwisów z ASO i niezależnych, weryfikacja najpierw wstępna moja a jak nic nie śmierdzi na dzień dobry to przegląd w serwisie autoryzowanym. Znalazłem taki egzemplarz i oczywiście jest to oferta z górnej cześci zakresu cen, liczę się z tym. Martwią mnie tylko te sprawy jak ten felerny czujnik gdzie nawet najbardziej porządny użytkownik nie jest w stanie zapobiec awarii, chyba że zna temat i wymienił zanim uszczelnienia puściły.

N55 mam w F20 F10 z tym silnikiem i takim wyposażeniem jak chcę to tylko z USA a te odpuszczam od razu. Bogate wersje LCI z PL to praktycznie tylko diesle, i w sumie mi to pasuje - fajnie się tym jeździ tylko potencjalne awarie straszą.

Czy ktoś spotkał się z problemem zalania elektroniki paliwem w silnikach diesla BMW N57? Kusi mnie wypasione F10 530d ale jak się naczytałem o panewkach, wałach a teraz jeszcze wadliwym przewodzie z czujnikiem temperatury/ciśnienia paliwa i naprawach za 30-40tys to nie strach ogarnia że każde takie auto, nawet najbardziej zadbane to mina.

Kupujący też pewnie nie chce kupić np. banana za przywiezioną gotówkę i w jego interesie też jest bezpieczeństwo. Z tego co widzę w Libiążu jest oddział banku PKO SA w kompleksie handlowym tuż obok komisariatu policji. Może gdzieś tam. Kurde, jak sobie przypomnę jak sprzedawałem Exa..... 😉

W E46 i E90 kluczyki mają akumulator ładowany ze stacyjki, zamieniając je co jakiś czas wytrzymają długie lata ( w E90 obecnie 15 lat ). E46 normalny kluczyk z grotem, E90 wkładany do gniazda a grot schowany w razie W. E46 w zestawie miał jeszcze kluczyk awaryjny/serwisowy, sam plastikowy grot bez akumulatora.