meinard

Daytona wybitnie komiczna by była.

Nie piszę z własnego doświadczenia, ale z relacji osób, które tam kupowały - butik Cartiera w Andorze na dzień dobry ma niższe ceny niż w PL, wysyłkowo również można zakupu dokonać bez dodatkowych opłat celno-podatkowych. PP

Jeśli masz na myśli te białe plamki, to to są po prostu bliki światła. Lakier jest dość grubo nałożony i przez to lekko wypukły. Przyjrzałem się teraz pod lupą i żadnych ubytków tam nie ma.

Haha, to ja miałem podobnie po zakupie 300m. Naczytałem się, jaka to bransoleta w nowych referencjach niewygodna, jaka ciężka, jak źle leży, więc od razu po zakupie ją zdjąłem. Nosiłem na gumie, parciakach, nato, meshu, na wszystkim co możliwe. Raz wróciłem do oryginalnej bransolety żeby kilka zdjęc porobić... i już tak została do końca. Zero dyskomfortu, przyjemnie, wygodnie.

Fajna ta chropowata tarcza, mam nadzieję że forum nie skompresuje za bardzo.

Ja może nie aż tyle, ale ze dwa lata będą. Chodził koło mnie, chodził, aż w końcu się trafił. Zanim do mnie trafił, myślałem że fauxtina na wskazówkach będzie trudniej zjadliwa, tymczasem przeszła bez popity. Tylko tego pełnego dekla trochę szkoda, biorąc pod uwagę jakie ładne bywają mechanizmy JLC.

Wskakuję do klubu z moim Jagermeisterem Geophysic.

https://www.omegawatches.com/en-gb/customer-service/faq/using-your-omega-watch

Explorujemy

Znajomy był dzisiaj na P3K i mówi że 36mm mieli dostępnego od ręki.

Czy ktoś z państwa ma może Radiomira na drutach w kopercie 42mm? Referencje 336, 337, 338, 378, 439.

Czy w 2254.50 były różne sposoby nakładania lumy na przestrzeni lat produkcji? Oglądam sobie różne zdjęcia i widzę, że niektóre mają lumę na indeksach płaską, wyglądającą jak nadrukowana, a inne dość wypukłą. Przykłady poniżej - górny rządek to te "płaskie", a dolny te wypukłe. Różnica jest wyraźna i zastanawiam się, czy tak to było produkowane, czy może któraś opcja to np. tarcze serwisowe?

O stanie ciężko coś powiedzieć, bo polerowana w całości koperta + mocne światło + białe tło sprawiają, że różne rysy i ubytki nie są za dobrze widoczne. To, co widać, to rysy na bezelu (norma) i dziwnie przytarty górny endlink mesha. No i trzeba pamiętać że ta referencja nie była jeszcze na własnych mechanizmach Breitlinga, co może być zarówno minusem (krótsza rezerwa chodu) jak i plusem (tańszy serwis). A że serwis będzie potrzebny to akurat prawdopodobieństwo jest spore, bo wg opisu zegarek robi ponad 30s na plus, więc diabli wiedzą co tam się dzieje w środku.

Ten polar po prawej jakiś trefny, superluminova nie powinna tak zżółknąć

Nie znalazłem interesujących mnie silników diesla. Nie chcę też elektryka ze względu na wciąż niesatysfakcjonującą infrastrukturę, więc metodą eliminacji musi być benzyniak. Modele, które chodzą mi po głowie (Mazda CX-30, Alfa Tonale, Volvo XC40 i cośtam jeszcze) wszystkie mają hybrydy albo miękkie hybrydy - dlatego właśnie zastanawiam się, czy poza Toyotami takie problemy również występują.