Osiem

No to racja. Przy założeniu, że nowa generacja jest tak samo lipna jak wcześniejsza, możesz uznać, że chociaż felgi dostałeś w dobrej cenie, bo faktycznie są piękne. Jednakże nie na samych felgach auto jeździ ...

Ja zawsze wymieniam w połowie października. Bez kolejek, na spokojnie. Wolę trochę dłużej pojeździć na zimówkach, niż potem na łeb, na szyję je zmieniać. Zresztą umówmy się, w zasadzie są już warunki na zimówki, a jak nawet jest +10 to czy tak bardzo się zużywają? Nie sądzę. Zresztą tak uważa również mój "gumiarz". Co do marki to mam Continental WinterSport TS810. Możecie mi wierzyć albo nie, ale to chyba jedyna opona jaką miałem przy której nie czuję różnicy ciepło/zimno. Letnie również mam Continentale Sport i różnica w prowadzeniu auta jest naprawdę prawie niewyczuwalna. @Drake miałem Pirelki SottoZero pierwszej generacji i to były najgorsze opony jakie miałem. Kupowałem nówki ze znanego portalu oponiarskiego. W zimie jeździłem z różańcem i modlitwą na ustach. Na śniegu zdarzało mi się notorycznie blokować ruch przy podjazdach (w korkach nie mogłem ruszyć pod lekkie wzniesienie). Mina ludzi omijających mnie Matizami i "Sejkami" bezcenna. Zresztą moja chyba była lepsza To było parę lat temu, ale wtedy obiecałem sobie, że nigdy więcej nie kupię Pirelli. Jestem konsekwentny do dzisiaj. Miałem w tym czasie parę innych kompletów i każdy z nich był lepszy od tych "Pirelek" a zdarzyły mi się mniej renomowane marki. Może w nowych coś zmienili i mam nadzieję, że będą Ci dobrze służyły.

No i @trollu sprowadził nas na ziemię. Kamaz dostałby w teście ze 20 gwiazdek Mur w który by walił, nie dostałby żadnej

Chodzi o to żeby wiedzieć, a nie sprawdzać "Prawdą jest, że im mniejszy Fiat tym lepszy" - moje dawne służbowe :Seiczento" zaprzeczało tej teorii Też wolę C5 niż Passata.

Z tego co się orientuję to @Lawnowerman ma rację.

Weszło też nowe C3, ale te plastiki na drzwiach w stylu Cactusa odrzucają. Jak znajdę dzisiaj czas to podjadę do Skody skonfigurować Rapida jak Tipo i zobaczymy jak to wyjdzie. Co do Audi, to uważam ta markę głownie za spasowanie i materiały. Co do mechaniki to bym się nie podniecał Jedyne auto Audi jakie bym brał w ciemno to RS7.

Faworytem jest Fiat ale konkurencję dla świętego spokoju rozważyć trzeba. Pięćsetka ma dla nas fajny design, natomiast ustaliliśmy z żoną, że czekamy na "habete" Tipo do stycznia, bo żonie bardzo się podoba.

Hałas hałasowi nie równy nawet jeżeli jest na tym samym poziomie dB. Znaczenie ma jeszcze częstotliwość dzwięku. Decybelomierz tego nie zmierzy. Paradoksalnie właśnie przez rodzaj hałasu nie kupiłem M6. Co do Fabii, to nowa mi się podoba i jest brana pod uwagę przy zakupie, choć cenowo wypada średnio. Z tą techniką to trzeba oddać VW, źe PR to oni mają kozacki Można ich podejrzewać o czrną magię i przekaz podprogowy w reklamach

Fabia jest mniejsza, a cena to wcale nie trochę więcej. Czasy taniej Skody się skończyły. Włóż do Fabii, to co ma Tipo i zabacz cenę. Bagażnika nie będziemy porównywać, żeby nie pogrążać Skody. Konkurencją dla Tipo jest Citroen C Elise i Peugeot nie pamiętam jaki numer Z tym że jeden i drugi droższy.

Tak Tipo to bardzo ciekawe auto.

Nie zapominaj o Iveco. Ale zgadza się Fiat dostawczakmi stoi.

Na ten moment jakbyś zamówił Tipo, to idbiór na kwiecień 2017. Od stycznia wchodzi kombi i "habeta". Cena bazowa ma być o 4000 zł wyższa od sedana. To informacje, które dostałem od dealera.

Lexusy osobowe mają awd. Co do 500X to co najwyżej żona nim na działkę i do rodziny na wieś pojedzie

A to Tico produkuje kasę, pomyliło mi się

O kurde, czyli jednak dopłacasz do niego. Dziwne...

Dzięki za opinię. Zaraz Twój ładniejszy Co do kosztu przejechanego kilometra, to otwórz schowek i odbierz gotówkę

Dobranoc. Idę śnić o 6.2 V8

6.2 V8 marzenie...

Nie chciałem sugerować, ale też obstawiam poduszkę którąś. Jutro do nich podjadę.

Pojawiają się zaraz po tym jak silnik "złapie" Podczas kręcenia wałem przy rozruchu jest cisza. Przy gaszeniunobjaw występuje przy ostatnich 3 obrotach wału.

Czyli źle złożone po wymienię?Dźwięk i szarpanie ewidentnie z przodu auta. Eh te nowe auta i te ASO.

Ja jeździłem dwudniowym egzemplarzem i tego nie zauważyłem. Może coś zmienili. Słuchajcie może ktoś podpowie zanim znowu wezmę się za bary z serwisem. Po skomplikowanej wymianie sprzęgła przy której trzeba było wyciągać silnik i skrzynie, potem wszystko składać, ustawiać na kołkach na wózku jezdnym a na koniec robić zbieżność pojawiło się takie telepanie i głuche dudnienie przy rozruchu i gaszeniu silnika. Nie było tego wcześniej. Występuje to tylko podczas rozruchu i gaszenia silnika. Podczas jazdy jest ok. Nic nie szarpie, nie puka sprzęgło pracuje cicho i miękki. Silnikiem nie rzuca. Dla jasności auto ma 14 kkm. Jest na gwarancji, a sprzęgło zostało wymienione z powodu wady fabrycznej (poluzowanie nity tarczy powodujące przesunięcie okładziny ciernej względem tarczy - uzasadnienie naprawy) Jakieś pomysły?

Garaż robi wrażenie. Niektórzy to żyją Oczywiście nie żebym narzekał

No dobra nie brnę dalej i się nie pogrążam, takie miałem przekonanie, aczkolwiek co do Leksusa, to chyba jednak tak źle się nie sprzedaje. To świetna marka i zdobyła uznanie w Europie. Wczoraj jeździłem jako pasażer w NX-e hybrydzie. Fantastyczne auto.