gustaw6666

Wg mnie na obu było gustownie, Krystian. Skóra nieco bardziej retro ale krój paska trochę delikatniejszy niż nowy mój?

Ja nie żerowałem słodyczy przez 2 tygodnie postu i się złamałem niestety. Bartek, kupowałem białego Explorera a nie czarnego bo jest bardziej niepowtarzalny i nietuzinkowy. Jednocześnie mam dziwne upodobanie do łączenia jasnych tarcz z ciemnymi i średnimi paskami, czarnych tarcz z czarnymi paskami i jasnymi oraz bransoletami. Pośrednich tarcz natomiast ze wszystkim. Za gumą nie przepadam a jeśli już to konweniuje mi z nurkiem. Exploder nurkiem nie jest więc skoro na bransolecie brak mi kontrastu a guma odpadła? Może nato? Ale tekstylne nato cienko i mało solidnie wygląda. 80% czasu chodzę w średnio brązowych butach i takimż pasku. Tekstylny gruby pasek? Brzmi dobrze ale do czego mi to będzie pasować z ubioru? Więc pomyślałem, że brązowa skóra. Elegancki aligator? Skórzane nato? Rally? Rally i elegant pasowałyby Exploreru jak świni siodło. Nato skórnickie ok i szybkozmienne ale cienkie. Tak więc padło na brązowy, dwuczęściowy pasek. Pomyślałem, że skoro Exploder jest surowy ale nie w stylu retro to taki powinien być pasek. Wymyśliłem sobie więc pasek gruby, o surowym brzegu, mocno zwężający się jak fabryczna bransoleta ale ogólnie szerszy, co przy sporej grubości daje mu lepsze proporcje. A więc wcięcie przy uszach i zwężenie do 18 mm zamiast do 16 jak bransoleta. Do tego wymyśliłem otwory na środku szerokości paska które dodadzą oryginalności i jednocześnie poprawią wentylację. Jednocześnie nie miały kojarzyć się z rally więc jest ich 5 i są mniejsze. Miały rozszerzać się podobnie jak sam pasek na długościach występowania samych otworów. Czytając powyższe domyślacie się, że "przetarg" na dostawę paska wygrać mógł paskomistrz którego wiodącym walorem będzie anielska cierpliwość do mnie. To nick555, któremu dziękuję i takoż rekomenduję. Pasek nie jest retro ale jest gruby i surowy. Jak detale Explorera i na mój wiejski gust - pasuje. Nie założę go do brązowych butów i nieformalnego garnituru ale i sam zegarek do tego średnio pasował nawet na bransolecie. Za to do jeansów i codziennego klasycznego stroju - zestaw jest bardzo rasowy. Na mój gust prosto z podpoznańskiej wsi oczywiście

Przy tym grubym i szerszym od bransolety pasku zrobił się wizualnie mniejszy.

Zegarek do pracy.

Białą pewnie. I myślę, że na bazarku pojawi się używana biała ze stalowym bezelem w stanie 9,99 / 10

Semafor kształtowy musi być Ale gwoli sprawiedliwości - taki kształt broni się fantastyczna użytecznościa - zwłaszcza w nocy.

Jest pomysł na biznes. Cienkie, stalowe, customowe dekle do kilku modeli Omeg. Pozwolą uczynić np. PO cieńszą o około 2 mm. Będą szli jak ciepłe bułki.

Dzięki

Kurczę, mam nieśmiała nadzieję że Exploder na brązowym pasku, Senna i Batman na bransoletach stworzą tercet kompletny na kilka lat.

Jak słowo Tomasso ciałem się stanie i Rolex też mi się znudzi to podejrzewam, że oprócz Omegi i Heuera będę szukał inspiracji właśnie u Tudora. Żeby jeszcze włożyć kij w mrowisko- dodam, że właściwie to takie marki jak Hamilton, Tissot, Omega czy Certina - wszystkie mają przecież inhouse Zważywszy na fakt, że zarówno ETA jak i np. Omega oraz wymieniona reszta to jedna firma - SG.

Dokładnie tak jak mówisz- dlatego myślałem o użyciu 3135 jako MT dopiero po wejściu do Rolexów czegoś lepszego. Myślę, że obawa mogła być jeszcze jedna. Mianowicie, znając konserwatywna naturę dużej części swoich klientów- mogli założyć, że spora ich cześć mogłaby stawiać MT ( bazujący na sprawdzonym i przecież wciąż świetnym 3135) wyżej niż nowy 3235. A tak oba są nowe i powyższy dylemat z głowy

Myślę, że możesz mieć rację - taka obawa mogła im przyświecać. Natomiast transfer schyłkowych technologii do własnych- tańszych marek to dość znana praktyka. Stąd moje zdziwienie, że nie poszli tą drogą. Przykłady motoryzacyjne - opona Dębica Navigator 2 to stary model Goodyear, silniki 1,8T Seata Exeo w czasie gdy nie były już używane w VW czy Audi. Dla mnie naprawdę włożenie do Tudora kalibru MT coś tam, coś tam, będącego starym mechanizmem Rolexa, w dodatku np z rezerwa chodu skrócona do 40h nie byłoby ujmą na prestiżu dla firmy- matki . Natomiast jestem bardzo ciekaw osiągów nowego MT. Wyczuwając w nim zapach Rolexowej szkoły konstrukcyjnej - jest to jednoznacznie przyjemny zapach.

To zrozumiałe choć jednocześnie przecież praktycznie oczywistym jest, że nowe kalibry MTxxxx to wytwór know how Rolexa i jego konstruktorów. 3135 zmieniony wizualnie oraz przechrzczony na MTxxxx spełniałby warunek o którym mówisz - byłby naturalnie tańszy gdyż wynika to naturalnie z jego fazy życia produktu - już dawno się zwrócił i przygotowanie jego wcielenia MTxxxx kosztowałoby Rolexa pomijalnie mało. Do tego nowy 32xx miałby nad nowym-starym naturalną przewagę techniczna. Zresztą można by ją ewentualnie pogłębić przez delikatne okrojenie 3135. Wg mnie byłaby to sytuacja idealna. Rolex jednak podjął trud i koszt stworzenia nowego MT. Ciekawe. Byłoby to pierwsze pytanie które zadałbym komuś z kadry zarządzającej firmy, mając sposobność rozmawiać.

Ciekawe ilu tutaj jest kibiców speedwaya. Miałem podczas spotkania we Wrocławiu chłopaków wybadac ale czasu nie stało jakoś...

Intryguje mnie strategia Rolexa w zakresie mechanizmów dla Tudorow. Przecież tak naprawdę mogli przeciągnąć temat Ety parę - paręnaście miesięcy dłużej, w międzyczasie wprowadzić 32xx do wszystkich Rolexów po czym włożyć 31xx do Tudorow. Zapewne byłoby to tańsze niż tworzenie nowego mechanizmu oraz również podniosłoby rangę Tudorow. Być może nawet bardziej niż nowe mechanizmy Rolexa ze znakiem Tudor.

Tak, o 21.59 edytowałem, że chodzi o dokładność odczytu. Peace and love. Tęsknię już za zapachem oleju rycynowego niesionego przez spaliny. Ta biało- czarna Daytona niestety jest obłędna, jednakowoż kwestia tej podziałki mnie bulwersuje bo to kompletnie niepotrzebny fuckup. Tylko dlatego mnie wkurza, wszak na zawody maści wszelakiej mam Senne. I nie mogę zbyt długo się wpatrywac w te Daytone bo boję się, że rzuci brzemienny w skutkach urok.

A są już jakieś dane nt. nowego mechanizmu, co to w ogóle pokazuje? I czy zdradza jakieś koligacje konstrukcyjne z mechanizmami Rolexa?

A ja miałem Safrane 3,0 - nie psuł się wcale i co z tego? Opiniując daną markę, tutaj Renault - robię to patrząc przez pryzmat 80 czy 100 egzemplarzy które każdego roku pojawiają się u nas w firmie. I na takiej podstawie wysnuwam wnioski, które z grubsza i nie tylko tak potwierdzają statystyki niezawodności. Renault to niestety mocno awaryjne śmietniki. Gdyby nie przystępna cena zakupu plus potężna utrata wartości ( co czyni je jeszcze atrakcyjniejszymi cenowo jako używane) to mało kto by na to spojrzał.

Marek, czytasz w ogóle moje posty? Bo tak inteligentnego przedstawiciela homo sapiens jak Ty nie podejrzewam o problemy ze zrozumieniem mojego prostego, przaśnego słowa pisanego. Zatem w punktach: 1. Nie potrzebuję pomiaru do jednej setnej, potrzebuję do jednej dziesiątej, w ostateczności jednej piątej czy jednej ósmej sekundy 2. Nie, nie mam ochoty na Casio za 100 zł gdy w niedzielę jako kibic jadę na wyścigi. Na wspomniany wyżej japońskiego rodowodu zegarek nie mam również ochoty gdy np. jadę na treningi mojego podopiecznego, żużlowca. 3. Zwróciłem uwagę, że Rolex zupełnie niepotrzebnie obniżył dokładność odczytu stopera w Daytonie 4. Nie potrzebuję abyś mnie przekonywał, że jednak nie potrzebuję dokładności 1/8 s zamiast 1 s. Potrzebuję. 5. Nie potrzebuję również abyś mnie przekonywał, że nie mój wzrok mi nie pozwoli odczytać rzeczonej 1/8 s na dużym sekundniku. Pozwoli. Tyle.

A nowy BB ma mikroregulacje bransolety?

Paweł, to bardzo względne - Zenith na el Primero? Marek, może w takim razie prościej. Błąd "ludzki" występuje zawsze i niezależnie czy mierzymy urządzeniem z dokładnością do jednej jak i jednej dziesięciotysięcznej sekundy. Mam kilka zastosowań gdzie suma błędów pomiarowych ludzkich i urządzenia jest akceptowalna gdy urządzenie ma dokładność do dziesiątej części sekundy. W ostateczności do piątej, szóstej czy ósmej części sekundy. Rzecz w tym, że przez jedną kreskę za dużo zegarek zamiast dokładności do ósmej części sekundy ma dokładność do ... 1 sekundy. Nie muszę przypominać, że chodzi o zegarek bardzo silnie na przestrzeni dziesięcioleci umocowany w odniesieniach stricte sportowo- samochodowych, gdzie dokładność do drobnej części sekundy jest kluczem.

Powiem tak - na codzień zawodowo wykorzystuję stoper z dokładnością 1/10 s - niezależnie od oczywistych błędów pomiaru, wynikających m.in. z czasów reakcji człowieka. W moim przypadku, choć rzadziej ale wartością dodaną jest również możliwość pomiaru z dokładnością do 1/8 s. Zresztą lata temu w taki właśnie sposób sportowo zegarkiem naręcznym mierzyło się czas - przez wskazanie dużego sekundnika. Z zupełnie niejasnych dla mnie przyczyn Rolex tej funkcjonalności Daytony pozbawił. Dla mnie to kompletnie niewytłumaczalny, projektowy babol. Niewytłumaczalny tym bardziej, że niezależnie od dyskusyjnej urody zegarków tej marki - technicznie i użytkowo wydają się być naprawdę dopieszczone.

Ja rozumiem, że przy 28800 impulsach na godzinę nie uzyskamy dokładności do dziesiątej części sekundy. Ale mamy dokładność do jednej ósmej co też jest jakąś wartością. Wystarczy w tym celu zrobić podziałke co 1/4 sekundy.

Dzięki za informację, Irek. Zakładając, że parametr 28800 vph ma wysoki priorytet i jest nietykalny- trzeba zwyczajnie podzielić sekundę na 4 a nie 5 części. Przy dobrze wykonanej podziałce na całym obwodzie ( zakładam, że chociaż dla Daytony byliby w stanie się do tego przyłożyć) i dobrze osadzonym sekundniku - wskazówka zatrzymuje się albo na kresce albo pomiędzy dwiema.

Ależ oczywiście - ja mówię o współczesnych wersjach a nie na Zenith'cie. Masz, ma ktoś pomysł, co autor miał na myśli?