gustaw6666

Otóż to. Wg mnie taką grafikę można sobie włożyć... Inna sprawa, że ustanawiając taki zakaz właściciel tudzież administrator automatycznie przyznaje się do faktu, że nie ma sprawnej wentylacji a to zagrożenie w przypadku wystąpienia szeregu innych substancji.

Oczywiście - nie neguję tego. Natomiast jak odnosić się do znaku który nie istnieje wg kodeksu? Uważam, że powinna w takiej sytuacji przy wjeździe widnieć tablica z zakazem wyrażonym pisemnie.

A obciach konwersji na gaz zaczyna się od jakiej pojemności skokowej? Czy od liczby cylindrów? A może od marki samochodu? Czy od jego wartości?

No właśnie tylko co muszę respektować? Rozumiem, że napis "zakaz wjazdu pojazdów z instalacją gazową". Ale znak graficzny który nie istnieje w kodeksie?

Apropos 911 LPG to spotkałem na stacji i nie zdążyłem pogadać o szczegółach bo gość się spieszył. Też uważam, że ekologia to "prestiżowa" wymówka a tak naprawdę kasa się liczy. Jeśli kodeks nie przewiduje znaku to właściciel posesji stawiając znak w stylu znaku zakazu ruchu z napisem LPG może go sobie w buty wrazić. Pływak Wodnik, jeśli uważasz, że 911 na LPG to Yeti to zapraszam do Google. Wracając do diesla i gazu- moja siostra tak jak Ty jeździ 206. 2,0 16 V GTI . Dużo pali bo 10-11 l gazu. Co nie zmienia faktu, że przy założeniu iż diesel się nie zepsuje - koszty eksploatacji ma praktycznie identyczne. Ale nie musi się wstydzić, że za nią śmierdzi, że kopci. O elastyczności, dynamice i braku wibracji nie wspomnę.

Ale jakie przepisy? Widziałeś w kodeksie drogowym coś takiego jak zakaz wjazdu z napisem LPG?

Z królowej Elżbiety 2, która jeździ Rolls - Royce'ami na gaz w imię ekologii też będziesz się śmiał? http://natemat.pl/112725,drogie-i-luksusowe-auta-na-gaz-to-oszczednosc-a-nie-ekologia Chronologia zdarzeń była u mnie taka, że najpierw była powyższa opinia - potem hobby - jeszcze później firma. Jeśli dobrze poszukasz w sieci to na forum motonews.pl znajdziesz moje posty pod tym samym nickiem sprzed około 15 lat. Podważasz fakt ekologii związanej z napędem LPG? Widziałeś kiedyś wyniki analizy spalin aut na benzynę i na gaz?

Za każdym razem opadł bardzo nieznacznie za środku. Piekarnik elektryczny, grzanie góra i dół bez termoobiegu. 160 stopni i 35 minut daje mi tylko minimalnie przyrumieniony sernik, raczej blady.

Chodziło mi o ten konkretny zegarek. Istnieją jakieś jego zdjęcia?

To porównanie jest skrajnie nietrafne. Dlaczego? Niezależnie od tego czy konwersji na LPG poddasz Tico czy BMW 760i - jeśli zrobisz to dobrze - zyskujesz auto o nominalnej mocy, trwałości, kulturze pracy, dynamice. I o ekonomii lepszej niż Diesel a czystości jeszcze lepszej niż auto na benzynę. I o kosztach serwisowania dużo niższych niż Diesla. Adekwatnym porównaniem byłoby to, że na tej samej starówce zjesz tak samo dobre danie tylko nie u Magdy Gessler ale w restauracji "u Babci Genowefy". Po prostu tylko i wyłącznie mniejszy tzw. prestiż bo to co tanie nie jest prestiżowe, nawet jeśli jest lepsze. A diesel to ekonomia, jednak tylko w zakresie kosztów paliwa. Ale kosztem dźwięku, wibracji, smrodu lub kosztownych urządzeń do jego uniknięcia, osiągów jeśli to diesel bez doładowania. Często to nawet nie kaszanka i nie na starówce, tylko gorzej. I... tak - widziałem 911 na LPG w Niemczech - bo tam ekologia jest bardziej prestiżowa niż wydawanie 2 razy więcej niż trzeba przy dystrybutorze.

Szkoda, że rzeczony Breguet się nie ostał, chyba że ja kiepsko szukam w ostępach sieci.

Dużo w tym niejasności. "Dudley wristwatch" a zegarek naramienny. Ostatecznie wiadomo kto był jako producent pierwszy z zegarkiem na nadgarstek?

Tak. Powyżej 20% rabatu na fajny zegarek który już w katalogu jest w korzystnej cenie. Warto.

Obłędnie ładna ta kieszonkowa Omega. I jednocześnie funkcjonalny, totalny bezsens w naszych czasach. Każdy ma dziś zegarek kieszonkowy z ekranem. Zegarek naręczny był milowym krokiem...

Po 5 próbach z sernikiem z trzema rodzajami sera: 1. Poltlusty 4%, homogenizowany blenderem 2. Tłusty 8%, jw. 3. Mielony, śmietankowy 18% W każdym przypadku inny dodatek masła aby uzyskać podobny udział tłuszczu - około 20% w mieszaninie masła i sera. Stwierdzam, że najbardziej przyjemna struktura sernika występowała przy opcji 2. W sensie spoistości, gładkości, wilgotności i trwałości. Testuję dalej.

Jakaś pomyłka. To właśnie Diesel na wolnych obrotach stygnie i nie jest w stanie utrzymać optymalnych parametrów. Benzynowiec ze sprawnym termostatem i resztą układu chłodzenia może pracować optymalnie godzinami. Jeśli jest to sprawna, rzędowa szóstka - to apropos spania zimą w aucie - przy choćby cichej muzyce mamy wrażenie, że silnik nie pracuje. A diesel...

A mi się ceramiki w sportowych Roleksach nie tylko podobają ale i tworzą spójny koncept wierzchu który się nie rysuje, wraz ze szkłem bez antyrefleksu na zewnątrz. Na duży nadgarstek super zegarek.

A czemu on ma pięć półwahnięć na sekundę?

Ja odpowiadałem forumowiczowi Wywar.

Chodzi o to, że po 10 minutach od zimnego startu Diesel nie będzie ciepły.

Przy benzynie tak ale niestety nie w Dieslu.

Pisałem, że nie jest to złe auto, co najmniej w trzech przypadkach:- szukamy auta za 1-2 tys. zł. oraz: - jesteśmy kobietą - nie jesteśmy heteroseksualnym mężczyzną - mamy w przysłowiowym nosie jak wyglądamy ( Apropos, postawny z Ciebie, przystojny i typowo, męsko wyglądający facet i ni wuja nie pasuje Tobie to jajo wielkanocne) W innym przypadku wolałbym Seicento Sporting bo jest pięknym, małym autem i przyzwoicie przyspiesza. A mając na auto 5k wybrałbym między innymi dla własnego bezpieczeństwa auto klasy B. Nawet do miasta. A że auto tej klasy łatwo nabyć z klimatyzacją i w miarę mocnym silnikiem - zyskujemy wtedy auto które awaryjnie posłuży również bez stresu w trasie. Rzucił ktoś przykład Toyoty Rav4 - też ok, ale dlatego uważam, że dyskusja ma sens wyłącznie po określeniu przedziałów cenowych.

Jeśli cenisz kulturę pracy Diesla wyżej niż benzyny to jest to argument nie do dyskusji bo to sprawa osobistych preferencji.

SC i CC podobnie jak Matiz ale Smart wyraźnie lepiej. I Polo, Fabia czy Corsa też wyraźnie lepiej a to też są tanie auta. Stąd nie warto ryzykować życia w Matizie jak za niewiele większe pieniądze można mieć np. Fabię 1 generacji.

Rzeczywiście Awi, palisz pewnie?