Skocz do zawartości
Szukaj w
  • Więcej opcji...
Znajdź wyniki, które zawierają...
Szukaj wyników w...

gustaw6666

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    3351
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Zawartość dodana przez gustaw6666

  1. No nic, zarówno pożądajac szlachectwa technicznego wypływającego ze szwajcarskiego czy japońskiego rodowodu kupujemy dziś najczęściej Chińczyka. Natomiast Swiss Made gwarantuje 50% części oraz montaż, strojenie i kontrolę jakości szwajcarskie. A Japończycy ile %?
  2. Marek, Twoje zdanie może być odczytane jako domysł, że zastosowanie CNC implikuje pojawianie się niedoróbek. To racja, wnikliwa analiza składni Twojego zdania nie upoważnia do takiego wniosku.
  3. Przy czym materiały i jakość wykonania to nie wszystkie składowe jakości ale również a może przede wszystkim jazda. A w tym obszarze Volvo jest daleko za BMW i Audi, pewnie również i za niższą półką od VW niż Audi. Choć w kategorii jazdy Volvo niewątpliwie może bić się jak równe z Mercedesem, poniekąd też uznawanym za markę premium.
  4. Obróbka urządzeniami CNC nie zwiększa tylko zmniejsza ilość niedoróbek. Zwiększa ją niedostateczna kontrola jakości, niezależnie od procesu wytwarzania. Michał, może Markowi chodziło o wielką trójkę rozpoznawalności, więc Omegę, Rolexa i coś tam jeszcze trzeciego
  5. A ktoś oglądał Masterchefa chyba w zeszłym roku gdy wśród uczestników była taka zdolna chłopka - która w konkursie rozpoznawania smaków zdemolowała wszystkich? Wywalili ją robiąc jej awanturę i postponując za to, że położyła kaczkę na zimnej patelni! Żeby nie było - ja też uważam jak Seiken, że aby wytopić ze skóry wystarczającą ilość tłuszczu - należy położyć pierś kaczki już na zimną patelnię, w dodatku stopniowo zwiększając temperaturę.
  6. Wojtek, czyli nie warto jeszcze dzielić skóry na niedźwiedziu, tzn. cylindrów w motorze. No ewidentnie ciasno z tyłu. Z przodu, szczególnie że da się naprawdę nisko opuścić siedzisko i jest szeroko - jest miejsca dosyć dla każdego. Za to wtedy wysiada się trudniej - mój znajomy po tym jak go wyciągali w salonie z e60 bo nie mógł się wydobyć- obraził się na piątkę i zamiast niej kupił sobie Tarpana x3.
  7. Myślę, że bardzo podobnie, Krzysztof. Zwłaszcza długość wnętrza d*py nie urywa a co? Natomiast na szerokość jest wyraźnie lepiej w e39 niż w Audi C5.
  8. No Oki ale teraz Ciesielczyk też płaci od dużych motorów dużą akcyzę a gdy jej nie będzie to... A z tą akcyzą to już uchwalone?
  9. Tomek, jeśli Audi nie odda klientom to może być tak, że klienci zaczną masowo kupować pojemności większe od 2 litrów od salonów np. z Niemiec, choćby przez brokerów. Quattro to legenda i ikona napędu na 4 koła natomiast już od kilku lat często czytam, że X-drive BMW nie odstaje, gdzieś tam nawet jakieś testy wygrał. Ja obecnie eksploatuję e60 z AWD i nadzwyczaj mi odpowiada charakterystyka napędu z delikatną, lekko wyczuwalną dominacją tyłu.
  10. Łukasz, racja odnośnie dbałości o wóz. Michel Aka "oddaj fartucha!". Natomiast mimo wszystko Volvo fajne i ostatnio często piękne w sposób który lubię. I te ich wnętrza rzeczywiście są niesamowicie eleganckie w odbiorze. Natomiast jazdą nie urzekł mnie jakoś piorunująco żaden.
  11. Miałem na ręku Marine Militare i jakość jej koperty nijak się miała do jakości koperty choćby mojego taniego Panerai.
  12. Łukasz, materiały Volvo... Na przykładzie trwałości skóry mogę powiedzieć, że w konfrontacji np. z BMW nie ma żadnych szans. Nie przejmuj się Paweł, nie każdy jest wirtuozem motoryzacji aby odróżniać pewne rzeczy. Tak jak nie każdy jest Magda Gessler czy Michelem Moran w odróżnianiu smaków. Ja być może też bym nie poczuł różnic tak jak Ty ale to nie oznacza, że ich nie ma.
  13. Dokładnie tak. Rozmyte to pojęcie premium. Można dywagować w nieskończoność, wydzielając przykłady marek nad albo pod głównym nurtem. Jednakowoż obstaję przy tym, że VW i Toyota, może też Honda - mają w gronie marek spoza premium w oczach rynku status szczególny - wyższy. I podobnie jak Ty mam problem jak określić Volvo - ale chyba właśnie tam, gdzie VW i Toyota czyli niżej niż premium ale wyżej od "reszty". I mówię to bynajmniej nie jako miłośnik i posiadacz były albo aktualny VW czy Toyoty - ani też planujący zakup.
  14. I to z wałkiem do ciasta, kontrolowała rozwój posta Pawła.
  15. Polska (byle) jakość Klasyka z indyka.
  16. Mój pierwszy kontakt z serwisem Skody też na minus. Favorit rzucił czekiem. Podłączam się - obwód grzałki sondy. Zły jak wąż wysłałem siostrę do ASO - kuna przegryzła była przewód. Dla mistrzów mechaniki nie było istotne, że to nie przewód sygnałowy tylko zwykły, załączajacy grzałke - kosztorys na prawie 1000- wymiana sondy. Moi mechanicy zlutowali w 3 minuty i tyle.
  17. A w garażu sanki zastępcze na czas naprawy - przezorny zawsze ubezpieczony Lubię takie użyteczne drobiazgi.Z kolei 8s do setki przy 240KM to jakieś nieporozumienie.
  18. Ależ Irku, tyle że te wygląda na koncept który będzie owocem downsizingu względem takiego np. 6,2.
  19. I taka ładna, czerwona wyszła? Dzięki za przepis i natchnienie. Zgrzałem się na ten specjał jak pedofil w sierocińcu. Muszę niebawem zrobić.
  20. Kieliszki i lodówka w XC90. Myślałem, że to atrybuty limuzyn i to przedłużonych a nie Tarpanów. (czytaj SUVów)
  21. Ściema. Testowałem na dwóch autach i motocyklach. Żadnej różnicy w zużyciu paliwa i czasach przyspieszen. Po rozebraniu silnika również żadnych różnic w czystości.
  22. Ale to nie oznacza 11 tylko 15,3 l/100 km.
  23. At midnight wszystkie koty są czarne. Nawet jeśli w dzień niebieskie. Albo szare. A 11 MPG zajmuje w mojej pamięci szczególne miejsce.
  24. Co prawda to prawda. Się można niewąsko potem na żywo rozczarować.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.