gustaw6666
-
Liczba zawartości
3351 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Zawartość dodana przez gustaw6666
-
Ale rzeczywiście znasz przypadek problemów z gwarancją czy odszkodowaniem przy nieseryjnych oponach ?
-
Kurczę, nawet nie przyszło mi to do głowy. Natomiast w Twoim przypadku na pewno w granicach tolerancji będzie popularne 225/55r17. Z delikatną korzyścią dla komfortu i zużycia paliwa oraz prowadzenia w deszczu. Przy 18 calach miałbyś już sporą utratę komfortu.
-
No właśnie na kołach 185/60r15 prowadzi się i resoruje nadzwyczajnie jak na tę klasę a pieprzone Monte Carlo z 215/45 ma taki fuckup. Założyłem całoroczne 195/55r16 i wrażenie jakbym wsiadł do innego auta. Koło ma średnicę o 20 mm większą ale nic nie ociera.
-
Tak, tylko jeszcze z automatem, dostępem bez kluczyka, szklanym dachem, w wersji Monte Carlo i jeszcze kilkunastoma drobiazgami. Poza fatalnym wybieraniem krótkich nierówności już na felgach 16 (co usunąłem bez śladu przez dobór zupełnie innego rozmiaru opon ) i przeciętną ilością miejsca z tyłu - auto świetne w swojej klasie. Wg mnie Kia i Suzuki dużo ładniejsze ale na punkty nie mają podejścia do Skody.
-
Favoritka. Za 50k dostaniesz wersję 110 KM z mocnym "dołem", lepszymi fotelami, podłokietnikiem, alufelgami, radiem z dotykiem i BT,etc. Takim autem bez żadnych kompleksów w razie potrzeby wybierzesz się nawet w zagraniczną podróż. W dwie osoby plus bagaże - nawet nadspodziewanie wygodnie.
-
Postaram się w nocy odnaleźć te testy gdy będę przy komputerze. A dajcie w międzyczasie linki do testów o których mówicie.
-
Zimą - na śniegu, oczywiście. Letnia i całoroczna gorzej od zimowej. Na mrozie na sucho - lepiej.
-
Zerknij proszę na testy opon całorocznych. W części w nich dla porównania dodano do porównania jedną letnią i jedną zimową. I z tych testów wynika jasno, że na suchym i mokrym generalnie najlepsze są letnie, potem całoroczne a zdecydowanie najgorsze zimowe. Natomiast również w którymś z tych testów, w czasie prób zimowych wyszło, że oprócz sniegu i błota posniegowego na mrozie jest tak jak powyzej - letnie > całoroczne > zimowe. Jestem skłonny to potwierdzać objeżdżając w swojej pracy jakieś 2000 aut rocznie.
-
Klub Miłośników Zegarków ROLEX
gustaw6666 odpowiedział chrono-craze → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Datejust ma komplikację wskazania dnia miesiąca - bardzo użyteczną. Ten model ma nieco popsute proporcje i chociażby kształt bezela ale za to w tej wersji ma naprawdę piękny kolor tarczy i fakturę - lekko ciepły odcień srebra. -
Przeciwnie, wbrew pozorom zimówki na deszczu odstają często jeszcze bardziej niż na suchym.
-
Jej wpływ na przyczepność na suchym i mokrym jest znikomy w porównaniu do wpływu konstrukcji przede wszystkim bieżnika.
-
Nowe nabytki szwajcarskie i niemieckie
gustaw6666 odpowiedział wocio19 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Ja bym zrobił bez malowania tarczy, zlecając możliwie mało inwazyjne jej czyszczenie. Aleksander, świetny ten Link, bardzo ciekawa wersja. -
A kolega zdaje sobie sprawę z faktu, że mit o wyższości opon zimowych w niskich temperaturach na suchym i mokrym został dawno temu obalony?
-
Jak wyżej. W BMW oraz Skodzie mam takie same GY a w Fiacie całoroczne Falkeny. Siostrze do Peugeota kupiłem wielosezonowe Dunlopy. A Tipo z elektroniką dostało 4 gwiazdki. Nadal słabo.
-
Klub Miłośników Zegarków ROLEX
gustaw6666 odpowiedział chrono-craze → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Akurat te dwa ostatnie na aligatorach szłyby jak kuna, idealnie. Na bransoletach też super, bling master. -
Klub Miłośników Zegarków Officine Panerai
gustaw6666 odpowiedział carlito1 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Popieram przedmówcę. Coś pięknego. Ile on kosztuje nowy na chrono w Unii? 17k zapłacisz za 631. Pamiętaj, że to wersja COSC. IWC to jest hardcore, woła 37k za Sellitę bez COSC. -
Klub Miłośników Zegarków Officine Panerai
gustaw6666 odpowiedział carlito1 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Bierz Unitas bo w razie potrzeby serwisu będzie się zegarek tułał po Europie. -
Klub Miłośników Zegarków Officine Panerai
gustaw6666 odpowiedział carlito1 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
I za te spóźnienia straciłeś przednie zęby? Mam prośbę, może ktoś od 8-dniowca nakręcić dokładnie po dobie chodu od pełnego naciągu, licząc ile ruchów od brzegu do brzegu osłony koronki potrzeba? -
Klub Miłośników Zegarków ROLEX
gustaw6666 odpowiedział chrono-craze → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Nadal rabat plus punkty. -
Gwoli sprawiedliwości - wolę Fiaty niż francuzy, Ople czy Dacie. Wszystko ww. (z wyjątkami takimi jak m. in. 500 czy 159) uważam za kibel ale włochy przynajmniej zazwyczaj są piękne.
-
Klub Miłośników Zegarków ROLEX
gustaw6666 odpowiedział chrono-craze → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Nie możesz. Jeśli płacisz lub dopłacasz punktami to wtedy płacisz cenę z katalogu. Nawet jeśli będzie to produkt w promocji 30%. -
Ja też akurat dla 500 zrobiłbym wyjątek. Widzę pewną prawidłowość, że im mniejszy Fiat tym lepszy.Poza tym mam Punto i podobnie jak wcześniejsze Fiaty poznałem go dość dobrze. Ostatnio, żona musiała gdzieś kawałek pojechać więc zostawiłem jej BMW i po Luminora wyskoczyłem Fiatem. Oczywiście dał radę z atrakcjami i podczas oczekiwania w Macu na awaryjnych zaciął się ich włącznik i spędziłem upojnie pół godziny na rozwiązywaniu problemu.
-
Hahahahaha!!! Nie wiem czemu mnie to aż tak rozbawiło ale moją żonę nie mniej więc chyba nie bije mi na dekiel.
-
Oczywiście, że różnic je bez liku. Co nie zmienia faktu, że z dóbr zawartych w Audi korzysta szeroko cała reszta bandy.
-
Klub Miłośników Zegarków Officine Panerai
gustaw6666 odpowiedział carlito1 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
560. On ma płaskie szkło??