gustaw6666

Ta, zwłaszcza w ruchu wielkomiejskim oraz przy parkowaniu. Miałem przyjemność parę dni temu stroić.

Vandit też fotozakapior, istotnie. A najpiękniejszą fotkę Kwiatkowskiego Rolniksa mojej żony z pierwszego małżeństwa strzelił Wojtek Rip. Omegę FOISa niebywałym zdjęciem uświetnił MikołajN... Szkoda, że nie ma wątku w którym byłyby najbardziej wybitne zdjęcia autorstwa ludzi z forum, na podstawie głosów innych forumowiczów.

Mnie jeszcze ustawicznie wyrywa z kapci i demontuje system Karol Ulotny. Kolejny forumowy fotograficzny magik. Burgund świetny. I na bransolecie i na pasku.

Fajny ten kolor. On na żywo też wygląda jak ciemnoszary pokryty złotą, transparentna lazurą? Dziś widziałem nowego Monda Fordeo w białym kolorze, w wersji liftback. Świetnie wyglądał. Tę bryłę Audi czy BMW lansuja aktualnie jak jakieś premium w premium ("4", A5). A to Mordeo chyba ładniejsze od obu. A od Passata jakieś 5 razy.

Szczerze? Wolę 3,0 turbo niż 4,4 atmosferę. 2,0 turbo niż 3,0. 1,2 turbo niż 1,8. Wyjątkiem byłby roadster lub auto które wykorzystywałbym wyłącznie do sportowej jazdy, do której wolałbym wolnossaka plus manualną skrzynię.

Super, Karol. Na Nato również. Na RubberB, też zbiera super recenzje. Uwielbiam ten zegarek także za tę uniwersalność. A Blakena szarpałbych jak Reksio kawał chabasu.

Wojtek, w ocenie casusu Touarega mój pogląd jest zbieżny z Twoim. Natomiast: Jestem zdania, że jeśli chodzi o pozycjonowanie i postrzeganie marki to takie marki jak Ford, Opel, Mazda, Nissan, Fiat, Citroen, Renault, etc- są na innym poziomie niż VW czy Toyota.Takie swoiste sub-premium. To zresztą bardzo względna kwestia. Forda i Renault też można traktować jako segment premium - w konfrontacji z Tatą i Dacia chociażby. Jeden i ten sam znaczek oznaczają inne pozycjonowanie w różnych klasach - rzeczony VW Phaeton był w otoczeniu S- klasy i BMW 7 tak prestiżowy jak Dacia Logan w towarzystwie VW Polo.

Fajna Certina. Wodoszczelność 200, szafir, kwarc, stoper- na gumie lub paskach nato - kompletny tool watch.

Podgrzewana przednia szyba.

Śmieszny jesteś kapkę. Bar72, piękny model i sportowym szykiem bije wszystkie chyba Speedmastery i Daytony.

A CB1000R ktoś ujeżdżał?

Łukasz, bardzo dobra rąsia. Możesz śmiało szarpać.

Do ostatniej, mam nadzieję, fazy rozważań załapały się dwa motocykle - Honda CB1000R oraz Yamaha MT09. Co Wy na to?

Oczywiście, że lepsze niezawodne auto niż najlepsza gwarancja. Ale w sytuacjach wyborów nie do końca klarownych w kontekście opinii o niezawodności - opcja długiej gwarancji to dobra rzecz

20k dolarów to drogo za jakikolwiek silnik w sytuacji gdy tyczy się epidemii a nieszczęśnika trafiło to po gwarancji. Za ćwierć ceny regularnej powinno się taką sprawę załatwiać - max. ćwierć.

W Polsce można na BMW przedłużyć na korzystnych warunkach gwarancję do 6 lat lub 200 000 km.

Fajne zdjęcie. A Tisellowi i innym kopiom łatwo jest wyglądać lepiej niż oryginał w sytuacji gdy Rolex tak mocno okopał się przy koncepcji motywowanego tradycją i historią tkwienia przy niektórych rozwiązaniach. Jak np. szkła bez antyrefleksu.

Ikona. W kwestii równego poziomu dzisiejszych aut- jestem zupełnie odmiennego zdania.

Nie, to jednak trochę tutaj pani przesadziła.

Pewnie tak i za Światem jej szefa nie tęsknię Pani z Mazdy tekstem o oszukaniu na 100 oczywiście oblała test z dyplomacji. Natomiast za uczciwe postawienie sprawy w kwestii hałaśliwości Mazdy 6- brawo.

Pani z Mazdy po prostu reprezentuje Świat i etykę za którymi tęsknię.

Niemcy patriotyzmem gospodarczym zbudowali potęgę. To jest kwestia mentalności i filozofii życia. A Mazdy specjalnie nie żałuj. Auto piękne, niezawodne ale poza tym przeciętne i potwierdzałbym , że akustycznie słabe.

100% racji. Rozwijają a ponadto zbroją.

Całe szczęście, że są takie grube. Piękny jest. Osiwieć przez Was można pod pachami. Jedni w te, drudzy we w te.

Podejrzewam, że Tomek raczej ma na myśli skokową zmianę siły napędowej na kole w momencie zmiany biegu. Na śliskim można sobie włączyć tryb manualny.