alleck

Czyżby to Richard Mille Rose Gold RM010?

Temat ze zbiórką jest podpięty na głównej stronie forum, chyba nie bardzo rozumiem jak miałby go "przykrywać". Pewnie 80% wejść na to forum generują ludzie którzy oglądają fotki i jednocześnie nie generują zbyt wiele merytoryki. Schowajcie im takie tematy w czeluściach forum to na pewno ilość wyświetleń się zwiększy.

Decyzja przesunięcia tematu "Jaki zegarek masz dziś na nadgarstku" do "Po godzinach" jest zupełnie niezrozumiała. Czym on różni się od dziesiątek innych które są tam umieszczone, np. Kawa i zegarki, Nurasy, Piloty, Kostki, Male zegarki itd.? Każdy z nich powiela tę samą treść która jest w "Jaki zegarek masz dziś na nadgarstku" i jest równie niemerytoryczny. Ja osobiście dzięki temu tematowi odkryłem część forum Spotkania/Zegarki i inicjatywy, a w konsekwencji poznałem osobiście kilka ciekawych osób czy też produkty marki VC. I mimo, że merytoryki tam nie ma wiele, to jednak ja widzę sens tego tematu w Forum głównym. P.S. Przemyślałem, jednak nie, temat "Jaki zegarek masz dziś na nadgarstku" różni się od innych jemu podobnych z Forum głównego, bo... ma najwięcej wyświetleń, czyli celem forum będzie promowanie działu "Po godzinach"

@rafalmosty udało mi się znaleźć zdjęcie braci zanim ich rozdzieliłem niestety ostrość poszła na mojego, Twój jakiś taki niewyraźny tu wyszedł.

A ja akurat sam bym chętnie poznał rodzaje zdobień, ja rozpoznaje tylko kilka, tych najprostszych: - pasy genewskie na płycie głównej - śruby barwione termicznie - perłowanie widoczne w okolicach balansu - kamienie łożyskowe osadzone zapewne w złotych szatonach - szlif ślimakowy na kole zapadkowym i pozostałych widocznych (zgaduje, że ślimakowy, bo ani nie słoneczny ani nie promienisty) - szlif słoneczny na płycie pod balansem - grawerowanie na mostku balansu - złocenie napisów (ma to jakąś inną fachową nazwę?) Proszę @eye_lip o ewentualne poprawki i uzupełnienie.

Trzeba go jeszcze ustawić, ale na dziś wieczór idealny kandydat

Rafał, za to ten często tu bywa

Hej Temat się już przewijał kilkukrotnie, ale nie znalazłem niczego co by odpowiadało moim wymaganiom, co do wymagań: - pudło z lakierowanego drewna, wszelkie pudła pokryte z zewnątrz skórą odpadają - lakierowanie matowym lakierem, lakiery fortepianowe odpadają - pokrywa bez jakiejkolwiek szyby - wbudowany zamek z kluczem - szerokie poduszki lub szerokie przestrzenie między poduszkami tak żeby zegarki się ze sobą nie stykały - budżet: chmmm... powiedzmy że chciałbym zapłacić kilka stówek nie tysiące [emoji4] powiedzmy do 700-800PLN - nqjwazniejsze, na 10 zegarków, no ale to już napisalem w tytule Użytkuje ktoś z Was coś co by odpowiadało temu opisowi? albo może rzuciło się Wam w oczy? Z góry dziękuję za wszelkie sugestie/polecenia i pozdrawiam.

Ależ mój też w formie żartu. Nawet stosowne emotikony dodałem. Wiadomo, że każdy nosi to co mu się podoba. Mnie nie przeszkadza kobieta nosząca PAMa np. 47mm jak i facet postury Pudziana z zegarkiem 36mm Także pełny luz!

Ale, że co niebieski kolor jest "dziewczyński"? To dobrze, że producenci dżinsów tego nie wiedzieli No i w sumie dobrze, że Salma nie wiedziała, że takie faux pas popełnia noszą typowo męski zegar

A co z paskiem ?

.

Nie sądziłem, że ten zegarek da mi tyle frajdy.

Za takie zdjęcia to powinni banować Chodził mi po głowie IW327009, bo w sumie żadnego pilota nie mam, ale jak pokazałeś takie zestawienie to teraz nie mogę przestać myśleć o IW327006. I to wszystko przez Ciebie

Dziękuję!!

Fajne, fajne. A co to za referencje?

Czy mi się wydaje czy koronka niedokręcona? P. S. Zdjęcie z archiwum żeby nie było off topu

Tak, wielkości jest prawie tej samej, tylko warto dodać, że ma mniejszy zakres regulacji. Poniżej rozpiska wszystkich wersji z długością zapięcia i z funkcjami: 117STZ001159 - Length 44mm - With Diver Extension - 6 Adjustments 117STZ001154 - Length: 39.5mm - No Diver Extension - 6 Adjustments 117STZ004666 - Length: 34.5mm - No Diver Extension - 3 Adjustments

Używam SMPc na standardowej bransolecie. Dokupiłem tylko zapięcie z mikroregulacją. Nic mi nie przeszkadza, nosi się wygodnie. Ja bym kupił na bransolecie i samemu sobie wyrobił zdanie w tym temacie bo różnica w cenie nie jest duża, w ostateczności ją sprzedasz i będziesz miał jakieś fundusze na pasek o którym piszesz

A jak to mawiał jeden z moich szefów, którego żona pracowała w szpitalu [emoji6] Wręczenie czegoś przed - to łapówka, po - to dowód wdzięczności [emoji3] P. S. Żeby nie było całkiem off topic to taka fotka

Paskowe przebieranki

.

Ja Ci odpowiem tak. Miałem speedmastera date. Do moonwatcha przymierzałem się nie pamiętam już ile razy. Niby fajnie leżał na ręce, niby historia za nim przemawia, hesalit i pełny dekielek najbardziej mi pasował. Byłem bardzo blisko zakupu, w starych dobrych czasach proponowano mi 20% rabatu i nowa sztukę w foliach prosto z sejfu. Nigdy ostatecznie nie pociągnąłem za spust bo "czegoś" mu brakowało. Wolałem go oglądać na zdjęciach kolegów z forum Wybrałem Zenitha El Primero Chronomaster i on jest dla mnie "ładniejszy". P. S. Za każdym razem gdy mam tylko możliwość to go sobie przymierzam i upewniam się że to była dobra decyzja.

Gabaryt ma zdecydowanie znaczenie. Jechaliśmy kiedyś ze znajomym na dwa samochody po autostradzie z Poznania do Wrocławia. Ruch minimalny, ale że się nam nie spieszyło to jechaliśmy ze stałą prędkością na tempomatach 120km/h, czasem się wyprzedając tak żeby tylko jeden nie jechał jako pierwszy. Jego Passat sedan, moje Tarraco. Oba 2.0 TSI 190KM, oba DSG, mój dodatkowo haldex. Jego spalił w trakcie tej wycieczki 6,5l, mój 7,9l. No nie może to być tylko kwestia masy (masy zakładam że podobne) czy haldexa u mnie. To zdecydowanie kwestia gabarytów. P. S. Nie będę się pogrążał i podawał jakie ma on średnie spalanie z powiedzmy 10kkm, a jakie mam ja Dodam tylko, że już nigdy później mi się nie udało uzyskać tak niskiego spalania

Oj wyczuwam wiszącą w powietrzu g*wnoburze była już cosezonowa dotyczącą przewagi opon sezonowych nad wielosezonowymi (i odwrotnie), była dotyczącą przepisów Prawa o ruchu drogowym i to z wątkami międzynarodowymi. A teraz będzie o spalaniu