Skocz do zawartości
Szukaj w
  • Więcej opcji...
Znajdź wyniki, które zawierają...
Szukaj wyników w...

mkoch

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    2717
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez mkoch

  1. No ale było tanio.... A tak na serio. Naprawdę trzeba było się postarać, żeby tak scharatać mostek. Z drugiej strony - on pokazywał swego czasu jakich narzędzi używa, m.in. wkrętaków
  2. Sprężynka jest zbyt słaba, żeby przesunąć regulator na + i to nie jest coś nadzwyczajnego. Tu bardziej chodzi o precyzję regulacji śrubeczką i to można zrobić dokręcając w stronę minusa z jednoczesnym dociskiem sprężynki
  3. Nie da się bardziej wkręcić tej śrubeczki? Opiera się już na łebku? Jeśli tak, to faktyczna kicha. W wersji bez swanka regulacja byłaby dalej możliwa. Muszę sprawdzić jak jest w moich sugessach. Edit. Mam 3 sugessy z regulacją na swankch. I ciekawostka - regulatory wszystkich są dokładnie ustawione jak na zdjęciu @gcze
  4. Kurcze, to mega przykra sytuacja. Ciekawe ile jest podobnych przypadków. Coś bardziej wartościowego?
  5. Taż nie mam fb i nie wiem o co chodzi ale od dłuższego czasu spodziewałem się jakiegoś niepokoju z tym gościem. Coś za bardzo do przodu...
  6. Wierzył, wierzył, tylko trochę mniej Bardzo kojarzyłem ten wzór jako oryginał (pamiętam ile dywagacji było nad podobnym Poitrem Wielkim kiedyś) ale się myliłem. Przepraszam za zamieszanie
  7. Zdziwiłbyś się ile oryginalnych tarcz pobied było robionych w tej samej technice do warszawskie
  8. Nie chce mi się szukać po katalogach ale myślę, że się mylicie ZIMowe albo moskiewskie pobiedy miały takie tarcze
  9. Jednak zbyt bardzo odkręciłeś śrubkę i zluzowałeś tiret. Jak napisał @mkl1 - teraz trzeba wyjąć werk, zdjąć wskazówki, tarczę, odpowiednio poukładać cały mechanizm nastawczy. Przy tak fajnym zegarku lepiej oddać go do zegarmistrza
  10. mkoch

    Pogadajmy o samochodach :-)

    Powodzenia i głowa do góry
  11. mkoch

    Pogadajmy o samochodach :-)

    A coś jeszcze poza tym co widać? O ile jest prosto na mocowaniach to do kupienia cały mcperson, felga, para opon, tarcze, wahacze, łączniki stabilizatora i końcówka drążka, przewody hamulcowe, przegub (na pewno wewnętrzny), nie wiadomo jak piasta i magiel. Same części ponad 3 tys zł
  12. mkoch

    Pogadajmy o samochodach :-)

    Oj, to musiałeś zdrowo przydzwonoć. No to przykre
  13. mkoch

    Pogadajmy o samochodach :-)

    Naprawdę nie słyszałeś jak walił sworzeń? Na diagnostyce nic nie wyszło? Na szczęście chyba wszyscy cali i zdrowi...
  14. Też temat poznany od środka Jakość bez zarzutów. Jedynie przerzucenie sekundnika na godz 6 spowodowało większe obciążenie mechanizmu poprzez dołożenie kół. Ale są one na kamieniach i powinno wszystko działać bezproblemowo. Mniemam to na podstawie posiadanego sugessa top chronometer, ktorego sobie przeserwisowałem. Nie wiem z której rabryki wyszedł werk
  15. Są st19, które właśnie pokazują godzinę 24h. Mam taki, działa i ma sens. Swoją droga - rozbierałem i konserwowałem już sporo st19. Jest to naprawdę przyzwoicie wykonany mechanizm.
  16. Oryginalny komandirski z lat 80-tych lub z początku 90-tych (raczej to drugie). Stan noszony, zadowalający. Mało wart rynkowo, zostawić na pamiątkę
  17. mkoch

    Nowe polskie nabytki

    Niestety pierścień i dekielek też niewłaściwe
  18. mkoch

    Nowe polskie nabytki

    Wskazówki są do zmiany. Pokaż jeszcze z tyłu
  19. Cytat dotyczył obu przypadków, natmiast Twoje pytanie dotyczyło tego z układem 3x, więc myślałem, że odpowedź jest jasna. Powtarzam więc. Koło wcale nie musi być od tego mechanizmu, dlatego rozpatrywanie tego przypadku jako jakiejś ciekawostki jest kompletnie nieuzasadnione
  20. Moja odpowiedź dotyczy wieńca w układzie trzech obciążników
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.