mkoch

Bicie piany nic nie da. Trzeba sprawy poregulować i temat zamknąć. Na początek najlepiej poprosić Kacpra o przesłanie aktualnej fotografii zegarków (czy w ogóle je ma i w jakim są stanie) i informacji które przeszły serwis. Zaraz potem niech Kacper odsyła Wam te zegarki, a Wy po weryfikacji po prostu rozliczcie się za to co było zrobione. Sami zdecydowaliście się na te zlecenia, więc fair trzeba za robotę zapłacić. A Kacper niech w końcu zachowa się jak facet i zakończy ten smród jaki powoduje. Poczynając od refleksji nad swoim zachowaniem na forum, po koniec ze ściemnianiem i kombinacjami z tym niby naprawianiem zegarków

Tab biało-czerwona jest mega. A jeszcze z owiewką miodzio. Taki pełen vintage look

A może kawasaki w800? O RE się nie wypowiem ale o w800 słyszałem dużo dobrego

No ale było tanio.... A tak na serio. Naprawdę trzeba było się postarać, żeby tak scharatać mostek. Z drugiej strony - on pokazywał swego czasu jakich narzędzi używa, m.in. wkrętaków

Sprężynka jest zbyt słaba, żeby przesunąć regulator na + i to nie jest coś nadzwyczajnego. Tu bardziej chodzi o precyzję regulacji śrubeczką i to można zrobić dokręcając w stronę minusa z jednoczesnym dociskiem sprężynki

Nie da się bardziej wkręcić tej śrubeczki? Opiera się już na łebku? Jeśli tak, to faktyczna kicha. W wersji bez swanka regulacja byłaby dalej możliwa. Muszę sprawdzić jak jest w moich sugessach. Edit. Mam 3 sugessy z regulacją na swankch. I ciekawostka - regulatory wszystkich są dokładnie ustawione jak na zdjęciu @gcze

Chyba wersja 4

Kurcze, to mega przykra sytuacja. Ciekawe ile jest podobnych przypadków. Coś bardziej wartościowego?

Taż nie mam fb i nie wiem o co chodzi ale od dłuższego czasu spodziewałem się jakiegoś niepokoju z tym gościem. Coś za bardzo do przodu...

Wierzył, wierzył, tylko trochę mniej Bardzo kojarzyłem ten wzór jako oryginał (pamiętam ile dywagacji było nad podobnym Poitrem Wielkim kiedyś) ale się myliłem. Przepraszam za zamieszanie

Ok, dziękuję

Zdziwiłbyś się ile oryginalnych tarcz pobied było robionych w tej samej technice do warszawskie

Nie chce mi się szukać po katalogach ale myślę, że się mylicie ZIMowe albo moskiewskie pobiedy miały takie tarcze

Jednak zbyt bardzo odkręciłeś śrubkę i zluzowałeś tiret. Jak napisał @mkl1 - teraz trzeba wyjąć werk, zdjąć wskazówki, tarczę, odpowiednio poukładać cały mechanizm nastawczy. Przy tak fajnym zegarku lepiej oddać go do zegarmistrza

Powodzenia i głowa do góry

A coś jeszcze poza tym co widać? O ile jest prosto na mocowaniach to do kupienia cały mcperson, felga, para opon, tarcze, wahacze, łączniki stabilizatora i końcówka drążka, przewody hamulcowe, przegub (na pewno wewnętrzny), nie wiadomo jak piasta i magiel. Same części ponad 3 tys zł

Oj, to musiałeś zdrowo przydzwonoć. No to przykre

Naprawdę nie słyszałeś jak walił sworzeń? Na diagnostyce nic nie wyszło? Na szczęście chyba wszyscy cali i zdrowi...

A włos jest włożony w regulator? Coś źle się układa

Też temat poznany od środka Jakość bez zarzutów. Jedynie przerzucenie sekundnika na godz 6 spowodowało większe obciążenie mechanizmu poprzez dołożenie kół. Ale są one na kamieniach i powinno wszystko działać bezproblemowo. Mniemam to na podstawie posiadanego sugessa top chronometer, ktorego sobie przeserwisowałem. Nie wiem z której rabryki wyszedł werk

Są st19, które właśnie pokazują godzinę 24h. Mam taki, działa i ma sens. Swoją droga - rozbierałem i konserwowałem już sporo st19. Jest to naprawdę przyzwoicie wykonany mechanizm.

Poproszę

Oryginalny komandirski z lat 80-tych lub z początku 90-tych (raczej to drugie). Stan noszony, zadowalający. Mało wart rynkowo, zostawić na pamiątkę

Tak, składak

Niestety pierścień i dekielek też niewłaściwe