PM1122

No to za ciosem.

Ciężko będzie . Zdjęcia słabej jakości i mocno skompresowane , no i mechanizm pokazany tylko na dwóch . To tak , jak samochód kupować i przy takich zdjęciach pytać się , czy on bezwypadkowy, nie bity , itd. Ciężko wyrokować . Napewno brak piętki i zastąpiono ją sterczynką . A mechanizm , jedyne co się rzuca w oczy , to wieszak i mocowanie sanek do niego . Ja , akurat nie wiem , jaka firma takie stosowała . Może wskazówki coś zasugerują , ale to niepewne zgadywanie , a także wychylnik Najprościej , to dobre zdjęcie mechanizmu od tyłu i z góry ( widok na kotwicę ) , oraz wieszak . Zdjęcie pleców skrzyni , też by pomogło .... bo jeśli są tam jakieś ślady po otworach od innego mechanizmu ....

To jest to.... ten sam Scheissmetal Narazie trzyma

Nie wiem, nie spotkałem takich... Może ktoś na takie trafił ? Swe zdanie wyraziłem i pisałem, że były z jednej strony srebrzone. Jeśli stoisz na stanowisku, iż ta nie była srebrzona, to zrób na szysty mosiądz, czarne cyfry i inne znaki i linie.... bo to chyba bardziej pasuje. PS. Zwrócę uwagę na to, że jeśli była mosiężna, to wystarczyło komuś, by tylko wypolerował i zabezpieczył przed patynowaniem. Podobnie z czarną tarczą. Po co komu malować na biało,...skoro i tak, niezbyt mu to wyszło. Myślę, że chciał, choć częściowo odtworzyć jej wygląd,... no, nie na srebrno, ale choćby na biało. Jak znajdzie się ktoś, kto ma, lub widział takie tarcze, to będziemy mieć pewność.

Można śmiało zakładać, że lata 30-te. Można też przyjrzeć się cyfrom, czy luma jeszcze świeci. Nie jestem tu expertem, ale zauważyłem, iż ta z początku wieku, to często już nie świeci. W tych, o 10 czy 20 lat młodszych, to już trochę lepiej świeci.

No i chodzi Na zdjęciu, to tarcza wygląda na ideał, ale faktycznie, to nie jest tak dobrze. Ma rysy i lekkie zaczernienia, plamy. Ślad czasu. Bije niemalże idealnie o czasie.... przyjrzę się jeszcze. Jednak tulejkę na wskazówce bałem się przestawiać, bo to ten nie wiadomo jaki metal. Ustawiłem bicie tradycyjnie. Jeszcze trochę skrzynię ogarnąć i Okei.

Nie wiem jaki to koszt , ale skoro już tak wyczyszczone , to rozejrzałbym się za galwanizernią i srebrzeniem . Przecież cyfry , indeksy , znaczki , są wgłębne . Więc , będzie można , nanieść tam czarną farbę .......... potrzebna tylko wprawna ręka .

Ja , to jednak mało wiem ! Jednakże , nie sądzę , by ten ,, pewien stary zegarmistrz " miał rację . na pierwszym zdjęciu pokazałeś pomalowaną na biało tarczę , ze złotymi cyframi .... i było by fajnie , bo kto by zamalowywał , takie złote cyfry , które na białym super wyglądają ( na czarnym też ) . Ale już na drugim zdjęciu widać , że w cyfrach , są resztki spękanej czarnej farby ( myślę , że oryginalnej ) Cyfry wyglądają , jakby były wcześniej złote , ale myślę , że to czysty mosiądz , który tak został zachowany , akurat pod tą farbą ( coś po niej zostało - jakieś natłuszczenie , czy coś , co nie pozwoliło na korozję mosiądzu ) Natomiast reszta tarczy , po starciu srebra i pomalowaniu na biało , to myślę , iż weszło w reakcję z mosiądzem i doprowadziło do zbrązowienia . To tak , jak w jednym z moich , gdzie wagi i soczewka wahadła , są prawie czarne.

Mam nieco inne tarcze , aż tak się do nich nie dobierałem ( bo są , w dość dobrym stanie ) , mogę powiedzieć , że napewno były srebrzone . Nie wiem , jak to robili , ale tylko z przodu srebrzona , a tył nie był srebrzony . Mam jedną wyjętą , bo czyszczę i składam mechanizm . Więc ona , jest mosiężna i ma wytłoczony ( wypukły ) krąg z cyframi , ale cyfry nie są wklęsłe. W innych . o ile się nie mylę , jest podobnie . W starszym Beckerze , cyfry i znaczki są wklęsłe i malowane , czarno , a znaczki złoto. Tarcza mogła być z mosiądzu , ale też ze stali , którą miedziowano i wtedy srebrzono. Srebrzenie , zabezpieczano jakąś powłoką ( może szelakiem ) ale to z czasem osłabło i stąd rysy i czernienie srebra . Jak ktoś chciał to wyczyścić , np . szmatką z wodą i trochę mydła . to najczęściej zniszczył i powłokę i srebrzenie . Wówczas pozostało mu kombinowanie ,... jakby to naprawić . Inni koledzy lepiej znają się na tarczach , itd. , więc pewnie lepiej to opiszą .

€ i benzyna też.

Właśnie... mam taki sam wieszak, oraz, choć nieco widać kotwicę, ale też przypomina mi tą, z mojego mechanizmu. Więc, wszystko idzie w tym kierunku. Nie jest drogo i w niezłym stanie, ale myślałem o nieco ładniejszej Concordii... a tu, na rynku, tylko taka się pokazała. Brać, czy nie brać... Oto jest pytanie ?

wygląda , że Concordia ...... ale tu mają podejście do fotografowania mechanizmu

Noo , dziś bratanica w ,,Mam Talent"

Czy to może Concordia ? Nie wiem , czy w takich skrzyniach bywały . Zdjęć mechanizmu brak , ale pierwsze wrażenie mam takie , że chyba to Concordia.

Przybyło dziś Malutki , a ciężki budzik HAU . Obudowa i dzwonek , są mosiężne . Grube fazowane szkło . Zastanawia mnie , czy tylna pokrywka jest oryginalna , bo żadnych znaczków takich jak : strzałki kierunku nakręcania chodu , budzenia , czy ustawiania czasu. No i pokrętełka , to raczej nie oryginały. Drugi budzik , to duży UM . Na tarczy sygnatura - takiej jeszcze nie widziałem i w mikrolisku też nie trafiłem. Brak wskazówki minutowej . A na tylnym deklu , to prócz znaczków , są też numery .

No i teraz bimbnął..... czyli, mała poprawka będzie.

Dziś już chyba wszystko dobrze Pomału przymierzam się do wskazówek i minutową wskazówkę , trzeba będzie nieco ruszyć w jej tulejce . Tak mi wygląda , że o kilka minut wyjdzie poprawka . A tu niestety ten dziwaczny metal .......... poczekam , jak będzie tarcza i trochę pochodzi , to będę wiedział o ile trzeba przesunąć .

Nooo , tego trasowania zazdraszczam

Ja tylko czyszczę i chyba koledzy podobnie. Przy jakimś szczególnym okazie, który chcemy czasem komuś pokazać, to boki kół można na lustro.... ale myślę, że to raczej przy roczniakach. Bo tam, mechanizm jest cały czas do oglądania. Ale to tylko moje zdanie.

Ps .... no i wykrakałeś . Nic nie trzasło , ale kilka minut po Twoim wpisie , patrzę , a tu ........... Nie będę pisał co , ale o czymś zapomniałem . Więc ponownie będzie mała rozbiórka . Dobrze , że w porę zauważyłem , no ale to już na jutro zostawię .

Cisza... Nikt nic nie składa ? .... a tu tak

Tak... Co mówił ?

Ja tylko mogę rzec, SUPER Trochę pracy, ale przecież o to chodzi

Nakrętka ,.. myślałem że wrzucona i zaklejona , a tu ośka mocno owinięta taśmą uszczelniającą i na siłę , wkręcono nakrętkę . Ps. .... tu dodam , że prócz czyszczenia , to jeszcze mechanizm jest naprawiany . Pokrywka bębna wypchnięta przez sprężynę. A to dlatego , że w tej stalowej pokrywce , ktoś wymienił mosiężną tulejkę i osadził ją tak , iż od wewnętrznej strony , wystawała trochę za dużo. Z tego powodu , odwrócił ją , bo tak lepiej pasowało i tak wcisnął . Trudno tu mówić , o jakimkolwiek wciśnięciu , gdyż zewnętrzna skośna krawędź , nie weszła w rowek na obwodzie bębna i właściwie , to nic ją nie trzymało.