PM1122

Tak jak Yodek podała i nawet na zdjęciach zaprezentowała . Na dole jeszcze piętka i sterczynki , które muszą być krótsze ( mniejsze ) , od tych w koronie . Ps. tak poza tym , to więcej nic nie rób , bo zegar nieźle wygląda . Owszem , ma trochę starą i zmarszczoną politurę , ale wszystko tak równo i dobrze wygląda . No , stary pełny , nie ruszany oryginał. No , ale to kwestia gustu. Jeśli chcesz poprawiać , to politurą , a nie jakieś nowe lakierobejce ..... bo będzie nie teges !

A , na gorąco . Nooo , tak właśnie zacząłem myśleć . Ale , te koło wskazań , muszę , bo bębna nie wyjmę - a ono , to chyba też na gorąco osadzone . Bęben chodu , to z trudem wyjąłem . Ale i tak czeka mnie grubsza robota , bo ma jeden ząb skrzywiony . Jak ktoś odgiął , tę sprężynkę przy zapadce i jak to puściło , no to i wygięło. O dziwo , okularek jest cały.

Jakiej to firmy będzie ? .... pytam , bo już mi się mieszać zaczyna

Jak zdjąć te koło i zębatkę ? No , popsikane na noc WD-40 . No i nic . No , tak mocnego osadzenia , to jeszcze nie miałem . Mam pomysł , by coś dorobić , ale jest weekend i ta możliwość , może być zrealizowana , dopiero we wtorek. W tym momencie , nie dysponuję , aż takim ,,warsztatem" .

Gratuluję Wiadomo , że wszelkie ciekawostki i odkrycia w takim zegarze i o niskim numerze , są dla nas bardzo interesujące . Wiec zachęcam , do dzielenia się spostrzeżeniami , uwagami , a także do pytań .

No , to ja też porady potrzebuję . Nie wiem, kto składał ten mechanizm - UM - ... nie dość , że bębny pootwierane , to jeszcze dwóch osiek zdjąć nie mogę , bo z drugiej strony płyt , to elementy nabite , czy zaciśnięte na amen . A to skutkuje tym , że bębnów wyjąć nie można . Więc namoczę to w WD-40. Ale poradę potrzebuję , odnośnie jednej krzywki od bicia . Jak sądzę , to chyba była zdejmowana i odwrotnie założona . Jak to widać na zdjęciu , to ona kręci się w lewo ( czyli w kierunku odwrotnym , do ruchu wskazówek zegara ) . Więc , gdy kończy się bicie , to zapadka wpada w te wycięcie , od strony tej pionowej krawędzi i w tym wycięciu ma się zatrzymać , kończąc bicie godzin . Ale , jak się ma tu zatrzymać , skoro druga krawędź jest skośna , a obracając się wokół osi , po prostu podbija zapadkę i trwa nieustające bicie . Przyjrzałem się zdjęciom mechanizmów Junghansa , ale akurat , ten szczegół , nie mam , aż tak dobrze sfotografowany i mogę być w błędzie . No i druga sprawa , to dźwignia zapadki ... jak myślę , to jedna z wystających na bok krawędzi , została spiłowana na grubość żyletki . Myślę , że źle trafiała w szczeliny koła wybierania godzin , no to ją dopiłowano . Stąd prośba do kolegów , czy moje wnioski są dobre , czy gdzieś się mylę ?

Nooo , to jest fornir ....

Nieee ,,,,, chyba będzie trzymać , Drewno wzmocnione , a ubytki zaszpachlowane . Musi być dobrze ! Jak by co to Leskos pewnie doradzi !

No to go na,, kropelkę"

Oszz , kurcze ..... wiedziałem , że się da . No, ale ubytki były niezłe .

Dobrze jest One są Twoje i wniosłeś jakiś wkład własny , w restauracje tego zegara. To jakby swój podpis .

Zegar Myśliwski , Gustav Becker z 1881 roku , po czyszczeniu skrzyni i mechanizmu , zawisł na właściwej ścianie . Piszę , że czyszczenie , bo prace , które wykonałem , inaczej nazwać nie można . Ps. Przy wieszaniu stwierdziłem , że haki wygina ..... no , te drzwi nieco ważą .

Na fejsbuku działa Pegasus

A korbka , to raczej trafiona ..... bo znawcą korbek nie jestem i mogły być inne. Ale mam takie , w zegarach , o te 10 lat młodszych ....... No , starszych Beckerów jeszcze nie utrafiłem

Mój Willmann , chodzi o dzień dłużej niż GB i PraBorussia . Ma mniejszy opad wag . Co tydzień nakręcałem i tak jakoś , nie zwracałem uwagi , że gdy innym , do dna skrzyni , niewiele brakuje , to Willmann , ma jeszcze spory zapas . Więc zmierzyłem odległość , od dołu tarczy , do haczyka wagi . Różnica ok. 5 cm.

Willmann - Jutro zmierzę średnicę , wysokość i wagę . ,,, no i wahadło

No to jeszcze skrzynki

Nooo , może hurtownia ........ nieee , myślę , że jak nie ma , to nie ma , a teraz wyskoczyły Trzeba mieć oczy szeroko otwarte ! Nieco podobne ,, wnętrza" , ale boczne ścianki , to brałem olejem i fajnie nabierały koloru , jakby ,,życia". Bo sama decha była fornirowana . Tu , narazie fajnie wygląda .... czysto , sucho i ,,drzewniannie " . Ale muszę to zobaczyć , w dziennym świetle . Wiem , że olej przyciemni i doda barwy , więc zaczekam , bo zbyt ciemnego wnętrza , to bym nie chciał .

Nie nie . .... no właśnie , zapomniałem aparat fotograficzny , a telefon , to nie to. Mazerunek , to farbą , a tu są rylcem wyryte rowki ( tak około 0.5 do 1.mm głębokości ) ... no , chyba że to wypalano , ale krawędzie są dość ostre , a że się nie znam , to te dwie możliwości zakładam . ..... na drugim zdj. może lepiej widać .

Mam takie pytanie . Przetałem skrzynkę benzyną lakową , a że w drewnie jestem ,,mocny" , to ... nie wiem , czy tak zostawić , czy olejem lnianym . Ogólnie , jest dobrze ! No , ale brak mi doświadczenia . Wstawiam zdjęcie , ale to z telefonu i tak niezbyt wyraźnie widać i nie pokazuje tego koloru ... ale suchość tak.

Wszystko gra Teraz czyszczenie ..... wagi już są , jeszcze soczewka wahadła . Składam też tarczę . No , ale na dniach , zaczyna się małe postojowe - jeden dzień w tygodniu , więc więcej wolnego czasu .

Coś nierówno

Jazz jest dobry na wszystko

Ooooo , Ale tylko zegary ! ...., no i nie wiem , czy aż tak ,, ultra,, Tak jakoś jest ...., że jak mam stary zegar , to czuję , że on stary . Ale rozumiem to , że były naprawy , uzupełnienia , czy nawet wymiana czegoś , bo akurat , taka jego historia .

Ja , to też wolałbym kleić . Zawsze naprawa , a w przypadku wstawiania nowej deseczki , to już będzie gadanie , że to jakiś składak kombinowany , to tu i jeszcze tam . Oczywiście , można postarzać i pomalować , że różnicy nie będzie .... ale jak się da naprawić , to sukces większy