Formuła1

[Dorian06]

Nie o takie cztery cylindry mi chodziło.

[Gość fidelio]

Wiem, że nie o takie...

 

 

Edytowane 19 Kwietnia 2020 przez fidelio

[trollu]

no niestety, silniki się kurczą a tak jak napisałeś wyżej - kiedyś te R4 było nieco inne niż miałoby być dzisiaj. Bolidy za to rosną i czasami są porównania bolidów sprzed np 10 lat do dzisiejszych - gabarytami to jak A klasa przy S-ce  bardzo opasłe się zrobiły. Z silnikiem BMW - też ciekawe czasy były, dzisiaj jest magia "silnika cywilnego na bazie jednostki z F1" albo w ogóle auta drogowego z silnikiem F1 (AMG pewnie da radę co nie zmienia faktu, że pewnie już nie jeden inżynier tam posiwiał przez ten projekt) - a wtedy to F1 miało silnik z drogowego samochodu bo BMW budowało te silniki na bazie używanych jednostek wyciągniętych z cywilnych samochodów 

nie potrafię znaleźć swoich fot, w 2014 byłem w BMW Welt ale wtedy więcej uwagi poświęciłem R6 z e34 M5 czy e46 M3

 

a V12 - ostatnio odpaliłem konfigurator GTC4 Lusso ale na koniec nie podają ceny więc nie wiem ile stuleci będę musiał oszczędzać

Edytowane 19 Kwietnia 2020 przez trollu

[Gość fidelio]

Mnie jeszcze jedno zaciekawiło, jak sobie oglądałem te wstawione wyżej fulmiki z dwoma bolidami F1 od Ferrari, z lat 90tych. Jak "biednie" w porównaniu z współczesnymi bolidami wygląda aerodynamika. Jak relatywnie proste są tam przednie i tylnie skrzydło.

[trollu]

o tym mówił np Hamilton - na YT jest filmik sprzed kilku lat (chyba dla TG bo wywiad prowadzi Clarkson) gdzie jeździł McLarenem MP4/6 Senny i pod względem prowadzenia stary bolid bardziej przypominał gokarda niż nowy bolid z zaawansowaną aerodynamiką. To chyba trochę tak jak z oponami - kiedyś czytałem dyskusję nt opon na tor - drogowe premium vs slicki (np na torze Poznań chyba jest zakaz używania slicków jeśli auto nie ma klatki) - drogowa czy semislick ma niby większy margines gdzie kończy trzymać, slick trzyma dłużej ale jak puści to już koniec - dzisiaj tak jest w f1 - docisk działa cuda ale jak bolid go straci to walka nie ma sensu. Ja czekałem na "rewolucję" w F1 bo jeśli będzie tak jak zapowiadają i aerodynamika nieco straci na sile to będzie ciekawiej. No ale trzeba czekać dalej

 

[Bugs]

Wiem, że nie o takie...

 

 

Ja co jakiś zaglądam do tego filmiku, jest absolutnie niesamowity - dźwięk, prawdziwa walka kierowcy z samochodem i torem, obrazki szybsze niż zdążysz oglądać.

Ayrton Senna, GP Monaco 1990, McLaren Honda, ręczna skrzynia biegów, na kierownicy może jeden czy dwa przyciski, duża część toru przejeżdżana jedną ręką

 

[Gość fidelio]

Ja co jakiś zaglądam do tego filmiku, jest absolutnie niesamowity - dźwięk, prawdziwa walka kierowcy z samochodem i torem, obrazki szybsze niż zdążysz oglądać.

Ayrton Senna, GP Monaco 1990, McLaren Honda, ręczna skrzynia biegów, na kierownicy może jeden czy dwa przyciski, duża część toru przejeżdżana jedną ręką

 

 

No tak... Taki mistrz był tylko jeden. U mnie zawsze filmik jak niżej, oczywiście z nim, wywołuje banana na twarzy. Spójrzcie na jego ...buty 

 

[Bartosz 86]

Technika heel and toe - super to wygląda, ale przy układzie pedałów w zwykłym aucie trudna sprawa  

[Gość fidelio]

Technika heel and toe - super to wygląda, ale przy układzie pedałów w zwykłym aucie trudna sprawa

 

Mnie w tym wszystkim najbardziej podoba się jego stylóweczka. Lekka kurteczka, mokasyny, białe skarpety i takie zabawy z NSX  Mistrz 

[trollu]

przy układzie pedałów w zwykłym aucie trudna sprawa

w mercach chyba dalej mają "po bożemu" czyli gaz z podłogi? Nie licząc A klasy oczywiście 

tutaj e46 m3 z oryginalnymi pedałami

[Gość fidelio]

Jedną razą, w ramach eksperymentu, próbowałem obsługiwać hamulec lewą nogą. Raz tylko nacisnąłem i odechciało mi się ;-)

[trollu]

 

[Gość fidelio]

To dziś... Kolejna rocznica tego strasznego wyścigu z 1994 roku. Pierwszy wyścig F1, jaki oglądałem na TV (Eurosport). Wówczas jeszcze nie do końca rozumiałem, co się w tą  niedzielę stało. Ale szybko się zorientowałem. Wielki Mistrz, prawdziwa legenda, która żyć będzie wiecznie... 

[Gość fidelio]

 

[trollu]

wypadek, gdy Senna zatrzymuje się, żeby wyłączyć silnik w rozbitym bolidzie innego kierowcy - przypomniał mi się wypadek Laudy, jego z pożaru też wyciągali inni kierowcy i fotoreporter. Z jednej strony nie ma co obwiniać gości z obsługi, wchodzenie na tor gdy jeżdżą po nim samochody to proszenie się o kłopoty ale z drugiej strony - to się chyba nazywa heroizmem  

[Gość fidelio]

I to jest jeden z powodów, dla których Senna był tak wyjątkowy. Z jednej strony maksymalnie sfokusowany na wyniku, twardy, nieustępliwy, jeżdżący na granicy szaleństwa (ach to jeżdżenie z Prostem a jednym zespole), a z drugiej strony taki ludzki, gotowy nieść pomoc, czy zdobywać się na nietuzinkowe gesty (poza Twoim przykładem, flaga Austraicka w bolidzie, w którym się rozbił). 

Edytowane 1 Maja 2020 przez fidelio

[trollu]

dzisiaj z perspektywy czasu Ratzenberger jest "poszkodowany" bo o jego śmierci mało kto pamięta, wszyscy pamiętają wypadek mistrza. Inna sprawa, że wtedy chyba jeszcze wszyscy byli bardziej oswojeni ze świadomością, że w tym sporcie giną ludzie. Dzisiaj dla wielu osób wypadek śmiertelny w F1 to coś, co nie ma prawa się wydarzyć 

[Gość fidelio]

Prawda, od 1994 roku wiele się zmieniło, a ostatni wypadek w F1 to J. Bianchi, choć to raczej w niewyścogowych okolicznościach. Ale na insta oficjalny profil F1 także Ratzenbera wspominał...

[trollu]

Czy niewyścigowe okoliczności? wypadek był podczas wyścigu, tory dzisiaj są dużo bezpieczniejsze a dźwigi czy inne pojazdy ciężkie to na nich anomalia, nieszczęśliwy zbieg okoliczności i jest efekt

[Gość fidelio]

Ściślej miałem na myśli to, że przecież podczas neutralizacji się to wydarzyło. Nie pamiętam już, czy rzeczywisty samochód bezpieczeństwa, ale na pewno VSC... 

[Masu]

Dla fanów Senny nie będzie to nic nowego, ale fajnie napisane. 

http://autokronika.pl/2019/05/01/skad-sie-wziela-legenda-ayrtona-senny/

[rafi87]

Mamy oficjalne potwierdzenie, w sezonie 2021 Sainz w Ferrari, a  Ricciardo w McLarenie. 

[trollu]

[tommly]

Coś mnie się wydaje, że Vettelek się przeliczył i zostanie na lodzie, albo przejdzie do Williamsa

[rafi87]

Mozna przypuszczać, że Vettel chcial zbyt wiele kasy i się nie dogadali.   Pojawiaja sie tez spekulacje medialne co do jego przyszłości :  Vettel nie zamierza  budowac pozycji jakiegokolwiek teamu, bo od razu chce na gotowe .  Czyli albo Mercedes, albo konczy kariere.   Obecnie jak wiadomo Hamilton nr 1, a Bottas nr 2.  A byłoby dwóch , utytułowanych  kierowców Hamilton i Vettel, pytanie czy Mercedes pomieści tak duże podwójne EGO .