Pogadajmy o samochodach :-)

[Tommaso 2403]

Hamowanie jest dla cieniasów!!! Pamiętaj - prędkość nie zabija tylko własnie zbyt szybkie jej wytrącenie  

 

A tak serio to w sumie pierwszy raz słyszę by hamowanie silnikiem wykończyło sprzęgło. Chyba że dozowałeś to jeszcze "półsprzęgłem"...?

 

 

 

Tarcza była OK, nie wytrzymał docisk i ostatecznie okazało się, że jakieś łożysko nie dało rady. Ale przyjechałem do kraju, działało do końca (chociaż coraz głośniej) więc nie było tak źle.

 

Oglądałem ich filmiki na Youtubie i chłopaki ogarniają temat. Podoba mi się GT86, jak skomponują mi coś podobnego, to będzie radocha.

[Bartek79 1662]

A wiesz, że to auto Bartka jest?

   

Michała(właściciela MG) znam od 15 lat, robiłem u niego wszystkie auta. Świetny, rzetelny, piekielnie zdolny i skromny facet.

Wydech tu był jeszcze nie przepalony a jechał w trybie Comfort. W trybie Sport otwierają się klapy w wydechu i jest dużo milej dla ucha (ale nie uciążliwie).

Edytowane 8 Grudnia 2015 przez Bartek79

[Mikołaj N 388]

A tak w podświadomości o tym pomyślałem

To co tam wczesniej picowales o wydechu bmw m performance? cały robiłeś czy tylko koniec?

[Tommaso 2403]

Bartek, to wezmę od Ciebie kupon na 20% upustu

[Bartek79 1662]

Bo to jest M Performance (tu Michał nieco ściemnił). Dostałem go w gratisie od BMW i w sumie było to pierwsze auto które nie miało wydechu od Michała (nawet w dieslu mam od niego wydech ) natomiast byłem tam na wymianę końcówek bo te standardowe od tego układu wystawały 30cm poza zderzak i wyglądały jakbym sobie je dospawał  Wymieniony jest końcowy, średnica układu była seryjnie dobra więc nie było potrzeby niczego ruszać.

Teraz jest tak jak powinno być. Pamiętam jak pierwsze auto robił mi wspólnie z Tatą w małej szopie a teraz wielka firma z załogą 20 osób a sodówka do głowy nie uderzyła …Miłe to.

 

Tomek - nie ma sprawy, będzie dobra cena  Aha i na FB możesz oglądać ich projekty bo stronę to mogą uaktualnić i za rok.

Edytowane 8 Grudnia 2015 przez Bartek79

[Mikołaj N 388]

To sie drugi z wydechem po rabat zglosze Jeszcze nic u nie robiłem ale wiele wydechow od nich słyszałem i dużo dobrego słowa. W lutym jadę do trs decat i potem unitronic na program i na koniec MG żeby to jakos od downpipa do zderzaka ubrali

 

Ps A nie wymienili Ci wkładu w wydechu?

Edytowane 8 Grudnia 2015 przez Mikołaj N

[Bartek79 1662]

To sie drugi z wydechem po rabat zglosze Jeszcze nic u nie robiłem ale wiele wydechow od nich słyszałem i dużo dobrego słowa. W lutym jadę do trs decat i potem unitronic na program i na koniec MG żeby to jakos od downpipa do zderzaka ubrali

 

Ps A nie wymienili Ci wkładu w wydechu?

Nic nie wymieniali. Jesteś pewny z tym Poniedziałkiem z Unitronic? Ze swojej strony polecam Doktora z Ecu-Performance lub Patryka (Compsport). Jeden i drugi ogarnęli mi rzeczy których nikt inny nie chciał się podjąć nawet.

[Mikołaj N 388]

Unirronik to taka przekora wobec Cinsoftu z mojej strony. Lubię Łukasza i jego rzeczowe podejscie do tematu. Jakos on jedyny potrafił zrobić w Abarcie 230 koni bez marudzenia że wtrysku za małe albo że trzeba większy cooler... Okazuje sie że wtrysku starczają i coolery tez a wystarczyło usunąć zwezki na rurach od seryjnych coolerow i juz turbo ma chlodniej. W Ecu ostatni mój kolega robił abarta na sondzie szerokopasmowej. Bardzo zadowolony choć to firma ktora nie ma zbyt dobrze jeszcze rozkminionyvh tjetów. Dlatego Unitronic A jak będzie nie tak to będzie poprawiać kto inny ale póki co niezadowolonych brak.

[Bartek79 1662]

Rozumiem. Rzeczywiście Doktor siedzi mocno w Porsche i GTR-ach bo to majętni klienci

[lewandek 55]

To może i ja się skuszę na wydech do M5... :-)

[Bartek79 1662]

Jak byłem u niego to kończył wydech do M4. Tydzień czasu, kompletny od kolektora koszt +- 12tys. To co seryjnie jest w M4 to jakaś kpina, po odpaleniu brzmi jak mikser wysokoobrotowy...

[lewandek 55]

W M5 e39 jest prosty i sprawdzony sposób, dający taki efekt:

https://youtu.be/DzGCg8mbB_c

[pechagto 1087]

Jak dla mnie mój ex to poezja dźwięku

ale każdemu nie dogodzisz, ja jak słyszę o imitowaniu dźwięków z głośników to mi się wszystkiego odechciewa

[cyklista 0]

Teraz większość samochodów jest głośniejsza przez tarcie opon niż dźwięk silnika

[Angelo 26]

Szukam jakiegos autka i zastanawiam sie nad E55 amg w210...

Mial ktos, jezdzil?

jak wrazenia, opinie... 

Warto czy nie?

[lewandek 55]

Jeździ, dostępny tylko z automatem, gnije, jak każde 210.

[Tommaso 2403]

Oczywiście, że warto.

Ale znalezienie niezajeżdżonego egzemplarza w dobrej cenie graniczy z cudem.

Licz się ze spalaniem 20 w mieście, 13 na trasie, ale pewnie to dla Ciebie nie ma znaczenia, skoro chcesz kupić z tym silnikiem.

Korozja to największy problem.

[Angelo 26]

Wlasnie ta korozja 

Ciezko znalesc, ale chyba warto poszukac...

Znalazlem fajny egzeplarz, ale mi podkupili 

 

Do czego mozna porownac osiagi?

bmw 545i e60, E500 w211?  

nigdy nie jechalem takim i jestem ciekaw 

 

@Lewandek

Nie wyobrazam sobie MB, bez automatycznej skrzyni biegow 

Edytowane 13 Grudnia 2015 przez Angelo

[lewandek 55]

Konkurował z e39 M5 i Jaguarem XJR.

[Angelo 26]

Zacna konkurecja 

Obawiam sie jednak, ze konkureci byli ,,szybsi,,   ?

[Tommaso 2403]

E39 M5 sporo jeździłem i wolałbym E55. 

Połączenie skrzyni manualnej i 400 KM jest dobre na tor, ale nie do codziennej, płynnej jazdy. Jak dla mnie był zbyt narowisty. 

[Angelo 26]

Wlasnie m5 ma takie byc 

Nie miales wrazenia, ze jak na takie szybkie auto, troche nim ,,buja,,?

[Tommaso 2403]

Nie, ale nie wiem, czy kuzyn nie grzebał w zawieszeniu.

[Angelo 26]

ja mialem wrazenie, ze jest bardzo miekka, jak nie M.

 

Ostatnio mialem okazje jezdzic E500 w211 i jestem pozytywnie zaskoczony.

jedyne co mnie odstrasza, to ponoc wadliwe silniki, cewki itd.

[trollu 721]

stare V8 MB uchodzą za pancerne, problemy były ze skrzyniami, zawiasami, blachą. Cewki w M120 psuły krew a raczej ich cena

Edytowane 13 Grudnia 2015 przez trollu