Motocykle

[nav 16839]

4 godziny temu, egzo18 napisał(-a):

Motorek ma jeszcze zrobioną mapę stage one.  

Kawasaki ma również świetne przednie reflektory, o mocnym strumieniu, kolega przez dwa sezony miał Z900- pamiętam z lusterka, że nie dało się tego światła przeoczyć.

[Autor1984 15954]

Dziś, po powrocie z wakacji, czekała mnie największa nagroda, a właściwie puchar za cel, który jeszcze kilka miesięcy temu wydawał się dość odległy. Odebrałem motocykl.

Czy miałem obawy? Oczywiście, że tak. Heritage Classic to maszyna ważąca na sucho niemal 330 kg, a po doliczeniu płynów i kierowcy robi się z tego naprawdę poważna masa. Tym bardziej, że moje doświadczenie motocyklowe jest bardzo krótkie.

Motocykl pojawił się w moim życiu właściwie dopiero wraz ze szkołą jazdy. 21 sierpnia miałem pierwsze zajęcia, a 16 września zdałem egzamin praktyczny. I to był początek całej tej historii...

Dlatego dzisiejszy odbiór miał dla mnie dodatkowy wymiar. Motocykl odebrałem w salonie Harley - Davidson w Toruniu, a ponieważ sam jestem z Bydgoszczy, czekała mnie od razu pierwsza samodzielna trasa międzymiastowa. Po raz pierwszy miałem prowadzić maszynę, która jest niemal biegunowo odległa od tego, na czym uczyłem się jeździć(MT-07).

I właśnie różnica gabarytów jest pierwszą rzeczą, którą się odczuwa. To zupełnie inny motocykl. Inna masa, inna geometria, inny sposób reagowania na ruch kierownicy i przede wszystkim zupełnie inny sposób odczuwania maszyny pod sobą.

Mam dodatkowo pewne ograniczenie dotyczące lewej nogi - brak więzadła krzyżowego w kolanie powoduje jego niestabilność i utrudnia mi stabilizację stawu. Na postoju rzeczywiście wymaga to trochę większej uwagi. Nie zamierzam jednak robić z tego większej przeszkody, niż jest nią w rzeczywistości. Człowiek potrafi przekraczać ograniczenia, które z pozoru wydają się znacznie poważniejsze, więc i z tym można sobie poradzić.

Najciekawsze było jednak to, co wydarzyło się chwilę po odebraniu motocykla.

Kiedy miałem pierwszy raz wyjechać z garażu dealera, pojawiła się niepewność. Trudno, żeby jej nie było. Wsiadam na prawie 330-kilogramową maszynę, którą "znam" od kilku minut, i mam nią wyjechać w świat.

Zrobiłem trzy rundy po placu.

I właściwie po trzeciej coś się przestawiło.

Niepewność zaczęła ustępować, a na jej miejsce pojawiło się dokładnie to, po co człowiek w ogóle siada na motocyklu - przyjemność z jazdy (pytanie kierownika salonu: jesteś gotowy? - TAK!).

Najpierw stacja paliw, a później droga z Torunia do Bydgoszczy. I wtedy już wiedziałem, że wybór był właściwy.

To jest zupełnie inne doświadczenie niż jazda motocyklem szkoleniowym. Heritage nie próbuje być lekki, zwinny i niewidoczny pod kierowcą. On jest obecny cały czas. Czuje się jego masę, moment obrotowy, gabaryt i sposób, w jaki porusza się po drodze. Jednocześnie po ruszeniu ta ogromna masa przestaje być problemem. Motocykl prowadzi się niezwykle naturalnie, a jego zachowanie jest dużo bardziej przewidywalne, niż można by sądzić, patrząc wyłącznie na liczby.

Zrobiłem dziś około 140 km.

I chyba najlepiej potrafię opisać to jednym skojarzeniem: jest niemal tak, jakbym po raz pierwszy po długiej podróży wracał samochodem do domu. Z tą różnicą, że tym razem nie siedzę zamknięty w kabinie. Jestem częścią tego, co dzieje się wokół mnie.

A jutro pierwsza jazda w grupie.

Po jednym dniu mogę powiedzieć jedno: jest naprawdę dobrze.

Bardzo dobrze  

 

[TomcioMiki 83207]

50 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

Dziś, po powrocie z wakacji, czekała mnie największa nagroda, a właściwie puchar za cel, który jeszcze kilka miesięcy temu wydawał się dość odległy. Odebrałem motocykl.

Czy miałem obawy? Oczywiście, że tak. Heritage Classic to maszyna ważąca na sucho niemal 330 kg, a po doliczeniu płynów i kierowcy robi się z tego naprawdę poważna masa. Tym bardziej, że moje doświadczenie motocyklowe jest bardzo krótkie.

Motocykl pojawił się w moim życiu właściwie dopiero wraz ze szkołą jazdy. 21 sierpnia miałem pierwsze zajęcia, a 16 września zdałem egzamin praktyczny. I to był początek całej tej historii...

Dlatego dzisiejszy odbiór miał dla mnie dodatkowy wymiar. Motocykl odebrałem w salonie Harley - Davidson w Toruniu, a ponieważ sam jestem z Bydgoszczy, czekała mnie od razu pierwsza samodzielna trasa międzymiastowa. Po raz pierwszy miałem prowadzić maszynę, która jest niemal biegunowo odległa od tego, na czym uczyłem się jeździć(MT-07).

I właśnie różnica gabarytów jest pierwszą rzeczą, którą się odczuwa. To zupełnie inny motocykl. Inna masa, inna geometria, inny sposób reagowania na ruch kierownicy i przede wszystkim zupełnie inny sposób odczuwania maszyny pod sobą.

Mam dodatkowo pewne ograniczenie dotyczące lewej nogi - brak więzadła krzyżowego w kolanie powoduje jego niestabilność i utrudnia mi stabilizację stawu. Na postoju rzeczywiście wymaga to trochę większej uwagi. Nie zamierzam jednak robić z tego większej przeszkody, niż jest nią w rzeczywistości. Człowiek potrafi przekraczać ograniczenia, które z pozoru wydają się znacznie poważniejsze, więc i z tym można sobie poradzić.

Najciekawsze było jednak to, co wydarzyło się chwilę po odebraniu motocykla.

Kiedy miałem pierwszy raz wyjechać z garażu dealera, pojawiła się niepewność. Trudno, żeby jej nie było. Wsiadam na prawie 330-kilogramową maszynę, którą "znam" od kilku minut, i mam nią wyjechać w świat.

Zrobiłem trzy rundy po placu.

I właściwie po trzeciej coś się przestawiło.

Niepewność zaczęła ustępować, a na jej miejsce pojawiło się dokładnie to, po co człowiek w ogóle siada na motocyklu - przyjemność z jazdy (pytanie kierownika salonu: jesteś gotowy? - TAK!).

Najpierw stacja paliw, a później droga z Torunia do Bydgoszczy. I wtedy już wiedziałem, że wybór był właściwy.

To jest zupełnie inne doświadczenie niż jazda motocyklem szkoleniowym. Heritage nie próbuje być lekki, zwinny i niewidoczny pod kierowcą. On jest obecny cały czas. Czuje się jego masę, moment obrotowy, gabaryt i sposób, w jaki porusza się po drodze. Jednocześnie po ruszeniu ta ogromna masa przestaje być problemem. Motocykl prowadzi się niezwykle naturalnie, a jego zachowanie jest dużo bardziej przewidywalne, niż można by sądzić, patrząc wyłącznie na liczby.

Zrobiłem dziś około 140 km.

I chyba najlepiej potrafię opisać to jednym skojarzeniem: jest niemal tak, jakbym po raz pierwszy po długiej podróży wracał samochodem do domu. Z tą różnicą, że tym razem nie siedzę zamknięty w kabinie. Jestem częścią tego, co dzieje się wokół mnie.

A jutro pierwsza jazda w grupie.

Po jednym dniu mogę powiedzieć jedno: jest naprawdę dobrze.

Bardzo dobrze  

 

Fajny 👍 👍 👍 

[Valygaar 7452]

Gratuluje! Spełnianie marzeń to chyba najpiękniejsze co człowiek w życiu może zrobić.

Niech Ci się szcześci na drodze. Zajeździj tego grata aż się rozpadnie 🤞

[Daito 9342]

Godzinę temu, Autor1984 napisał(-a):

Odebrałem motocykl.

 

No to się będę rozglądał... jak się zapuszczę w okolice Bydgoszczy  

[egzo18 891]

Noo piękny.

Co do ograniczeń, mam niesprawne ścięgno Achillesa w lewej nodze, lewą noga dużo słabsza od prawej. Zawsze podpierem moto nogą prawą. Albo obiema.  Nigdy lewą. Co wymusza ruszanie pod górkę z przedniego hamulca, co mam opanowane do perfekcji.

[Autor1984 15954]

20 godzin temu, egzo18 napisał(-a):

Motorek ma jeszcze zrobioną mapę stage one.  

Mnie też już zakiełkował plan zmiany wydechu, dolotu i mapowania.

Ale do pierwszego przeglądu muszę najpierw opanować plac i manewry. Wczoraj na ciasnym zakręcie dwa razy przekroczyłem oś jezdni 😕 

Cytat

Fajny

Cytat

Gratuluje! Spełnianie marzeń to chyba najpiękniejsze co człowiek w życiu może zrobić. Niech Ci się szcześci na drodze.

Cytat

Noo piękny.

Dzięki!

Cytat

No to się będę rozglądał... jak się zapuszczę w okolice Bydgoszczy

Daj znać!

Cytat

Co do ograniczeń, mam niesprawne ścięgno Achillesa w lewej nodze, lewą noga dużo słabsza od prawej. Zawsze podpierem moto nogą prawą. Albo obiema.  Nigdy lewą. Co wymusza ruszanie pod górkę z przedniego hamulca, co mam opanowane do perfekcji.

To pokazuje czarno na białym, że nie ma co rezygnować z planów, które mogą dostarczyć choć odrobinę szczęścia  

 

Edytowane wczoraj o 04:45 przez Autor1984

[TomcioMiki 83207]

 

50 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

Mnie też już zakiełkował plan zmiany wydechu, dolotu i mapowania

Oj ten motorek 😁😁😁 pozwala na wiele indywidualnych zmian 🤗🤗🤗

50 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

Mnie też już zakiełkował plan zmiany wydechu, dolotu i mapowania

Będzie zabawa, będzie się działo 😁😁😁

Edytowane wczoraj o 05:30 przez TomcioMiki

[TomcioMiki 83207]

Będziesz go zmieniał to jest pewne, wszystko zależy od wyobraźni i zasobnosci portfela. I będzie taki indywidualny taki Twój 🤗🤗🤗

[Autor1984 15954]

16 minut temu, TomcioMiki napisał(-a):

Oj ten motorek 😁😁😁 pozwala na wiele indywidualnych zmian 🤗🤗🤗

Będzie zabawa, będzie się działo 😁😁😁

NIestety, tego typu konstrukcje sprawiają, że masz wymuszoną pozycję. Nie chcę się katować  

[TomcioMiki 83207]

4 minuty temu, Autor1984 napisał(-a):

NIestety, tego typu konstrukcje sprawiają, że masz wymuszoną pozycję. Nie chcę się katować  

Zawsze można tak 😉😉😉

😁😁😁

[Autor1984 15954]

5 minut temu, TomcioMiki napisał(-a):

Zawsze można tak 😉😉😉

😁😁😁

Też nie bardzo, bo ape hanger na pewno mocno obciąża ręce i trudno mi na obecnym etapie wyobrazić sobie manewry parkingowe  

[TomcioMiki 83207]

16 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

NIestety, tego typu konstrukcje sprawiają, że masz wymuszoną pozycję. Nie chcę się katować  

A ciuchy już do niego masz 🤔🤔🤔 Pokaż jaki Outfit masz do niego 😁😁😁

3 minuty temu, Autor1984 napisał(-a):

Też nie bardzo, bo ape hanger na pewno mocno obciąża ręce i trudno mi na obecnym etapie wyobrazić sobie manewry parkingowe  

Ale w jakim stylu manewrujesz 🤭🤭🤭

[Autor1984 15954]

15 minut temu, TomcioMiki napisał(-a):

A ciuchy już do niego masz 🤔🤔🤔 Pokaż jaki Outfit masz do niego 😁😁😁

 

Daj spokój

Rękawice Shima Aviator, Spodnie Rebelhorn Classic Mono, Kurtka Seca Wanted II Perforated, Buty Rebelhorn Spike, Kask HJC V10.

[Paulus57 164682]

12 godzin temu, Autor1984 napisał(-a):

Dziś, po powrocie z wakacji, czekała mnie największa nagroda, a właściwie puchar za cel, który jeszcze kilka miesięcy temu wydawał się dość odległy. Odebrałem motocykl.

Czy miałem obawy? Oczywiście, że tak. Heritage Classic to maszyna ważąca na sucho niemal 330 kg, a po doliczeniu płynów i kierowcy robi się z tego naprawdę poważna masa. Tym bardziej, że moje doświadczenie motocyklowe jest bardzo krótkie.

Motocykl pojawił się w moim życiu właściwie dopiero wraz ze szkołą jazdy. 21 sierpnia miałem pierwsze zajęcia, a 16 września zdałem egzamin praktyczny. I to był początek całej tej historii...

Dlatego dzisiejszy odbiór miał dla mnie dodatkowy wymiar. Motocykl odebrałem w salonie Harley - Davidson w Toruniu, a ponieważ sam jestem z Bydgoszczy, czekała mnie od razu pierwsza samodzielna trasa międzymiastowa. Po raz pierwszy miałem prowadzić maszynę, która jest niemal biegunowo odległa od tego, na czym uczyłem się jeździć(MT-07).

I właśnie różnica gabarytów jest pierwszą rzeczą, którą się odczuwa. To zupełnie inny motocykl. Inna masa, inna geometria, inny sposób reagowania na ruch kierownicy i przede wszystkim zupełnie inny sposób odczuwania maszyny pod sobą.

Mam dodatkowo pewne ograniczenie dotyczące lewej nogi - brak więzadła krzyżowego w kolanie powoduje jego niestabilność i utrudnia mi stabilizację stawu. Na postoju rzeczywiście wymaga to trochę większej uwagi. Nie zamierzam jednak robić z tego większej przeszkody, niż jest nią w rzeczywistości. Człowiek potrafi przekraczać ograniczenia, które z pozoru wydają się znacznie poważniejsze, więc i z tym można sobie poradzić.

Najciekawsze było jednak to, co wydarzyło się chwilę po odebraniu motocykla.

Kiedy miałem pierwszy raz wyjechać z garażu dealera, pojawiła się niepewność. Trudno, żeby jej nie było. Wsiadam na prawie 330-kilogramową maszynę, którą "znam" od kilku minut, i mam nią wyjechać w świat.

Zrobiłem trzy rundy po placu.

I właściwie po trzeciej coś się przestawiło.

Niepewność zaczęła ustępować, a na jej miejsce pojawiło się dokładnie to, po co człowiek w ogóle siada na motocyklu - przyjemność z jazdy (pytanie kierownika salonu: jesteś gotowy? - TAK!).

Najpierw stacja paliw, a później droga z Torunia do Bydgoszczy. I wtedy już wiedziałem, że wybór był właściwy.

To jest zupełnie inne doświadczenie niż jazda motocyklem szkoleniowym. Heritage nie próbuje być lekki, zwinny i niewidoczny pod kierowcą. On jest obecny cały czas. Czuje się jego masę, moment obrotowy, gabaryt i sposób, w jaki porusza się po drodze. Jednocześnie po ruszeniu ta ogromna masa przestaje być problemem. Motocykl prowadzi się niezwykle naturalnie, a jego zachowanie jest dużo bardziej przewidywalne, niż można by sądzić, patrząc wyłącznie na liczby.

Zrobiłem dziś około 140 km.

I chyba najlepiej potrafię opisać to jednym skojarzeniem: jest niemal tak, jakbym po raz pierwszy po długiej podróży wracał samochodem do domu. Z tą różnicą, że tym razem nie siedzę zamknięty w kabinie. Jestem częścią tego, co dzieje się wokół mnie.

A jutro pierwsza jazda w grupie.

Po jednym dniu mogę powiedzieć jedno: jest naprawdę dobrze.

Bardzo dobrze  

 

Oczywiście gratuluję spełnionego marzenia. Szalej, ale z umiarem.  

[egzo18 891]

4 godziny temu, Autor1984 napisał(-a):

Mnie też już zakiełkował plan zmiany wydechu, dolotu i mapowania.

Ale do pierwszego przeglądu muszę najpierw opanować plac i manewry. Wczoraj na ciasnym zakręcie dwa razy przekroczyłem oś jezdni 😕 

Dzięki!

Daj znać!

To pokazuje czarno na białym, że nie ma co rezygnować z planów, które mogą dostarczyć choć odrobinę szczęścia  

 

Mapę zrobiłem, wydechu nie ruszam. Zostaje ori. Nie lubię głośnych motocykli. 

Jeszcze co do modyfikacji, to na pewno dołożę ładowarkę na telefon. Uchwyt na telefon już wleciał. O skoro mam ori stelaże na sakwy kawasaki, to będę i sakwy 

Edytowane 22 godziny temu przez egzo18

[artooro 1247]

Zrobiłeś mapę na hamowni czy wrzuciłeś/ktoś wrzucił gotowca?

Edytowane 22 godziny temu przez artooro

[TomcioMiki 83207]

4 godziny temu, Autor1984 napisał(-a):

Daj spokój

Rękawice Shima Aviator, Spodnie Rebelhorn Classic Mono, Kurtka Seca Wanted II Perforated, Buty Rebelhorn Spike, Kask HJC V10.

Nie myślałeś o takim czymś 😁😁😁

Albo coś w tym stylu.

[Autor1984 15954]

1 godzinę temu, egzo18 napisał(-a):

Mapę zrobiłem, wydechu nie ruszam. Zostaje ori. Nie lubię głośnych motocykli. 

Jeszcze co do modyfikacji, to na pewno dołożę ładowarkę na telefon. Uchwyt na telefon już wleciał. O skoro mam ori stelaże na sakwy kawasaki, to będę i sakwy 

Ja też nie lubię, ale to są rownież kwestie bezpieczeństwa "nie będą cię widzieć, niech cię chociaż słyszą".

Godzinę temu, TomcioMiki napisał(-a):

Nie myślałeś o takim czymś 😁😁😁

Albo coś w tym stylu.

Tak, ale na potrzeby egzaminu kupiłem pełny, z odpowiednią homologacją, który również pasuje do typu motocykla.

W przyszłości pojawi się i taki...

 

Problem dotyczy również homologacji. Ogólnie kaski otwarte to większe ryzyko: strzały od owadów, kamieni i drobnych elementów znajdujących się na jezdni.

Uderzenie w cokolwiek? Jeżeli jest co zbierać, to szczęka do drutowania.

 

4 godziny temu, Paulus57 napisał(-a):

Oczywiście gratuluję spełnionego marzenia. Szalej, ale z umiarem.  

Dzięki!

 

[egzo18 891]

40 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

Ja też nie lubię, ale to są rownież kwestie bezpieczeństwa "nie będą cię widzieć, niech cię chociaż słyszą".

Tak, ale na potrzeby egzaminu kupiłem pełny, z odpowiednią homologacją, który również pasuje do typu motocykla.

W przyszłości pojawi się i taki...

 

Problem dotyczy również homologacji. Ogólnie kaski otwarte to większe ryzyko: strzały od owadów, kamieni i drobnych elementów znajdujących się na jezdni.

Uderzenie w cokolwiek? Jeżeli jest co zbierać, to szczęka do drutowania.

 

Dzięki!

 

Mit to jest. Drący jadę motor słuchać z tyłu, za motorem. Nie poprawia to bezpieczeństwa.

Nie kupuj takiego kasku, bo to pomyłka. 

Najlepszą ochronę zapewniają kaski pełne, można kupić ładny stylizowany pod hd. Mój wujek i kuzyn takie mają 

Edytowane 19 godzin temu przez egzo18

[Autor1984 15954]

10 minut temu, egzo18 napisał(-a):

Mit to jest. Drący jadę motor słuchać z tyłu, za motorem. Nie poprawia to bezpieczeństwa.

Nie kupuj takiego kasku, bo to pomyłka. 

Najlepszą ochronę zapewniają kaski pełne, można kupić ładny stylizowany pod hd. Mój wujek i kuzyn takie mają 

Ja tam słyszę sąsiada z odległości 2 km, zanim jeszcze dojedzie do domu.

Obecnie mam taki:

 

[egzo18 891]

4 minuty temu, Autor1984 napisał(-a):

Ja tam słyszę sąsiada z odległości 2 km, zanim jeszcze dojedzie do domu.

Obecnie mam taki:

 

Fajny 

On ma blendę?

Zwróć uwagę jak jedziesz autem i za tobą leci harley. 

[TomcioMiki 83207]

Godzinę temu, Autor1984 napisał(-a):

Ja też nie lubię, ale to są rownież kwestie bezpieczeństwa "nie będą cię widzieć, niech cię chociaż słyszą".

Tak, ale na potrzeby egzaminu kupiłem pełny, z odpowiednią homologacją, który również pasuje do typu motocykla.

W przyszłości pojawi się i taki...

 

Problem dotyczy również homologacji. Ogólnie kaski otwarte to większe ryzyko: strzały od owadów, kamieni i drobnych elementów znajdujących się na jezdni.

Uderzenie w cokolwiek? Jeżeli jest co zbierać, to szczęka do drutowania.

 

Dzięki!

 

No i takie coś 😁😁😁

[Sławol 2587]

Pięknie, gratuluję! Baw się i uważaj na siebie.

 

No i dodatkowy plus za 100% czarny kolor

[Daito 9342]