Motocykle

[egzo18]

Przymierzałem się do tej hondy. Ale przegrała z kawasaki wysokością i masą. Ale ogólnie motocykl świetny 

[eye_lip]

Dziś na Sycylii spotkaliśmy dwóch chłopaków, Mv Agusta Brutale i Ducati Panigale V4, fajne bajki:

 

 

Edytowane 11 Października przez eye_lip

[Daito]

 

 

[rmak]

W dniu 9.10.2026 o 07:43, Autor1984 napisał(-a):

...i zastanawiam się nad systemem pięta-palce.

 

Testowałem i mi jednak nie podszedł.

[Daito]

Aaaaa dorzucę jeszcze jedno - co mi tam... 

 

[egzo18]

Wleciały naklejki ochronne 

Wleciały naklejki ochronne 

[Piotr.13]

W dniu 3.10.2026 o 14:59, Muzzy napisał(-a):

Dzisiaj kupiony i banan na gębie 😄

Tenere 660 z 1992r w fajnym stanie ma służyć do tułaczki po okolicznych lasach i polnych drogach. 

 

Miałem przez wiele lat dwulampową wersję 660'tki i natłuklem nią ponad 70 tys km. Świetny sprzęt do szwendania się po lepszych i gorszych drogach ale jednak drogach  W teren to raczej szutry czy leśne przecinki bo w błoto sprzęt się z racji wagi nie nadaje. Znaczy dać się da ale są lepsze motocykle do piachu i błota 

[Muzzy]

Moto waży ok 180kg, już go 3 razy musiałem podnosic z ziemi i tragedi nie było. Lesne i polne drogi pokonuje bez problemów, dziury też mu nie straszne . W błoto i piach sie specjalnie nie zapuszczam bo mnie to aż tak nie jara. A na co zamieniles ?

[egzo18]

Montaż gniazda usb i gniazda sae do ładowania w zimie 

Ładowarka założona przez moduł Healtech Thunder Box bo nie chciałem ciąć oryginalnej instalacji motocykla 

[Piotr.13]

15 godzin temu, Muzzy napisał(-a):

Moto waży ok 180kg, już go 3 razy musiałem podnosic z ziemi i tragedi nie było. Lesne i polne drogi pokonuje bez problemów, dziury też mu nie straszne . W błoto i piach sie specjalnie nie zapuszczam bo mnie to aż tak nie jara. A na co zamieniles ?

Moja zatankowana pod korek ważyła 195 kg a ta z jedną lampa jakieś 190.  Kiedyś ważyliśmy.  Do xtz 660 dokupiłem później lokomotywę xj 900 s i ta dopiero wazy bo prawie 280 kg😝.  Przez kilka lat miałem obydwie ale znajomy odkupił ode mnie xtz i zostalem z yamahą xj diversion. Tez pancerny sprzęt na dlugie trasy.

Co do xtz to polecam forum www.xtzclub.pl . Kopalnia wiedzy wszelakiej o tenerkach no i grupa fajnych ludzi. Choć starymi tenerami malo kto tam już jezdzi to nadal regularnie sie spotykamy

Edytowane 16 Października przez Piotr.13

[Autor1984]

Pierwsze 1000 mil za mną!

...dB killer poszedł w odstawkę, fajnie parska  

[egzo18]

U mnie kawa zalana pod korek 190 kg

Tak wygląda już finalnie z podpiętym tefonem. Można używać nawi na trasie. 

[Piotr.13]

Z tego ujęcia nie widać ale mam nadzieję,  ze uchwyt do fona masz z amortyzacją uchwytu. Inaczej po paru tysiącach kabelek wytłucze gniazdo od ładowania i telefonu nie da się ładować. Optyka od aparatów też średnio dobrze znosi motocyklowe wibracje

[egzo18]

Godzinę temu, Piotr.13 napisał(-a):

Z tego ujęcia nie widać ale mam nadzieję,  ze uchwyt do fona masz z amortyzacją uchwytu. Inaczej po paru tysiącach kabelek wytłucze gniazdo od ładowania i telefonu nie da się ładować. Optyka od aparatów też średnio dobrze znosi motocyklowe wibracje

Jest. Jednak ten telefon to trupek tylko do nawi. Do tłuczenia. Jeździ ze mną na 3 motocyklu 

[Piotr.13]

Też taki mam z pęknięta szybką ale gniazdo ładowania już słabo kontaktuję i tak po 2-3 godz bateria pada

[egzo18]

Ten ze mną jeździ od 2022 roku i z gniazdem ok

[egzo18]

17 godzin temu, Autor1984 napisał(-a):

dB killer poszedł w odstawkę

U mnie wujek w hd też nie ma ani kuzyn. Jak jechałem za nimi na wycieczce 400 km to myślałem, że mnie szlag trafi 🤣

Edytowane 17 Października przez egzo18

[Autor1984]

6 godzin temu, egzo18 napisał(-a):

U mnie wujek w hd też nie ma ani kuzyn. Jak jechałem za nimi na wycieczce 400 km to myślałem, że mnie szlag trafi 🤣

Dziś Kolega jechał za mną ponad 100km, mówił, abym nie wracał do db killera, bo jest OK. 

[egzo18]

7 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

Dziś Kolega jechał za mną ponad 100km, mówił, abym nie wracał do db killera, bo jest OK. 

Ja jestem po prostu wyczulony mocno. Tak samo jeżdżę prawie zawsze w stoperach

[Muzzy]

W dniu 16.10.2026 o 08:56, Piotr.13 napisał(-a):

Moja zatankowana pod korek ważyła 195 kg a ta z jedną lampa jakieś 190.  Kiedyś ważyliśmy.  Do xtz 660 dokupiłem później lokomotywę xj 900 s i ta dopiero wazy bo prawie 280 kg😝.  Przez kilka lat miałem obydwie ale znajomy odkupił ode mnie xtz i zostalem z yamahą xj diversion. Tez pancerny sprzęt na dlugie trasy.

Co do xtz to polecam forum www.xtzclub.pl . Kopalnia wiedzy wszelakiej o tenerkach no i grupa fajnych ludzi. Choć starymi tenerami malo kto tam już jezdzi to nadal regularnie sie spotykamy

 

 

Te 190kg to dla mnie waga lekka, drugi motor po zalaniu to ok 350 kg

 

Sprawdze to forum dzieki!

[eye_lip]

Test - V7 Sport.

 

Muszę przyznać że jestem w tej grupie którą praca tego silnika i związana z nim charakterystyka totalnie kupiła, było super.

[nav]

24 minuty temu, eye_lip napisał(-a):

Test - V7 Sport.

 

Muszę przyznać że jestem w tej grupie którą praca tego silnika i związana z nim charakterystyka totalnie kupiła, było super.

Piękny motocykl, wpadł na listę zakupową? Nie jeździłem nigdy Moto Guzzi, może w przyszłym roku nadrobię ten brak.  Ja dawno temu wzdychałem do takiego:

 

[eye_lip]

Tak, wpadł:)

[nav]

15 minut temu, eye_lip napisał(-a):

Tak, wpadł:)

I bardzo dobrze

[rafi]

W dniu 26.09.2026 o 20:33, Autor1984 napisał(-a):

Dziś, po powrocie z wakacji, czekała mnie największa nagroda, a właściwie puchar za cel, który jeszcze kilka miesięcy temu wydawał się dość odległy. Odebrałem motocykl.

Czy miałem obawy? Oczywiście, że tak. Heritage Classic to maszyna ważąca na sucho niemal 330 kg, a po doliczeniu płynów i kierowcy robi się z tego naprawdę poważna masa. Tym bardziej, że moje doświadczenie motocyklowe jest bardzo krótkie.

Motocykl pojawił się w moim życiu właściwie dopiero wraz ze szkołą jazdy. 21 sierpnia miałem pierwsze zajęcia, a 16 września zdałem egzamin praktyczny. I to był początek całej tej historii...

Dlatego dzisiejszy odbiór miał dla mnie dodatkowy wymiar. Motocykl odebrałem w salonie Harley - Davidson w Toruniu, a ponieważ sam jestem z Bydgoszczy, czekała mnie od razu pierwsza samodzielna trasa międzymiastowa. Po raz pierwszy miałem prowadzić maszynę, która jest niemal biegunowo odległa od tego, na czym uczyłem się jeździć(MT-07).

I właśnie różnica gabarytów jest pierwszą rzeczą, którą się odczuwa. To zupełnie inny motocykl. Inna masa, inna geometria, inny sposób reagowania na ruch kierownicy i przede wszystkim zupełnie inny sposób odczuwania maszyny pod sobą.

Mam dodatkowo pewne ograniczenie dotyczące lewej nogi - brak więzadła krzyżowego w kolanie powoduje jego niestabilność i utrudnia mi stabilizację stawu. Na postoju rzeczywiście wymaga to trochę większej uwagi. Nie zamierzam jednak robić z tego większej przeszkody, niż jest nią w rzeczywistości. Człowiek potrafi przekraczać ograniczenia, które z pozoru wydają się znacznie poważniejsze, więc i z tym można sobie poradzić.

Najciekawsze było jednak to, co wydarzyło się chwilę po odebraniu motocykla.

Kiedy miałem pierwszy raz wyjechać z garażu dealera, pojawiła się niepewność. Trudno, żeby jej nie było. Wsiadam na prawie 330-kilogramową maszynę, którą "znam" od kilku minut, i mam nią wyjechać w świat.

Zrobiłem trzy rundy po placu.

I właściwie po trzeciej coś się przestawiło.

Niepewność zaczęła ustępować, a na jej miejsce pojawiło się dokładnie to, po co człowiek w ogóle siada na motocyklu - przyjemność z jazdy (pytanie kierownika salonu: jesteś gotowy? - TAK!).

Najpierw stacja paliw, a później droga z Torunia do Bydgoszczy. I wtedy już wiedziałem, że wybór był właściwy.

To jest zupełnie inne doświadczenie niż jazda motocyklem szkoleniowym. Heritage nie próbuje być lekki, zwinny i niewidoczny pod kierowcą. On jest obecny cały czas. Czuje się jego masę, moment obrotowy, gabaryt i sposób, w jaki porusza się po drodze. Jednocześnie po ruszeniu ta ogromna masa przestaje być problemem. Motocykl prowadzi się niezwykle naturalnie, a jego zachowanie jest dużo bardziej przewidywalne, niż można by sądzić, patrząc wyłącznie na liczby.

Zrobiłem dziś około 140 km.

I chyba najlepiej potrafię opisać to jednym skojarzeniem: jest niemal tak, jakbym po raz pierwszy po długiej podróży wracał samochodem do domu. Z tą różnicą, że tym razem nie siedzę zamknięty w kabinie. Jestem częścią tego, co dzieje się wokół mnie.

A jutro pierwsza jazda w grupie.

Po jednym dniu mogę powiedzieć jedno: jest naprawdę dobrze.

Bardzo dobrze  

 

Łukasz, grubo! Za dzieciaka zawsze śliniłem się za harleyami. Chociaż bakcyla motocyklowego ostatecznie nigdy nie złapałem (mama mocno o to dbała).

 

1 godzinę temu, eye_lip napisał(-a):

Test - V7 Sport.

 

Muszę przyznać że jestem w tej grupie którą praca tego silnika i związana z nim charakterystyka totalnie kupiła, było super.

Fajny. Widać Filip, że motocykle coraz większe, ale z kolorem jesteś stabilny 😉