DZIAŁ TECHNICZNY

[Sebolski]

Ręką nie macham raczej mniej niż kiedyś. Fakt, praca przy komputerze, ale zdarza mi się też chodzić, a wtedy lewą ręką macham więcej niż prawą Faktem jest, że kiedyś nie musiałem pamiętać o nakręcaniu, a teraz muszę.

Z tym oporem przy nakręcaniu mnie trochę zdziwiliście, bo odkąd mam ten zegarek, to zawsze tak było. Zazwyczaj około 20 obrotów palcami i opór. Teraz bywa i po 10.

 

Załączam zdjęcia mechanizmu. Jak przekręcam zegarek, to te wahadełko kręci się lekko.

Niesądziłem, że Dziadek kolegi nosił jego będzie zaszczytem go ożywić

 

 

wypassportowane z tapatalka

Edytowane 4 Lipca 2017 przez Sebolski

[wempiełqr]

To Zdaj relację z naprawy ☺

[Sebolski]

To Zdaj relację z naprawy ☺

dolny czop pośredniego stępiony ( standard), dolny wychwytu też jakis krótki. Pod bębnem sprężyny odkryłem sprężynę incabloka albo dolny albo górnego czopa osi balansu. Strzeliła pewnie mi też się zadarza że strzeli. No i rzecz najważniejsza. Wymieniona sprężyna główna na automat bo ta co była to manual

Edytowane 4 Lipca 2017 przez Sebolski

[wempiełqr]

To w sumie nie tak źle, bywało gorzej ☺

[Sebolski]

To w sumie nie tak źle, bywało gorzej ☺

mostek automatu nie ruszony. Syf w środku.

Edytowane 4 Lipca 2017 przez Sebolski

[Enkil]

Dałem ci plusa za tą naprawę koleżeńską a w kwestii technicznej; co do sprężyny to tego się spodziewałem po opisie, ale spodziewałem się także braków lub uszkodzeń w mechaniźmie automatu- właśnie z powodu tej sprężyny.

[Sebolski]

Dałem ci plusa za tą naprawę koleżeńską a w kwestii technicznej; co do sprężyny to tego się spodziewałem po opisie, ale spodziewałem się także braków lub uszkodzeń w mechaniźmie automatu- właśnie z powodu tej sprężyny.

 

wypassportowane z tapatalka

[wempiełqr]

A jak sprężyna w bębnie też zasyfiała ?

[Sebolski]

A jak sprężyna w bębnie też zasyfiała ?

 

a nie wiem. dałem swoją. moja sprawna Jego już nie istotna czy czysta czy nie bo manual

o dziwo przekładnie sprzęgła nie dostały w d*pę obracają się tylko w jedną stronę co jest objawem prawidłowym. ale jeden czop stępiony

Edytowane 4 Lipca 2017 przez Sebolski

[wempiełqr]

Nie chodzi mi o to, że chciałem zobaczyć pewną rzecz mianowicie skoro w środku mechanizmu syf to majster który naprawiał zrobił starą sztuczkę z oszczędzaniem czasu naprawy. Czyli wrzucił cały mechanizm do benzyny, wyją kotwice i go nakręcał. W uznaniu niektórych majstrów ta metoda jest bardzo dobra

[Sebolski]

Nie chodzi mi o to, że chciałem zobaczyć pewną rzecz mianowicie skoro w środku mechanizmu syf to majster który naprawiał zrobił starą sztuczkę z oszczędzaniem czasu naprawy. Czyli wrzucił cały mechanizm do benzyny, wyją kotwice i go nakręcał. W uznaniu niektórych majstrów ta metoda jest bardzo dobra

dokładnie

[Gość Yakovlev]

Nie chodzi mi o to, że chciałem zobaczyć pewną rzecz mianowicie skoro w środku mechanizmu syf to majster który naprawiał zrobił starą sztuczkę z oszczędzaniem czasu naprawy. Czyli wrzucił cały mechanizm do benzyny, wyją kotwice i go nakręcał. W uznaniu niektórych majstrów ta metoda jest bardzo dobra

Wyjął kotwicę przed czy po wrzuceniu do benzyny ?

[MISTYK]

przed

[Sebolski]

Wyjął kotwicę przed czy po wrzuceniu do benzyny ?

 

hmmm ciężko stwierdzić bo się błyszczy ja psu jaja albo była w gronalu albo wyjał

[MISTYK]

że by zaiskrzyło 

[wempiełqr]

Przejechał ją rodico

[Sebolski]

Generalnie te elementy są wymienione bo coś nie pasowało mnie

 

wypassportowane z tapatalka

[antyp]

Bo to jest calkiem skuteczna metoda. Sam stosuje na zegarkach ktore maja ochote chodzic, dopiero po tym jak sie pojawiaja problemy to rozbebeszanie.

Trzeba jeszcze pamietac o cwiertniku. jak sie nie zrzuci to potem sie zatrze i dopiero sie problem zrobi

 

Nie chodzi mi o to, że chciałem zobaczyć pewną rzecz mianowicie skoro w środku mechanizmu syf to majster który naprawiał zrobił starą sztuczkę z oszczędzaniem czasu naprawy. Czyli wrzucił cały mechanizm do benzyny, wyją kotwice i go nakręcał. W uznaniu niektórych majstrów ta metoda jest bardzo dobra

[Sebolski]

Bo to jest calkiem skuteczna metoda. Sam stosuje na zegarkach ktore maja ochote chodzic, dopiero po tym jak sie pojawiaja problemy to rozbebeszanie.

Trzeba jeszcze pamietac o cwiertniku. jak sie nie zrzuci to potem sie zatrze i dopiero sie problem zrobi

No nie jest to skuteczna metoda skoro nie działa. Należy rozróżnić dwa aspekty. Zegarek do uruchomienia i do noszenia. W pierwszym typie lokalizujemy szukamy przyczyny, rozbieramy, lokalizujemy dane koło czy przekladnie, wymieniamy i skladamy. Ale gdy juz zegar jest w polowie rozebrany i jest bez kalendarza to az sie prosi o przemycie benzyną i kapkę oleju na kamienie. W duzej mierze nawet zwykle wydmuchanie syfu i przejechanie pedzelkiem duzo daje. W wiekszosci mści się i to bardzo. Bo zegarek staje po jakimś czasie. Ja wole dolozyc te 20-40 minut i wyczyscic, podac olej. Pośrednie, cwiertnik to są w mojej ocenie wazne punkty w serwisie.

 

wypassportowane z tapatalka

[Owczar]

Panowie czy koło automatu w mechanizmie 2416b jest takie same w wersji 31 kamieniowej jak i starszej?

Jak dobrze rozumiem koło automatu jest zaraz pod tymi dwiema zębatkami samonakręcającymi się poprzez wahnik

[witkacy7]

Panowie, czym różni się wersja "antimagnitnye" od tej bez tego? co daje ten 'wkład' pod deklem?

[Arkadiusz_16]

Koledzy - znawcy werku Pobiedy 2602. Mam takie pytanie: sporo zegarków, które widzę na rynku ma przesuwkę niemal maksymalnie przesuniętą w kierunku "-". Z centralnym położeniem przesówki spieszą się o około 200 sekund na dobę. Jaka jest najczęstsza przyczyna takiego stanu?  Co się dzieje w tych werkach, że wraz z wiekiem tak przyspieszają?

[kokop]

Moim skromnym zdaniem (zupełnego amatora)  mają tak nie tylko Pobiedy ale wszystkie mechanizmy które najczęściej nie zaznały serwisu. 

Tak na chłopski rozum   ( I z dużym uproszczeniem oczywiście)

Śpieszy to znaczy że balans pracuje szybciej a robić to może z jednego powodu>  syf na łożyskowaniu.  Ponieważ ten syf działa jak hamulec to za każdym jednym wahnięciem przyśpieszy odrobinę nadejście teoretycznego punktu >martwego<  w którym balans zatrzymuje się i zaczyna rozbieg w drugą stronę.   Ponadto syfu przybywa w całym mechanizmie to rosną straty na przekładni i impuls napędzający balans jest coraz słabszy.   W związku z czym amplituda jego drgań nieustannie maleje.  Mała amplituda= mała prędkość balansu=  mała zgromadzona w nim energia (teoretycznie okres drgań nie ulega zmianie- ale teoria nie uwzględnia łożyska  ).  I ten hamulec ma coraz łatwiejsze zadanie i mechanizm coraz bardziej przyśpiesza.  

A zdawałoby się że powinien zwalniać.

 

ed;   serwis typu wykąpanie całości w benzynie w zasadzie temu sprzyja

Edytowane 8 Lipca 2017 przez kokop

[Arkadiusz_16]

Moim skromnym zdaniem (zupełnego amatora) mają tak nie tylko Pobiedy ale wszystkie mechanizmy które najczęściej nie zaznały serwisu.

Tak na chłopski rozum ( I z dużym uproszczeniem oczywiście)

Śpieszy to znaczy że balans pracuje szybciej a robić to może z jednego powodu> syf na łożyskowaniu. Ponieważ ten syf działa jak hamulec to za każdym jednym wahnięciem przyśpieszy odrobinę nadejście teoretycznego punktu >martwego< w którym balans zatrzymuje się i zaczyna rozbieg w drugą stronę. Ponadto syfu przybywa w całym mechanizmie to rosną straty na przekładni i impuls napędzający balans jest coraz słabszy. W związku z czym amplituda jego drgań nieustannie maleje. Mała amplituda= mała prędkość balansu= mała zgromadzona w nim energia (teoretycznie okres drgań nie ulega zmianie- ale teoria nie uwzględnia łożyska ). I ten hamulec ma coraz łatwiejsze zadanie i mechanizm coraz bardziej przyśpiesza.

A zdawałoby się że powinien zwalniać.

 

ed; serwis typu wykąpanie całości w benzynie w zasadzie temu sprzyja

Przewróciłeś mój świat do góry nogami. Przekonany byłem, że syf=spowolnienie chodu:)

 

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[loituma]

Zgadza się.

Najcześciej brudny zegarek będzie spieszył