Piotr Orzechowski

Nie za wiele. Na jednym kareciaku z pozytywką jest gmerek zegarmistrza z 1930 i tyle wiem. Była jakaś tabliczka ale ktoś ją usunął i został tylko ślad. Drugi dzwonkowy nie ma żadnych gmerków. Zegarów nie rozbierałem, także nie wiem czy nie ma czegoś pod tarczą. Co do budzików to wszystkie rozbierałem i naprawiałem . Teraz właśnie mam na rozbiórce tego z logo na dole i to mnie zainteresowało ponieważ wszystkie co posiadam są z logo na górze.

Moje wszystkie kareciaki, a mamy ich całe dwa mają logo nad dolną tarczą. W przypadku budzików jest na odwrót - te co posiadam, a jest ich pięć mają logo w górnej tarczy. Tylko w jednym przypadku logo jest nad dolną tarczą i to mnie zaintrygowało. Dzięki za wyjaśnienie.

Mam pytanie odnośnie GF, która z tych tarcz jest starsza? Ta z logo nad sekundnikiem czy ta z logo w kole ustawienia budzenia?

To tak dla towarzystwa z tymi popularnymi.

Ja również pragnę podziękować darczyńcy za wsparcie Ośrodka, zwłaszcza, że czasy nie służą dobroczynności. Pozdrawiam i spokojnych najbliższych dni.

To na początek 50 zł.

No to Brylant dołączył do kolekcji.

"NIkt Ci tyle nie da co obieca użytkownik internetu."

I że związany z koleją, to i tu zamieszczam.

Taki okolicznościowy Revue się trafił z dedykacją od Stowarzyszenia Kolejarzy Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Katowicach. Ciekawe kto był jubilatem.

Również zgłaszam swój udział + jedna osoba. Pozdrawiam Piotr

To Ball Trainmaster Power Reserve Automatic NM1056D-S1J-WH, tak podaje producent.

Miłego dnia.

Wczoraj dołączył po spa. Kupiony od kolegi Grzegorza. Dzięki.

A u mnie taka kamienna rakieta zawitała.

To przy końcu 270 zł.

Szanowne Koleżanki i Koledzy, ja również dziękuję za wspólnie spędzony czas i możliwość podzielenia się z Wami moją wiedzą na temat kolei i pomiaru czasu na niej. Był to miło spędzony czas w gronie osób nie mniej zakręconych jak ja, skoro przemierzyły kilkaset kilometrów aby posłuchać o "relikcie" jakim jest kolej. Mam nadzieję, że wizyta w Newagu pozwoliła zmienić zdanie na temat tego "reliktu" i udowodnić, że współczesna kolej ma więcej wspólnego z nowoczesnymi samochodami i samolotami i już dawno wkroczyła w XXI wiek. Zgodnie z obietnicą złożoną przez Artura, poniżej przesyłam kilka zdjęć Polifonu i jego mechanizmu oraz zdjęcie mojej kolekcji udostępnionej na warsztatach. Pozdrawiam i miłego dnia. Piotr

Taki dzisiaj odebrałem. Nie zdążył na warsztaty.

Tak to wygląda ale niech się eksperci wypowiedzą.

To też w stali ale inny `Poljot.

A u mnie takie się pojawiły już na chodzie.

Dobry wieczór, to już po warsztatach w Nowym Sączu i prezentacji albumu. Tak, kolejny etap projektu zrealizowany. Poniżej zdjęcia okładki. Jeśli, ktoś byłby zainteresowany albumem to są trzy sposoby jego nabycia. Pierwszy to jego zakup w naszym Klubie. 18 nienumerowanych sztuk albumu przekazałem na ręce Eugeniusza. Drugi, to licytacja. Trzy numerowane albumy 3/31, 4/31 i 5/31 trafią na licytacje prowadzone na naszym forum: na utrzymanie forum, dla Krzysia i na rzecz specjalnego ośrodka. Czas ich wystawienia na licytacje zależny jest od prowadzących poszczególne akcje. I trzeci, to finał mojego projektu. Dwa albumy numerowane 1/31 i 2/31 będą do nabycia razem z zegarkami z podróży i certyfikatami autentyczności podczas finału WOŚP. Także łącznie wydałem 51 egzemplarzy: 31 numerowanych, czyli tyle ile było dni podróży i każdemu przypisany jest dany dzień. Wszystkie 31 sztuk trafiło na aukcje charytatywne lub do osób szczególnie mi bliskich. Pozostałe 20, to nienumerowane egzemplarze, które można nabyć, a środki pozyskane z ich sprzedaży przeznaczone są na utrzymanie forum oraz pokrycie ich wydania. Zostanie jeszcze wydana wersja anglojęzyczna, którą przekażę do odwiedzanych przez nas muzeów w USA.

To tak dla towarzystwa. Też ganz neu.

Tymczasem po zakupach w Świdnicy.

Dzisiejszy zakup w Świdnicy.