Kierownik

Próbowałem, konfig. nie doszła.

Czy jakiś uprzejmy użytkownik Playa i Lumii z WP 8.1 mógłby się podzielić ustawieniami APN dla MMSów i internetu? Bo mi nie bangla. :/

625 chyba właśnie wyleciała z cennika Play 920 nie jest oferowana 930 dopłata tysiąc złotych Na ten moment na placu boju zostaje Nokia Lumia 630 za "zeta" lub Motorola Moto G za "stówkę". Tak, wiem, że Motka jest we wszystkim lepsza i ma podobnie słabawy aparat, ale mnie intryguje ten WP 8.1. Szkoda mi tylko diody doświetlającej - latarka przydaje się czasem przy powrotach z grillka u znajomych na działce. A jeżeli już jesteśmy przy konkretnym modelu, to byłbym wdzięczny na informację od użytkowników Lumii 630 na temat: - jakości rozmów - długości trzymania baterii - czy jest możliwość synchronizacji kontaktów z gmaila

Na dniach będę przedłużał umowę u operatora i się zastanawiam czy nie przesiąść się na Windows Phone 8.1. Po internecie krążą pojedyncze wypowiedzi "od kiedy mam WP już nigdy nie przesiądę się na Andka". Czy lecą wśród nas długotrwali użytkownicy Lumii? Mam do wyboru 625 (trochę duża) za stówkę i 630 (trochę okrojona z gadżetów) za złotówkę. Z wiekiem coraz mniejsze mam wymagania od telefonów, toteż wykastrowane 630 mnie nie gorszy. Głównie mi chodzi o to czy WP można polubić i nie tęsknić za Androidem?

Byście się zdziwili jak dużo można dostać za trochę ponad stówkę.

Za 20 minut fajrant

Panowie, mam pytanko o jakiś samochodowy zestaw głośnomówiący do mojej cegiełki. Szukam takiego rozwiązania, o którego działaniu nie będę musiał pamiętać - żeby po odpaleniu auta automatycznie się włączało i parowało z zapamiętanym telefonem. Dotychczas miałem radio z bluetooth i pasowało mi jak żadne inne rozwiązanie, ale w aktualnym samochodzie ten temat odpada. Przenośne zestawy, montowane na osłonie przeciwsłonecznej, nie są całkowicie bezobsługowe. Zestawy "nokiowe", do podłączenia pod radio, kosztują niemal tyle samo co samo radio z bluetooth, więc IMO za dużo. Zresztą mam wpiętego Xcarlinka, więc gniazda fabrycznego audio pozajmowane (a dedykowany bluetooth do Xcarlinka podobno o kant d...y rozbić). Natrafiliście może na jakieś alternatywne, ciekawe rozwiązanie do rozmów przez telefon w aucie?

Demontaż z SNZG09

Dzięki! IMO najlepsza kombinacja jaką kiedykolwiek zorganizowałem, a biło ich co najmniej kilkanaście. Swoją drogą pasek świetnie pasuje również do black raya, tudzież mako.

2001r. był 13 lat temu, nie liczy się

W zeszłym miesiącu wszedłem w posiadanie Mazdy 3 z 2004r. Od pierwszego właściciela z DE, piękny egzemplarz. Sprawdziłem auto na 15 sposobów (łącznie z kontaktem z ASO) i wszystko wskazuje na to, że faktycznie ma zaledwie 134 tys. km. Obadałem miernikiem, najprawdopodobniej wszystko na fabrycznym lakierze. No i co - spód był po całości zabezpieczany bitexem (przez poprzedniego właściciela), a na progach od spodu widać rdzawy nalot, którym będę musiał się zająć. Naczytałem się o tym aucie dość dużo, nawet w 4-letnich egzemplarzach pojawiała się ruda. I to w sumie jedyna wada tego modelu. 8-10-12-letnia Mazda musi rdzewieć. Ale auto blachami nie jeździ, a poza tym to świetne maszyny.

Mam zagwozdkę. 15kkm zamontowałem nowe Kayaby i jednocześnie obniżyłem auto o 40/30mm. Dziury omijałem, dbałem jak mało kto, ostatnio na przeglądzie pokazało skuteczność amortyzatorów przód 90% (aż za dobrze) i 80% tył. Teraz z głównego autko zrobiło się zapasowym i rozważam powrót do seryjnych sprężyn. Zastanawiam się jak wpłynie to na sprawność amorków, które przez 3 lata były "wstępnie ściśnięte". Może ktoś z Was testował na własnej skórze?

Czy któryś z szanownych forumowiczów ujeżdża Astrę H? Najlepiej w dieslu Z17DTH? Potrzebuję pilnej odpowiedzi na 3 ważne pytania: - powyższy silnik (konkretnie w Astrze) jest na wtryskach Denso czy Bosch? - czy bezwypadkowa Astra H miewa problemy z rdzą (progi)? - czy jest to ogólnie trwałe auto? Oglądałem, jestem zachwycony, ale nie chcę popełnić błędu. Niestety auto może zejść w ciągu kilku godzin (bo fajne) i muszę szybko podjąć decyzję.

Bez niespodzianek

Obiecałem Sumo na nato, więc proszę, dzisiaj tak:

Duży, ale do zaakceptowania. Od piąteczek lepszy bez dwóch zdań. Ale jak kobiecie pokazałem, to powiedziała, że 007 ładniejszy. Bezsprzecznie wart swoich pieniędzy i żałuję, że nie zaryzykowałem wcześniej. Normalna sprawa w większości diverów i nie tylko diverów - tak samo to wygląda w 007, Stargate, wszelakich "makówkach" a nawet w Nighthawku. IMO wygląda super, aktualnie wszystkie moje nurki są na skórkach, ewentualnie nylonach. Ino po latach faworyzowania bransolet, ostatnio bardzo mocno polubiłem właśnie paski (a szczególnie nato). 007 mam aktualnie na skórce bardzo podobnej do liberty, czym się chwaliłem w tym temacie jakieś 3-4 tygodnie temu. Dzięki, dzięki. Czarne Sumo na czarnym nato strong prezentuje się wyśmienicie - zbadałem już ten temat. Jak znajdę jutro wolną chwilę, to może machnę mu fotkę na nylonie. Swoją drogą nie rozumiem tego zniesmaczenia forumowiczów do rozstawu uszu w Sumo. Ma to swój własny, niepowtarzalny urok. Pomimo, iż moje Liberty zwęża się do 18mm, wciąż tworzą zgraną parę.

Wszyscy mają Sumo, (nareszcie) mam i ja!

Nooo, w końcu ktoś się skusił na ten model, gratuluję. Design genialny w swojej prostocie, szkoda tylko, że Citizen nie wsadził tam jakiegoś ambitniejszego mechanizmu. Osobiście mocno obawiałem się tego rozmiaru i nigdy się nie połasiłem. Mógłbyś machnąć zdjęcie porównawcze z jakimś popularny diverem (np. 007, Monster, Sumo, NY0040)?

Niedzielny wypoczynek w dresiku.

Taka ciekawostka odnośnie Alfy 147. Podczas crash-testu EuroNCAP kolumna kierownicy przesunęła się w bok tak mocno, że kierowca nie trafił głową w poduchę, tylko w deskę rozdzielczą.

A fuu, a blee...

Kolego Poiuyt, mógłbym prosić o ref. tego Seiko?

Miałem kiedyś Aero z podobnym "problemem". Na początku też miałem wątpliwości, ale później okazało się, że w ogóle mi to nie przeszkadza. Do sprawdzania czasu sekundnik nie potrzebny, a od precyzyjniejszego odmierzania jest przecież stoper. Test nowego paska: