Kierownik

Dwóch "agentów" w akcji - 007 oraz Colombo.

Tylko nowe wchodzą w grę. A biorąc pod uwagę spodziewane przebiegi, nie mam zamiaru wydawać więcej niż tysiaka za rower. Wagant/Gazela to trekkingi dające najwięcej w tej (posezonowej) cenie.

Romet Wagant 2.0 + Romet Gazela 2.0 to dokładnie tyle ile potrzeba mi i mojej lubej do nudnego snucia się po szosach i lekkich bezdrożach. Nie wydaje mi się, żebym do 1000zł/szt. znalazł cokolwiek lepszego.

Że tak sobie pozwolę zapytać - czy leci z nami jakiś dystrybutor Rometa? Chciałbym zostać jego klientem.

Dalej w szlafroku. Zimno, nie chce się z domu wychodzić...

Tak, Zensor 1. Dopiero wygrzewam, oby wystarczyły na tak duży pokój.

W końcu jakiś luźniejszy dzień. Szlafrok, Epos i Tool w powietrzu.

Nie wiem czy było... John Rhys-Davies + 009

Nie wiem czemu ten zegarek jest tak mało popularny wśród tak wielu miłośników klasycznych "5" od Seiko. Pokrewna stylistyka, większe szkło (dające wrażenie zegarka o średnicy koperty 1-2mm większej niż SNK***) i bransoleta z pełnymi ogniwami. Słowem - wszystko czego mi zawsze brakowało w "piąteczkach".

Dzisiaj tak

Dzisiaj taki, o:

Dzisiaj tak o:

Nie ma.

Dla mnie Ray/Mako to tylko na parciaku. Nigdy nie potrafiłem zaakceptować pionowej ścianki maskownic ich bransolety - jakieś takie doczepione na siłę. Black Raya nosiłem na pasku od SNZG09. Polecam taką kombinację.

Od świąt jest tak:

To się trochę nazbierasz. Konkurencja dla Grand Seiko.

Po 1. Oprócz średnicy i rozstawu śrub musisz również dopasować szerokość felgi oraz ET. Niedopilnowanie tych parametrów może poskutkować ocieraniem o nadkola. Jeżeli nie masz pewności czy się zmieszczą popytaj na forum s-crossa (pewnie takie istnieje). Im większa szerokość i mniejsze ET, tym estetycznie auto wygląda. Seryjne stalówki mają zazwyczaj 5,5-6,0" szerokości i ET w okolicach 50-60. Aluminiowe są najczęściej szersze i mają mniejsze ET. Przeważnie optimum estetyczne i użytkowe jest w granicach 7-7,5" i ET 30-35. Ale wpierw to sprawdź. Po 2. Lekko zwichrowane aluchy da radę naprostować, ale będą miały już większą tendencję do krzywienia się. Do tego można w magiczny sposób pospawać pęknięcia, wyszlifować i odmalować, by wyglądały jak nówki. Dlatego też należy kupować tylko z pewnego źródła, lub nówki. Okazyjne ulepy mogą się zemścić trudnym do wyeliminowania biciem na kierownicy, nie mówiąc już o tym, że mogą być po prostu niebezpieczne. Po 3. Do 95% alufelg są śruby stożkowe, a nie kulowe jak w stalówkach. Trzeba się doposażyć w komplet zanim się pojedzie na wymianę. Po 4. Alufelgi posiadają jeden konkretny otwór na piastę, który jest zawsze za duży. Montuje się do niego pierścienie centrujące (plastikowe lub metalowe) dedykowane pod konkretną markę. Do kupienia na alle... za grosze. Po 5. Po wszystkim sprawdź czy Twój klucz do kół mieści się w zagłębienia na śruby. Ja ostatnio miałem pecha i musiałem dokupić klucz ze ścianką o 0,5mm cieńszą.

LG G3. Osobiście nie macałem, ale mój kolega strasznie się podniecał jakością zdjęć z telefonu swojego współpracownika.

Tak, ale nie jest to tak efektywne jak dioda. Koledzy po pijaku się ze mnie śmieją

Potwierdzam, Lumia 630 działa bez zająknięcia przy swoich 512MB. No ale ja korzystam tylko z tego co jest fabrycznie zainstalowane na telefonie + jakieś 2-3 mało wymagające appki. Jedyne czego mi brakuje w telefonie, to nie tyle lampy błyskowej, co latarki (przydatnej przy nocnych powrotach z grillowania na działce). Dla samego Windowsa mały minusik za brak podpowiedzi podczas wybierania numeru (użyteczny bajer, który bardzo mi pasował w Andku).

Mi 630 hula jak ta lala od samego początku. Jeżeli cokolwiek było aktualizowane w sofcie, to to przeoczyłem. Telefon nigdy się nie zwiesił, może ze 2 razy wyłączył się IE. Ogólnie to polecam. Natomiast 730 niby we wszystkim lepsza, a już tylko 2 stówki droższa. Szkoda, że są z nią problemy, bo już zacząłem się nad nią zastanawiać.

Uuu, smuteczek.

Nie wiem czy to kogokolwiek zainteresuje, ale jest promocja na Lumię 730 - cashback 200zł od Microsoftu. W cenie 799zł chyba warta grzechu.

Po miesiącu ganiania po budowie, w końcu dzień odpoczynku i możliwość zmontowania na nadgarstku czegoś innego niż g-shock.