Kierownik

Jako, że Kolega QV nie dostał zbyt wielu odpowiedzi odnośnie Volvo S40/V40, to ja przypomnę i przy okazji rozszerzę Jego pytanie o 2.0T i 2.0T T4. Ktoś jeździ, kocha, szanuje, nienawidzi? PS. Obiecane kiedyś fotki: I przy okazji takie, nie za często spotykane, cacuszko (choć zapewne niewielu zrozumie dlaczego ):

Wartość samochodu sprawnego: 14.000zł Koszt naprawy w ASO: 6.000zł Ilość pieniędzy do wypłacenia z ubezpieczalni: 6000zł Wartość samochodu sprawnego: 14.000zł Wartość samochodu uszkodzonego: 10.000zł Ilość pieniędzy do wypłacenia z ubezpieczalni: 4000zł Szkoda całkowita przy autach powyżej 10 lat to nic nadzwyczajnego.

Sam jeżdżę ok. 7000km rocznie. Rodzicom znalazłem dwa 6-7-letnie Lanosy z udokumentowanymi przebiegami 60kkm - serwisowane i sprawdzone w ASO. Czyli można. Są samochody podwyższonego ryzyka, np. BMW serii 3, które zazwyczaj po 4-5 latach maja nalatane 200kkm. Są też auta, które częściej zdarzają się z małymi przebiegami, chociażby wcześniej wspomniane Lanosy. Zauważyłem pewną dziwną prawidłowość, że te Accordy mają mniejsze przebiegi niż inne porównywalne samochody. Pytam czy ktoś również to zaobserwował, czy ma tego wyjaśnienie, czy najzwyczajniej jest to przypadek. Esh, wiedziałem, że zapytam o jedno, a temat pójdzie i tak w inną stronę...

Rok temu byłem mocno zainteresowany pewnym Audi A4 1.8T. Przebieg miał zaskakująco niski, więc postanowiłem sprawdzić jego VIN. Okazało się, że auto 3 lata wcześniej miało 190kkm czyli miałoby koło 250kkm w dniu moich oględzin. Na zegarach widniało 150kkm. Zrezygnowałem, ale nie dlatego, że przebieg mnie przeraził, tylko dlatego, że auto okazało się podpicowane. Wolę brutalną prawdę niż słodkie kłamstwo, bo przynajmniej wiem na co się decyduję.

Jeżeli miałoby być to auto dla rodziny to w gre wchodziłby tylko 1.8. Dla siebie zacząłbym od szukania 2.3, potem 2.0, a na końcu 1.8 (2.2 odpada, bo to inna liga cenowa i niemal brak zadbanych aut na rynku wtórnym). Ale oczywiście priorytetem będzie stan techniczny. Wiem, że na zachodzie również kręcą, ale auta mające na karku już ćwierć miliona zazwyczaj są skręcane odrobinę poniżej 200kkm. Ale jak co chwila trafiam na ogłoszenie rzędu 110kkm to w sumie nie wiem co mam myśleć. Skręcanie ze 150kkm IMO nie ma sensu.

Chciałbym zarzucić pewnym intrygującym mnie tematem. Accord 6gen. (1998-2003) 12-letnie samochody mają zazwyczaj natrzaskane 250-300kkm, a oficjalnie 180-190kkm. Tymczasem, przeglądając portale internetowe zarówno w kraju jak i w Europie, natrafiam na masę ogłoszeń Accordów (głównie 1.8 benzyna) z przebiegami 100-150kkm. Czyli rocznie w okolicach 10.000km. Widzę 2 rozwiązania: 1. Te auta mają takie niezniszczalne wnętrza, że handlarze bez obaw skręcają przebiegi o połowę. 2. Auto było ulubionym samochodem niemieckich emerytów (tak jak w Polsce kiedyś wśród dziadków rządziły Lanosy). Są wśród nas osoby, które badały sprawę organoleptycznie? Przy okazji - czy któryś z forumowiczów użytkuje takie auto? Fajne, niefajne, psuje się, nie psuje? Prasa niby chwali. Pod koniec roku prawdopodobnie przybędzie u mnie w rodzinie jedno auto. Chciałbym polecić je do zakupu, ewentualnie oddać mojego szkodnika i z ciekawości kupić coś innego.

Możesz rozwinąć temat?

Lumia 710, bo prawdopodobnie jako jedyna ma wyświetlacz 800x480. Wysłałem Ci PW.

36mm i 48mm - od 2 dni noszone na zmianę po parę godzin

@kindybal Sprawiał wrażenie naprawdę zadbanego. Jak znajdę chwilę to wrzucę pozostałe zdjęcia, które cyknąłem komórką. @karczochrulez Jest w Polsce jeden gość, który ma 2 sztuki. Plus sztuka, którą ja miałem przyjemność obmacać. Na alle... stoi jeden rozbitek. Trochę ich będzie.

I nie obchodzi mnie to, że na rocznice zapewne chciałaby dostać kolczyki.

Wikipedia mówi, że w 2005r. w Polsce było zarejestrowanych 5 sztuk. Sądzę, że w tym czasie jeszcze parę sztuk mogło dojść.

Pojazd przybył na imprezę zwaną "Miedwiański Zlot Pojazdów Zabytkowych". Nie rozmawiałem z właścicielem, ale wydaje mi się, że mógł być to ten egzemplarz => http://auto.dziennik.pl/galeria/94759,4,unikatowe-auto-zlapane-na-polskiej-ulicy-galeria-zdjec.html

Idę sobie dzisiaj miastem, a tam takie cudo

Który i tak był mniej problematyczny niż 3.0

2.2 miał przede wszystkim problemy ze smarowaniem, ale podobno problem dotyczył 147-konnej wersji sprzed liftingu. Katalogowe spalanie dla automatu to: 13,6/6,9/9,4 (miasto/trasa/średnio). Jak zauważyłem po wszystkich autach, którymi jeździłem, spalanie katalogowe zazwyczaj się potwierdza przy normalnej (spokojnej) jeździe. A komu nie wychodzi niech nauczy się jeździć.

Sobota rano, czas na kajaki

Gdzieś zasłyszałem, że nowe Nokie Lumia posiadają możliwość zdalnego kasowania pamięci na wypadek kradzieży. W sumie, jak zacząłem się zastanawiać jak szeroki dostęp do moich poufnych informacji ma mój telefon, to powyższy pomysł mocno mi się spodobał. Konkurencja posiada takowe rozwiązania? Poprzeglądałem sobie kilka stron i wyszło mi, że z Lumii optymalną dla mnie byłaby 710. Ktoś się orientuje co mogę rozważyć jako konkurencję? Najlepiej z Windowsem, Android się znudził.

Ale ja nie o to pytałem

Co do zimowania z brezentem rozpiętym nad głową to całkowicie odpada. Często jeżdżę po znajomych/rodzinie, to w odwiedziny, to na jakieś piwko - autko nocuje sobie gdzieś na ulicy. Nie wyobrażam sobie zostawić samochodu z prześcieradłem oddzielającym przechodniów od radia. Bardziej mi chodziło o wrażenia roadster/cabrio z hardtop'em vs typowa zamknięta konstrukcja nadwozia. Skrzypienia, hałas z zewnątrz, szczelność, itp. Chwilę rozmyślałem również nad MB SLK, ale siakieś ono "ciepłe".

Zastanawiałem się niedawno czy nie kupić sobie MX-5 NB z hardtop'em jako auto całoroczne. Ktoś próbował? Ma to sens? Kilka samochodów w domu mi niepotrzebne, a na najbliższe ca. 3-4 lata starczyłoby mi auto 2-osobowe.

Wypnij teleskopy, przyłóż pasek i wciśnij je z powrotem. Działa we wszystkich zegarkach.

Ile to daje wymiana paska z zwykłym diverku