pmwas

A ja dzisiaj mam coś starszego. Rok 1589, dukat gdański z początku panowania Zygmunta III Dodam, że takie dukaty są drogie i niejeden by dwa auta kupił, ale tak bogaty nie jestem. Egzemplarz, który kupiłem jest bardzo zniszczony, stan V, wartość kolekcjonerska niska, ale mnie chodzi o magię dotknięcia złota z czasów złotego wieku Rzeczypospolitej Obojga Narodów... Źródło jest raczej pewne, więc to oryginał. Oczywiście pozostawiając niewielki margines błędu, że nawet ekspert może się pomylić... Ale wszystkie detale - w porównaniu z ładnejszymi sztukami - się zgadzają, na ile oczywiście da się je ocenić...

Ja tam już nie używam sformułowania "na pewno", ale wygląda to na mechanizm Lecoultre...

UAZ w górach... Tu najlepiej pasuje 😃

No i jestem w Marymoncie w Koscielisku. Super sprawa, bo rura pękła i nie ma wody. W sumie nie boję się jednego dnia bez prysznica, ale w toalecie jest woda na jedno spłukanie, zatem trzeba rozważnie defekować. Przepraszam, ale takie są fakty. Niestety 3 dni pracuję, więc dziś tylko nocleg, jutro może zdążę zrobić jakiś krótki spacer, w sobotę nic i w niedzielę idę... Gdzieś Jeszcze nie wiem, gdzie. Przede wszystkim jeszcze nie rozpakowałem plecaka, więc nie wiem, czy mam choćby raczki, ale chyba nie wypakowywałem...

Badziewie dojechało na Podhale. Po trasie na trójniku troszkę mokro, ale jedna z opasek na tyle luźna, że mogła popuszczać - dokręciłem i zobaczymy.

Pamiętam jak w pracy szef zaparkował X7 koło UAZa i przyleciał zdziwiony, że UAZ jest wyższy 😆

Xicorr. Spoko zegatek, tylko mam wrażenie, że z każdym nakręceniem wskaźnik rezerwy jest coraz bardziej poza skalą

Aaaaa... Coś jak król Midas, co dotknę to się w 💩 obraca 😆

Dalej 1967... Ruscy nigdy nie przestaną mnie zadziwiać. Te limitowane zegarki mają podpis zegarmistrza, który je składał, a i tak wahnik odpadł od razu po zakupie, a zegarek spieszy prawie minutę na dobę 🤦

Albo jakościowe wino

Ogólnie z tą instalacją LPG jest tyle problemów, że jak się zepsuje, to wyleci i gotowe. Nie mam funkckonalnego bagażnika, nie ma gdzie dać sterownika, a przez dodatkowe węże wymiana filtra oleju to duża robota. No i te kłopoty z wężami układu chłodzenia. A przy spalaniu na poziomie 18l oszczędności i tak średnie. No i to auto nie robi takich przebiegów, żeby te różnice były istotne. Zamawiałem z myślą o "daily", ale po czasie uważam, że montaż tej instalacji w tym konkretnym aucie był błędem i po prostu w razie dalszych klopotów ją zdemontuję i tyle.

Myślisz, że będzie zamakał? Tak, czytałem że lepiej nie montować sterownika z wtyczką u góry, ale że wtyczką jest uszczelniona i w zasadzie nie powinno się nic stać. Powiem tak, do tej pory leżał sobie w miejscu momentami chyba bardziej wilgotnym, do tego zdarzało się, że lało się po nim chłodziwo. A do tego nie był przykręcony i jak teraz to demontowałem, to okazało się, że lata tam całkiem luźno, bo wslizgnal się niżej. Zatem tak źle, tak niedobrze. Z tymi kablami, co są, nie bardzo da się go zamontować gdzie indziej, bo ten wąż jest sztywniejszy i przy montażu na boku obudowy sterownik naciska na wąż. Poziomo z wtyczką na boku niestety też się nie da, bo kable nie pozwalają. Zakładam,moze nieco optymistycznie, że to złącze jest szczelne i go w trupa nie zaleje.

Tak życiowo najczęściej przydaje mi się cytat z "misji Kleopatra"... "ja nie architekt, kafle kładę. Każą kłaść to kładę, nie każą to nie kładę"

Acha, i w końcu przykręciłem ten komputer od LPG do obudowy akumulatora, żeby to jakoś wyglądało, a nie ze majta się luzem między kablami a wężami...

Rośnie kolejny entuzjasta... "Jasiu lubi tą terenówkę, bo jest bardzo dobra!" Chce jechać z wujkiem Łukaszem w błoto xD

No i tak... Drugi kawałek trefnej gumowej rury ztrytytkowany z przewodem paliwowym. Na "trytytce" przecięta prawie na wylot. Po paru przymiarkach wyszło, że trzeba dać trójnik bliżej silnika. Także dałem taki najkrótszy możliwy kawałek węża.. W ten sposób udało się uzyskać łagodne zagięcia węża do nagrzewnicy. I taki finał. Fajnie wyszło, oby działało

Jutro próbujemy to ogarnąć. Jak się nie uda, to będę szukał gotowego elementu. Myślę, że się uda, tylko tego się nie da przewidzieć. Jeśli uda się bez naprężeń wygiąć fragment wychodzący z silnika do przodu, to przewód z nagrzewnicy powinien dać się tam podłączyć z odejściem w górę, a do LPG poleci dalej do przodu na wprost. I powinno się udać. Grunt, żeby przewód był dobry, bo - z doświadczenia z 💩 UAZem - te grube wielowarstwowe przewody nawet jak pękną, to nie sikają tak mocno jak taka zwykła guma. To leje tak, że z tej dziurki w kilka kilometrów potrafił 2-3 litry wysikać, a w czarnym z porównywalnej dziurki ubyło mi może litr płynu przez 40km

Albo może jeszcze po prostu połączyć nagrzewnicę z silnikiem i trójnik wstawić tam, gdzie wąż będzie najbardziej prosty. Też jakaś opcja. Nic, muszę to jakoś ogarnąć, bo przecież auto nie może być trwale unieruchomione z powodu dziury w wężu.

Przyszło. Ale o wiele za sztywne, w życiu tego nie dopasuję. Nic, pokombinuję że zwykłym wężem i przesunięciem trójnika w stronę silnika. Ew z odejściem przewodu do nagrzewnicy w górę a do instalacji LPG prosto. Ciężki temat. Jednak założenie LPG odbija mi się czkawką, bo tam po prostu nie ma miejsca na to rozgałęzienie. Wymusza wyginanie węży ciasno pod kątem prostym i obawiam się, że skończy się na sztukowaniu węży z dwoma kolankami, bo chyba żaden porządny, wytrzymały wąż nie wygnie się tak, żeby dało się to bez kolanek połączyć...

Myślę, ale nie wiem na pewno, bo akurat majaki to nie moja bajka, że ten zagięty regulator ma pewnie jakiś otwór w obudowie, przez który można go przesunąć bez otwierania całego zegara. Stąd też brak podziałki - oznaczenia są pewnie przy tymże otworze, trochę jak w budzikach...

Chciałem teściową namówić, żeby jako drugie auto - do miasta - kupiła elektryczne, ale głową muru nie przebijesz 🤷

Takie zamówiłem (screen z allegro) Powinno dać się dopasować, choć jest tam ciasno. Najwyżej przesunę trójnik nieco w stronę silnika...

Przejechałem ile... 200km? Znow leje. Co ciekawe, pęknięcie jest tu: Sęk w tym, że mało prawdopodobne, żeby zwykły wąż do układu chłodzenia dał się tak powyginać, także muszę chyba kupić łącznik elastyczny...

Kłopot jest taki, że z emisji rozliczana jest marka i hybrydy czy małe niskoemisyjne auta muszą być. Wyjątkiem mogą być marki, których nabywcom lata czy zapłacą 400 czy 500 tysięcy i kary za emisję im nie straszne Stąd pomysły na nowe modele "Alfy"...