neuro

Filip, zamiast mizdrzyć łape do fotki, trza było śp....lać - miałbyś fajny zegarek :wink: Bo fajny jest faktycznie

Wszystkie fajne, ale Alpine, Lambo i przede wszystkim Corvetta - rządzą

Otho - dziękuję w imieniu swoim i zegarka :oops: Na zapisywanie masz pozwolenie permanentne Amator - po raz kolejny :shock: Wspaniała robota!

Serbia powieziona jak tak dalej pójdzie to ... 8)

Rosja powieziona 8) Pierwszy raz oglądałem mecz na gadu

Fajny półśrodek Ale z gratulacjami poczekam na cały środek a fotki :shock:

Dzięki wszystkim, fajnie że wam się moje maleństwo podoba bo w sumie wyszła Kupiłem ją jako NOS, nieużywaną całkowicie. Za jakieś 25 zł jak dobrze pamiętam. Rip, zamglony Sinn klimatyczny 8)

silniczek z vipera to jest normalnie dopuszczone do ruchu?

sie czepiacie, z pamięci pisałem nie wypowiem sie co do nakładu pracy, bo się na tym nie znam. Ale na pewno nie jest to jedyne kryterium. Wydaje mi się że chodzi również o politykę kształtowania cen. A cenę dostosowuje się do nabywcy, który zawsze będzie skłonny zapłacić więcej za 300 metrowego divera niż prostego garniturowca. Generalnie (sorry Tornan ) ceny zegarków to temat dość tajemniczy i niejedną wojnę już tu na forum wywołał. Proponuje więc pozostać przy wersji że Stowa ma dobre ceny. Bo ma

tak z grubsza: - Antea to prosty zegarek z 30 M WR - Flieger to już zegarek nieco usportowiony - z luminescencją, 50 M WR - Seatime to już rasowy zegarek nurkowy z masywną kopertą i 300 m WR - Prodiver (nie provider ) To jeszcze bardziej rasowa, profesjonalna maszyna mająca 1000 M WR i zawór helowy. i trochę marketingu ma się rozumieć - choć w porównaniu z innymi firmami szczypta maleńka.

Właśnie katuje Moonrakera - wspólny występ Pattona i Buckethead`a . Polecam poszukiwaczom ekstremy Audioslave jest w porządku Z onetu doszły dziś głosy że JMK z Toola coś kombinuje wspólnie z panam ze ś.p.RATM, co zapewne również zaoowocuje kawałkiem dobrej muzyki.

http://wiadomosci.onet.pl/1436566,16,item.html

Gladiator rządzi. Już sama bransoleta jest :shock: A te Alpinisty... dziwne... delikatnie mówiąc Ciekawe jak wypadną na fotkach "niekatalogowych"

PcStud, sie nie martw. Chrzest na początek, potem już będzie dobrze Używane fury taka mają - na początku rozpoznają teren i próbują właściciela. Trzeba im pokazać kto rządzi :twisted:

Jasne Tsuki, tutaj: http://www.rathergood.com/holding/

No musiał, żeby ktoś mógł mu strzelić tę przypadkową fotkę

mam kumpla który pracuje w zakładze wulkanizacyjnym, ustawiają tam też zbieżność. jak słyszy słowo Alfa to - w zależności czy jest zmęczony po robocie, czy nietrzeźwy w trakcie imprezy - dostaje białej gorączki albo ataku śmiechu. I zawsze jakoś bardziej klnie Alfa ma może i fajne zawieszenie - na włoskie albo niemieckie autostrady. tak że powodzenia

Impreza to z założenia "zwykły" kompakt. Tak jak Lancer, Corolla.... Tyle że z boxerem i napędem 4x4. A że akurat jej sterydowa wersja zdobyła największą popularność to już inna sprawa Corolla 1.4 nikogo nie dziwi, ale już Impreza 1.6, czy 1.8 - tak. To "zwykłe", bardzo bezpieczne (dzięki 4x4) wolnossące jeździdła.

a coż w tym dziwnego ? To jest 105 KM Wcześniej Imprezy były oferowane z silnikami 1.6 90 KM. Normalny cywilny kompakt, Impreza to nie tylko WRX

technicznie to raczej to samo co Vectra, ta sama płyta, silniki, skrzynie i bebechy..... Tylko inny charakter, Signum jest pomyślany jako okręt flagowy. Nadwoziowo jedyny "odpowiednik" to chyba Vel Satis

normalna rzecz. Polerowana stal rysuje się od samego patrzenia