StaryWilk

kojarzę, że w swiftach IV (2004-2010) są problemy z łożyskami w skrzyni biegów - czy ten problem dotyczy też Sx4 z podobnych lat?

Poprawiłem już, ale zdążyłes wyłapać.

Przy okazji widać jak "ładnie" wskazówki nie centrują...

dzięki. Koperta i tarcza to ceramika?

Ciekawi mnie opinia Filipa odnośnie szczegółow na żywo, pisał że nie raz pod lupą ogląda zegarki, ma w głowie dużą bazę danych, wie czego można się spodziewać po danym producencie...i jak na tym tle wypada "zewnetrze" tej podróbki.

Jest gdzieś dostępny cennik mechanizmów Casio, Seiko, i Citizen Eco drive i te z wyższych modeli? Co do ceny całego zegarka, to te z mechanizmami automatycznymi często mają jeszcze gorszy stosunek ceny całości do ceny mechanizmu.

Dodge66 na tych zdjęciach mechanizm "omegi" wygląda równie słabo (dla niektórych super) jak klon rolexa 3135. Mając to w ręku i bycie uświadomionym, nie ma szans na pomyłkę.

Masz może ostrzejsze zdjęcie balansu? Jak oceniasz tego fake-a na żywo? Rzeczywiscie jest dobry w szczegółach?

taka była moja wiedza, dlatego zapytalem Muzzy jakie modele ma na myśli, ze wielosezonowa kosztuje 2 razy tyle co sezonowa.

Z ciekawości, jakie to marki i modele oraz rozmiary opon?

Odnośnie eksploatacji auta - mądrego warto posłuchać - bmw 750d 3.0 d triturbo, 2013 rok, 390 tys km.

Uczta kinomana

Jak było linkowane to sorry, ale... https://www.youtube.com/watch?v=xkCmMm9Ruvs

LSE wychodzi, że volvo najgorsze!

Są jeszcze benzyny z klasycznym automatem, na stoku, że sporym rabatem. https://www.otomoto.pl/oferta/lexus-is-is300-elegance-sense-aso-lexus-szczecin-ID6CeZrA.html#adadc80f7b

Czy ktoś może coś powiedzieć na temat awaryjności silników Mercedesa 200, 220, 250 CDI z W212 (pojemność 2143 cm³) - OM 651 sporo aut, z większymi (i niekoniecznie gigantycznymi) przebiegami ma w opisie - usterka silnika, silnik po wymianie lub do wymiany itp. Co tam się z nimi działo? Od któregoś roku, bądź z konkretnymi wersjami / seriami były problemy? Przy jakich przebiegach? Wiem o felernej serii wtryskiwaczy piezo, marki Delphi, wadliwe wtryskiwacze były wymieniane w ramach gwarancji, ale czy to była główna przyczenia usterek silnika? Przykład ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/oferta/mercedes-benz-klasa-e-e-220-avantgarde-salon-pl-1-wlasciciel-aso-ID6C7fAS.html? Poprzednik (OM 646), o pojemności 2148 cm3, z tego co mi się wydawało poza wymianami eksploatacyjnymi typowymi dla diesla, bez większych problemów kulał się do tych 700-800 tyś, jednak w tutaj piszą co innego, że to niby padaka gorsza od 651: https://forum-mechanika.pl/threads/mercedes-om651.22077/ https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/naped-i-skrzynia-biegow/2961658,21-CDI-OM-651-Mercedes-awarie-problemy-opinie.html Edit - odrobiłem lekcje, prośba czy te informacje można uznać za rzetelne i wiarygodne? https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/naped-i-skrzynia-biegow/2961658,21-CDI-OM-651-Mercedes-awarie-problemy-opinie.html Który silnik jest najmniej zawodny w budzie W212 - bez względy czy benzyna, czy diesel? 4 lub 6 cyl. 8 nie wchodzi w grę.

Tutaj się z Tobą zgadzam, że to z nas się śmieją, albo powinni się śmiać, bo my widzimy różnicę w szczegółach, oni nie... Przenosząc terminologię z zoologi można spróbować się pobawić, która definicja najlepiej opisuje "relację" między trzema przypadkami: producentem oryginałów a producentem tanich podróbek, drogich podróbek, czy homarów: Mutualizm - jest to ścisłe współżycie dwóch gatunków. Gatunki przynoszą sobie nawzajem korzyści. Są tak ściśle powiązane, że nie mogą żyć bez swojej wzajemnej pomocy. Protokooperacja - współżycie 2 organizmów, niekonieczne ale dające korzyści obu stronom. Może być tylko okresowe. Komensalizm - daje korzyści tylko jednej populacji, gdy druga jednak nic na tym nie traci, nie szkodzi jej to. Neutralizm - to typ obojętnego współżycia jednej populacji wobec drugiej, kiedy organizmy żyją w tym samym ekosystemie ale nie wchodzą w bezpośrednie relacje (np. sikorka i kaczka). Konkurencja - organizmy rywalizują ze sobą o zasoby środowiska np. o światło czy pokarm. Konkurują organizmy, które żyją w tej samej niszy ekologicznej. Pasożytnictwo- jedna populacja żyje kosztem drugiej, czerpiąc z niej przez długi czas pokarm. Drapieżnictwo - osobniki jednego gatunku chwytają, zabijają i zjadają przedstawicieli drugiego gatunku. Drapieżnictwo jest charakterystyczne dla zwierząt ale istnieje niewielka grupa roślin owadożernych (rosiczka, muchółówka, dzbanecznik itd.), które zwabiają, obezwładniają i trawią owady. Amensalizm - gdy populacja jednego gatunku hamuje rozwój drugiej populacji, pomimo że nie ma z tego żadnych korzyści. Ale to nie ten wątek na takie dywagacje

Pewnie masz rację, ale ja takiego czegoś "nie kupuję". Dla mnie to "szajs". Dla mnie malutki zegarek, w stali, z kwarcowym mechanizmem za ponad 8000 zł to jest produkt luksusowy - oprócz super wykonania, również oryginalny szafir powinien go wyróżniać od pospolitych propozycji za kilkaset-2-3 tyś zł. np. taki: https://www.chrono24.pl/cartier/tank-solo-wsta0030--id10707781.htm

Racja nie podałem źródła - mój błąd, wypowiedzi dotyczyły seryjnych klonów mechanizmów omegi 8500 (antiquarius), bądź rolexa 3135(Master Yoda) oraz wykończenia mechanizmu omegi speedmaster Moon (eye lip). Nie są to ataki personalne, przeprasza Panowie, jeśli kogoś urazilem. Zacytowalem specjalnie wypowiedzi osób, z dużym stażem, posiadających jedną z bardziej rozbudowanej wiedzy na naszym forum, od których wiele się uczę w tematyce zegarków, ale akurat tym wypowiedziom się dziwię. Chciałem zwrócić uwagę na "zjawisko" coraz lepszych seryjnych podrob vs oryginałów. Wg mnie dalej to jest przepaść jakościowa, szczególnie jeśli chodzi o mechanizmy. W zegarmistrzostwie właśnie o szczegóły chodzi, a nie o "wygląd podobny ogólnie". Piękną kontr odpowiedź pokazał np. MasterMind w temacie oceny jednego z Rolexów.

Jeśli na forum miłośników zegarków pojawiają się wpisy, że seryjna podróbka za kilkaset usd jest nie do odróżnienia od oryginału, a mało kto na forum wie co to zespół balansu i jak go zidentyfikować patrząc na mechanizm, np. a dodatkowo pojawiają się wpisy tego typu, z poparciem innych miłośników / użytkowników forum - że detale i smaczki nie mają większego znaczenia: to co się dziwić "reszcie społeczeństwa", że widzą rolexa jako "zwykły" zegarek, jak każdy inny, tylko z napompowanym znaczkiem i ceną z kosmosu dla golenia baranów.

wiesz może jaka jest tego przyczyna? Ten caboschon oryginalny jest, aż taki drogi i niezwykły? Przecież te tańsze linie, wcale takie tanie nie są, a cartier jest przecież "luksusową marką".

Dziękuję za wpisy, czyli kupno 5-7 letniej używki, z realnym przebiegiem ok 200 tyś to w zasadzie zawsze mina, bo większość serwisuje wg zaleceń producenta... Ciekawy jestem jak się sprawdzi nowy MB 2.0 diesel w porównaniu do 2.1, który też z generacji na generację stawał się coraz bardziej problematyczny.

Jeśli mogę skorzystać... Jakie są różnice między późnym dieselem n47, a następca b47? Czy aktualna 2.0 do to też b47, ile zmian przechodzil ten silnik, od premiery? Czy wzrost awaryjności silników bmw po 2005 to efekt zamierzony (ksiegowi), czy błędy inzynieringu? Np. Wadliwy napinacz i łańcuszek rozrządu, a przy tym zintegrowane koło łańcuchowe z wałem korbowym. Które silniki po 2008, r4 i r6, byś polecił jako bezpieczny wybór, wolne od wad konstrukcyjnych, wpadek, zdolne do przebiegów +300 tys km, tak do powiedzmy 500 tys, bez konieczności ingerencji w blok, głowice, panewki, droższy osprzęt? Rozrząd z pierwszego montazu chyba w żadnym tyle nie wytrzyma? Oczywiście wszystko przy założeniu odpowiedniej eksploatacji/ serwisów, wg zaleceń bmw, trasa 60-70%, reszta miasto.

Przyjemność noszenia to skutek /efekt. Co daje tę przyjemność w przypadku omegi?