Lawnowerman

Ja tam lubię obrończynie praw zwierząt

Obronczyni praw zwierzat. matko. zwierzat z innej planety. smialem sie tak glosno ze w tramwaju ludzie przesiedli sie.... dziekuje sprawiles ze moj dzien pojasnial.

Nie. Bo to dwa różne silniki

TH Link Chrono

No w Polsce tak. Prowadzi dwa programy w TV a jego stary ma największe muzeum starych samochodów w PL. Po za tym bardzo sympatyczny facet. Jak byłem w zeszłym roku w Jastarni to z nim pogadałem.

Wiem gdzie kupić osłonę z drutu na 5600

Tego zdjęcia się właśnie boje najbardziej

Jakby co to ja mogę być ambasadorem Copernicusa

115 to AJM gówno jakich mało. pierwsze pd ja ASV 110 KM dociągnąłem w końcu do prawie 190KM, natomiast ponad 90 tys jeździł zrobiony na 140 KM i 320Nm , potem już tylko więcej. Dobry olej co 8-10 tys i nie było żadnego problemu. ALH 90KM ciągnąłem do ~150 KM - potem umarło sprzęgło. Zjechaliśmy do ~130 KM i było już ok. silnikowo w obu tych autach nic się nie działo. W ASV w końcu poleciały świece żarowe a w ALH sprzęgło ale to wina eksperymentów - czyli co się stanie jak do kompa od 110KM i wtrysków dowalimy program i do tego BOX . Palił lacza na 4 biegu

IMO 12/6.5 to bardziej 1.8x ale ok. w dalszym ciegu to jest około 6 litrów róznicy x 6 zł to jest 36 zł to jest przy średnim przebiegu koło 25 tys rocznie to jest ~ 8 tys zł. to jest wycieczka na dwa tyg all inclusiv do np.: egiptu jeżeli Ciebie to nie interesuje to rzeczywiście musisz mieć coś lepszego do roboty

Jarek cieszę się, że nie masz mentalności typowego Polaka Co do doświadczeń to można różnie patrzeć, bo jeżeli trafisz na pechowy egzemplarz to na podstawie jednego przypadku budujesz negatywną opinię o marce/modelu. Tak jak Ty zdaje się miałeś problemy z gazem. Ja też miałem np.: w W124 ale wynikało to z mojej [wtedy] niewiedzy i oszukaństwa gazownika - gdzie do wtrysku mechanicznego dołożył intstalkę II gen. Zawsze staram się napisać o MOICH doświadczeniach i o tym co spotkało znajomych - coś co uważając za fakt jestem w stanie przekazać dalej wiedząc, ze jest to prawda. Oczywiście wiele informacji czerpię z for samochodowych albo będąc u znajomych mających firmy tuningowe.

Riczi, nie mam powodu mu nie wierzyć. Nigdy mnie nie oszukał. Miałem 1.8 GTI w Golfie MKII i paliło 10-11 litrów przy masie auta ~ 1T to nie uwierzę, że 2.0 spali < 10l przy aucie które waży 1.3T cały czas mówię o dynamicznej jeździe w mieście.

Jarek, miałem w życiu ze 15 własnych samochodów. Założyłem 3 największe kluby motoryzacyjne w Trójmieście. Jeździłem pewnie każdym autem wyprodukowanym na przestrzeni lat 80-tych/90 tych Mój kuzyn miał największy komis motoryzacyjny 3-city [w połowie lat 90-tych] - myślisz, że 17-18 latek spędzał tam czas na oglądaniu Wiele lat miałem do pracy między 30 a 60 km w jedną stronę. To niestety generowało przebiegi. Co w tym dziwnego? Auta były [są?] moim hobby. Było mnie stać , żeby zmienić auto nawet 3x w roku bo mi się znudziło [nie wnikając czy jest to rozsądne z ekonomicznego punktu widzenia] . I co ? nie wolno mi? Mam 36 lat i 19 lat prawo jazdy. Ja kupiłem pierwszy samochód w wieku 16 lat [i stał zarejestrowany na ojca na działce ]. Kupiłem bo pracowałem. A Ty? W wakacje myłem gary, kopałem ogródki, naprawiełm komputery. A ty? Zazdrościsz mi?

Oczywiście, że nie. A kto pisał o szaleńczej? Takich użyto argumentów i na takie odpowiedziano. Gdyby nie było różnic w spalaniu pewnie TDI nigdy by nie powstał albo w ogóle by się nie sprzedawał. Jak kupowałem Octavie to "Groblewski" dealer Skody miał taką serwisówkę w kombi. jako, że szef serwisu to mój kolega - z ciekawości gadaliśmy kilka razy i on powiedział, że < 12 w mieście nie schodzi więc odradzał mi ten silnik. Powiedział, ze albo 1.8T albo 1.9 TDI 110KM No jeżeli dla Ciebie 6 litrów na 100 km nie ma, to rzeczywiści żadne Nie wieżę Ci. Sorry. Nie uwierzę, ze 2.0 silnik jadąc na trasie cały czas 150km/h spali 7 litrów. A ja 3.5 i co? Pisz uważnie - wynikało, ze chodzi o N/A

ok. rozumiem, czyli przy bardzo dynamicznej jeździe w mieście spali Ci ile? Bo IMO < 12 nie zejdzie. Popraw mnie proszę. Tylko ty jechałeś całą trasę 70 km/h a on 170km/h Sorry. Dobra jakie 1.9 TDI ? Dalej twierdze, że na takiej trasie można spalić nawet < 4 litrów. 2.0 wolnossaka????? :D Po co? Po 2 KM i 2 Nm ? I co mu zrobisz? Zwiększysz dawkę i podniesiesz revy? Plis Juz jest w nowej CX-5. [dokładnie chyba 1:14] Ale dalej pali > 10

Jarku uważam, że każdy silnik ma swoich odbiorców. Sens kupienia diesela jest tylko i wyłącznie taki, że albo robisz bardzo duże przebiegi [bo jest droższy od porównywalnej benzyny] albo nastawiasz się na łatwość tuningu [np.: program] oczywiście w turbo benzynie też jest to możliwe jak w podanym przykładzie 1.8T ale spalanie masz x2

Darku myślę, ze wrażenia są subiektywne. To co dla Ciebie jest tragedią dla innych jest czymś niezauważalnym. To nie są czasy Golfa II który po odpaleniu strząsał śnieg z dachu Przejeździłem kilkaset tys km dieslami grupy VW i nie twierdzę broń Boże, ze to esencja kultury ale nie przesadzajmy. Przy 40km/h nie trzeba do siebie krzyczeć w środku a jak pokazało ostatnich kilka lat tendencja - szczególnie w europie to prawie 50% zakup diesli a są kraje [w tej chwili strzelam - ale chyba Francja kilka lat miała, że 70% nowych aut to były diesle]. IMO diesel Vectry 1.9 są bardzo dobre. To diesel od Fiata który jest IMO rewelacyjny - szczególnie jeżeli chodzi o kulturę pracy.

Ale jeżdżąc po mieście nie zejdziesz <10 litrów a jeżdżąc dynamicznie z kolei <12 litrów. Natomiast w takim ASV [po programie szczególnie] możesz pałować ile chcesz i więcej jak 7 nie zrobisz. Wiec realnie 5 litrów to jest coś. Jak piszesz o trasie to mam gdzieś zdjęcie z kompa pokładowego - jechałem trasę Gdańsk <>Piotrków Trybunalski to było coś koło 3.5 litra [strzelam teraz bo to było 7 lat temu ale nie było 4 litrów]

Zalezy jakie TDI i jaki 1.8T ..... IMO porównanie diesla 1.9TDI z 1.8T jest bez sensu z założenia. A tym bardziej SDI. To wtedy porównaj ile km na baku przejedzie takie SDI a ile 2.0 benzyna IMO można porównać 2.0 benzynę np.: AZJ z 1.9 TDI np.: ASV - podobna moc. A dieslem jeździ się o wiele przyjemniej. a jak zrobisz program to już robi się bardzo przyjemnie. Pomijam, ze pierwszy spali 6 litrów a drugi 12.

Ale jakimi parametrami? Praktycznie na każdym polu dorównuje albo przekracza. Mocą może nie zawsze [choć to pojedyncze pewnie przypadki] , ale momentem zawsze i spalaniem też. Właśnie klekot przestał być śmierdzącym sadzomiotema stał się "zwykłym" silnikiem. Kwesta jest tylko jak to rozpatrujemy - nie porównuj sportu do zwykłego seryjnego silnika, bo to zupełnie technologie. Co do awaryjności to benzyny też nie grzeszą bezawaryjnością.

Już są wyścigówki z dieslem. F1 myślę, ze nie [ w sensie prestiżu, przepisów] ale technologicznie w czym problem? Zrobić diesla który ma z 700KM to nie problem , po za tym myślę, że momentem zabija.

I taka umowa jest standardowa? Ja bym nie podpisał. No generalnie muszę się zgodzić. Mamy Outlandera w dieslu i chyba tylko silnik jest atutem. Może nie tyle niespasowane co bardzo niekonsekwentne. Dają np.: czarną deskę rozdzielczą do jasnej skórzanej tapicerki. Wygląda to jakby ktoś przekładał wnętrze z jakiegoś innego. Skóra się łatwo brudzi, szczególnie od skórzanej kurtki. Natomiast mechanicznie bez zarzutu. W aucie przez 3 lata i 75 tys przepaliła się jedna żarówka.

Spotkanie nieoficjalne jak zwykle Lolek w piątek?