Mikołaj N

Ha! Kolego, napisz coś więcej jak się tym agregatem jeździ Rozumiem, że to to samo co Opel Ampera? To jest autko które non stop jedzie na prądzia, a akumulatory ładuje mu pracujący na niskich obrotach CDTI? Czy na silniku spalinowym też może się poruszać? Baaardzo ciekawe auto.

Dziwne bo wychodził tylko do bodajże 96 roku pod logiem AI... No ale może robią dla Ciebie coś extra

Nie zgodzę się w ogóle. Taki dość nieogarnięty tekst. ALbo jesteś samotny albo źle z babą trafiłeś. Mi się trafiła taka z mózgiem i zwraca uwagę na wszystko w aucie, tzn na jego ogół - ma jej pasować i tyle ale nie wybiera auta na zasadzie "lekko chodzi sprzeglo.....w tym lusterka sa wieksze.....fotele twardsze". Co do koloru - jak mi się nie podoba kolor to też nie kupuję bo po co? Ty kupujesz samochód bez względu na kolor? Dziwne...

A my to Lambo we wjeżdzie do Arkad w piątek mijaliśmy Jak ryknęło to żona aż się zainteresowała co to za autko

Być może - nie chciało mi się wyciągać gazety z szafy dlatego nie dałem tego w cudzysłów ale sens zachowany Ty też nie do końca się wstrzeliłeś Ale ogólnie mam niemal wszystkie numery Auto International i AutoSukces od 91'. Sporo niestety z braku miejsca u moich dziadków leży, ale to olbrzymia przyjemność poczytać sobie takie 20 letnie gazety. Jak je kupowałem w koisku to miałem 10 lat! Wtedy pierwszą zakłądką czytaną były "Fascynacje". Dzisiaj właśnie wyciągnąłem numer AS gdzie jest Audi RS2 - to była fura!

Chłopaki się gazet naczytali widzę (ostatnio w któreś były te wozy porównywane: M5 E34, E500 i Omega Lotus ) No ale to dobrze - artykół był ciekawy. Ogólnie na początku lat 90' była moda na tzw Sleepery - wilki w owczej skórze. Do teraz pamiętam (i mam wciąż na półce!) artykół z Auto Internationale o E500. Redaktor fajnie tam napisał coś o sąsiadach, którzy myślą że właściciel E500 ma pospolitego diesla, tylko chodzi jakoś inaczej E500 to było fajne auto, ale gdybym ja miał kupić klasyka z tamtych lat z potężnym silnikiem to chyba kupił bym 190 Evolution II lub 190 AMG w wersji Black... Wyglądają jak cyganiskie gnioty a robią taką robotę, że ciężko teraz o takie emocje w dobie ESP, ASR itp itd... Ale E500 byłby na kolejnej pozycji. Tylko te ceny - ponad 100 tys PLN za klasyka w dobrym stanie? Sporo! A czy ktoś z Was jechał kiedyś Hondą NSX?

No niestety nowe M5 to już nie to samo co stare. Niewiem, czy chodzi o silnik turbo, czy też o napęd na 4 koła, czy też o to, że ten samochód buduje w pełni BMW a M go tylko firmuje... Coś jest z nim nie tak i brakuje mu pewnej dzikości, którą miał poprzednik. Audi natomiast zawsze było stabilne, pięknie brzmiało i zostawiało margines komfortu. Cały czas robią S i RS wg tej formuły i pewnie tym przekonują. A Mercedes - brzmi pięknie ale to dzikus

Przecież tam filtr niemal na silniku leży... Musiał wpaść do kałuży oznaczonej na mapie jako jezioro

No i ślicznie - pokaż dekielek

Gdyby tylko był Jascha to było by czego gratulować Ale poza tym na żywo - zdecydowanie za mały...

A ja polecam jednak wizytę u dietetyka, bo jak widzę takie dziwne teorie to aż mi się słabo robi... Każdy się na czymś zna, czegoś się uczy i tu żadna dieta wyczytana w necie nie pomoże. Można sobie tylko zaszkodzić. Lepiej mieć niewielką nadwagę niż zasuwać niezdrową dietę...

A ja niedawno się dowiedziałem, że będę tatą poraz drugi Dzieciaki są super...

Tak, ale to ostatecznie miało zastąpić moją podjechaną Astrę (1,5 roku - 100 tys, km), ale nawet nie pytaj ile się czeka na ten samochód! Zamówiony w kwietniu - termin odbioru miał być we wrześniu, ale już przenieśli na listopad... Podobno na wersję 4x4 tak się czeka. Tak czy siak Yeti zostaje.

Ano ma 200 bo na wyjazdy rodzinne jeździmy właśnie nim. Jest wygodniejszy i pojemniejszy niż moje auto. Wtedy ja się bawię mocą. Kolejna rzecz, że moja żona to nie jest typowa "baba za kółkiem" i też lubi sobie pojeździć i z pod świateł pogonić. Co do mocy i pojemności to 200 koni tejszcze nie wszystko w tym silniku. Można 250 a nawet 300 zrobić ale tu już by trzeba podłubać w osprzęcie. 205 jest bardzo bezpieczne i jest zrobione w salonie z gwarancją dealera. Dla przykładu 2,0TSI wychodzi w serii z fabryki na 265KM (audi s3, leon Cupra R itp itd...). Co do prawka - ja mam prawko dłużej - 13 lat Nie jedno też auto zjechałem. Miałem też Civica VII gen typeR, 2,0 - 200KM w serii - 230 po tuningu. We wszystkich statystykach to jedno z najmniej awaryjnych samochodów a nie miało turbo! W TSI jest turbina i ten silnik naprawdę nie rozleci się prędzej, niż Twoje TDI, w którym przy tej mocy (a 170 to już dużo na ten motor) wesoło i często pęka głowica (poprawili w 110 i 140 ale 170 nadal pęka), nie wspominając już o dwumasie, która nie wytrzymuje obciążeń z napędu 4x4. Dlaczego VWAG nigdy nie wypusciło 2,0 TDI w serii o mocy wyższej niż 170KM? Bo wiedzą, że to już bezpieczny max. A przecież np BMW wypuszcza seryjnie silniki diesla mocno przekraczające mocą 100KM z litra. Tak samo koncern PSA. Firmie VWAG naprawdę nie wyszedł ten silnik. W 1,8TSI kiedyś był problem z przeskakującym rozrządem. Naprawili, zmienili i od 2010 roku nikt się nie skarży. Brat mojego teścia ma 50 lat, jeździ od 2 lat Yeti 2,0TDI 140Km i średnio w mieście pali mu 8,5-9L ropy. Oczywiście zależy w jakim mieście śmigasz,ale we Wrocku tak to wychodzi. oboje jechaliśmy do Włoch w kwietniu - jego średnie na 1000km wyszło 5,8L a moje 6,7L. Średnia prędkość 130KM/h (na całej trasie), a na autostradach jechaliśmy równo 160-170km/h. Poza tym 2,0TDi ma okrutną turbodziurę i to szczególnie w wersji 170KM. Jeździłem nim przed zakupem i nie czułem różnicy między nim a wersją 140KM... Benzyna jeździ ciszej i równiej. PS Ile mu wykulałeś przez miesiąc skoro już olej wymieniasz? Dotarcie to niby 2000km, ale silnik układa się nawet do 15 tys. Przecież VW daje olej LongLife na 30tys km lub wg wskazań kompa... ?

Gniewko, bajki piszesz jak Puszkin. Ok, masz Yeti TDI. Moja żonka ma 1,8 tsi z chipem na 204KM. Mówisz że dużo pije (jak szalone?!?!)... W mieście 9-11L (Wrocław) - zależy jak kto depcze. Na trasie - poniżej 7L - ale da radę też i więcej. 5,2L w swoim silniku masz bo jeździsz jak emeryt a uwaga o dotarciu tylko mnie w tym utwierdziła. Bedziesz chciał poszaleć to 10L zejdzie bez problemu. Skąd to wiem? Ano stąd, że mamy w rodzinie kolejne Yeti 2,0tdi 140KM i ono w mieście pali nie mniej niż 8,5-9L. W tarsie ciężko zejść poniżej 6L. Tylko że nikt w nim nie przyspiesza jak emeryt Po co Ci 170KM skoro wleczesz się? Trzeba było kupić 1,6tdi greenline i palił by 4L. Teraz dalej policzmy. Mój przegląd będzie mine kosztował od 600 do 1200zł max. Twój ma rozpiętość od 600 do ponad 4 tys. Mój ma łańcuch - twój pasek - strasznie wrażliwy w tym silniku. Twój silnik jest cennikowo droższy o ponad 10 tys od 1,8 tsi. Policz więc sobie ile trzeba przejechać by wypalić różnicę. Mi na szybko wychodzi 50 tys km i to zakłądając różnicę 4L w spalaniu. Wolałbym te 10 tys wsadzić w wyposażenie... Poza tym zdejmij te srebrne nakładki! Tak serio to ni w ząb pasują Ci do koloru i do felg. Kupiłem te nakłądki i zdjąłem od razu po założeniu. Moja wygląda tak: Polecam pójść w czernie - będzie ładniej.

Ludzie nie tylko w PL kupują złudzenia. Niemcy dzięki nacji Turków też są robieni w bambuko Przebiegi to taka dziwna rzecz, bo wszyscy kręcą z regóły na 180 tys i na giełdzie widać że no kilka samochodów stoi z tym samym przebiegiem... Ja mam dwa auta. Żona robi swoim 10 tys rocznie. JA robie czasem 6 tys miesięcznie. Moja astra ma 1,5 roku i 100 przebiegu. Ale po to kupiłem diesla... Ogólnie wolałbym kupić z niemiec jakiegoś passata z 300 tys przebiegu, niż tylesamo letniego polskiego passata z połowę mniejszym przebiegiem.

Może Marcin sam ma kompleks starej "Polówki"?.... Ale bez urazy Marcinie - ja jednak nie mam uprzedzań do kierowców BMW. Mój tato miał niedawno, potem ja je użytkowałem... Musisz swoje przemyślenia Marcinie skierować na inne tory i chyba przeprosić kilku będących tu użytkowników bo pojechałeś trochę...

I to jest ładny Oris... masz go?

Nie widziałem... Była moja i jeszcze jedna złota.

Dzisiaj moja brązowa cytryna, czasem trzeba założyć - więcej fotek w dziale sprzedam Szkoda się żegnać ale może nikt nie kupi... Chociaż z drugiej strony prawie nie noszę.

www.jansen.waw.pl Wójek Google nie boli w obsłudze.... Czyli to oznacza, że Jansen jest już dla Ciebie, kolego Artisan, mniej dziwny? Ja tam jestem zadowolony z ich obsługi. Miłe Panie, zawsze starają się pomóc. W Eternę dopiero weszli i uważam, że u nich będzie się sprzedawać, w przeciwieństwie do Apartu...

Dokłądnie jest 8210zł minus 40%. Ale najpierw jedzie do Cetrali i muszą ją w jednym miejscu przeszlifować bo ma wybłyszczenie na jednym boku. Tak więc pewnie koło poniedziałku wyląduje dopiero we Wrocławiu. Tylko ten pasek mi nie pasuje - chce kauczuk Co do spotkania - chętnie - ale w ten piątek?

Wysłałem zapytanie o pasek do sklepu Jansen ale aż się boję co odpowiedzą... Bo się okazało, że ta w aparcie jest tylko na satynowym pasku. Ale za to na -40%

Pokazałeś złe zdjęcie - niebieski to niebieski - na żywo wygląda super. Ty pokazałeś czarną tarczę - zupełnie inna ref. Zobacz na stronie internetowej... Biała z niebieskimi indeksami już do mnie jedzie z Poznania i będzie czekać w Aparcie w Magnolii

niebieska, niebieska, ale ma jedna skaze. Na lewej stronie jest lekko trafiona. W sumie do zrobienia, ale ideał nie jest.