trollu

jak on?

świetnie się prezentuje

powiedzieć że jest świetna to mało, mistrzostwo

BMW ma dużo wtop, za dużo ostatnimi czasy, na forach ogólnie jest opinia że ostatnimi dobrymi silnikami były M52 bo M54 już czasami lubił coś pokaprysić. Co do audi to mi w pamięci utkwiła historia posiadacza S8 D3 któremu podczas wyprzedzania pękł korbowód o ile mnie pamięć nie myli, za oceanem temat dobrze znany i są customowe zamienniki dające spokój - u nas VAG wypiął się na klienta bo jak podobno się tłumaczyli - "auto nie było użytkowane właściwie" - tak zareagowali na kickdown podczas wyprzedzania. o kosztach wymiany V10 chyba nie ma co dyskutować. tak więc nie ma złych i dobrych, zależy co komu kiedy pasuje i na ile pozwoli

Raczej oficjalne info bo w TT od dawna mowia ze skonczyli go produkowac

Witka, trochę odkopię temat. Gdzie kupić Ryśka? W timetrendzie jest teraz promocja na niego, pewnie dałoby radę jeszcze coś urwać ale czy warto szukać go gdzieś indziej? Bardzo mocno się nad nim zastanawiam ale nie chcę szarżować bo budżet musi wytrzymać a czekam na VISa i to on jest priorytetem a boję się, że za jakiś czas będzie już po Ryśku, przymierzałem Rangemana i jest ok chociaż gabarytami Rysiek bardziej mi pasuje no i różnica w cenie

czy z lumą wszyscy mają takie problemy czy może wady wzroku są przeszkodą? Ja w swoim Rayu/SSA bez wcześniejszego specjalnego naświetlania po przebudzeniu np o 3 w nocy (gdy o np 22 gaszę światło) godzinę spokojnie odczytuję

z kompasem na pasku jest teraz zestaw przetrwania świetnie wygląda

Czy prym, padło zapytanie o e30 i tyle popularne było 15 lat temu, teraz nawet e36 już powoli dogorywają, a co rozumiesz przez rzadziej spotykaną wersję? qp czy cabrio są chodliwym towarem, jeżeli myślisz o M3 to za gołą budę trzeba dać sporo kasy a jeżeli ktoś ma czas, chęci i odpowiednią sumę to i tak warto choćby dla samego Mkowego VINu skompletować po roku czy pięciu jeżdżące M3. Co do youngtimera to głównym kryterium jest wiek auta i każde e30 na to miano się łapie, co do rejestracji na zabytek głównie chodzi o oryginalność auta, zabytkowe budynku też czasami mają dziury w dachu a dalej są zabytkami, z autem jest podobnie tylko konserwacje trzeba przeprowadzać wg konkretnych zasad a nie u pana Henia w stodole bo nad wszystkim łapę trzyma już konserwator zabytków. ale fakt - dla zgniłego sedana z 1.6 pod maską nie ma się co spinać, zdrowy rozsądek to podstawa. żeby było jasne : http://oldtimery.com/index.php?option=com_content&view=article&id=130:rejestracja-zabytkowego-kryteria&catid=49:porady-prawne&Itemid=600 myślę że teraz nikogo nie będzie dziwić to że e30 czy e34 jeżdżą na żółtych blachach

Tu już nawet nie chodzi o to czy e30 będzie tańsze w utrzymaniu od e46, w e46 mało kto bawi się w rozbieranie auta i robienie od podstaw blachy, silnika itd. e46 to w miarę młode auto do trzaskania na codzień

w 92 to mogła być pierwsza rejestracja. co do kupowania w PL a za granicą - u nas tez idzie kupić dobrą sztukę, kumpel kupił w wrześniu/październiku e34 tutaj w Polszy, rdzy nie ma, najprawdopodobniej tyle lewe drzwi były wymieniane ale nie ma co wymagać cudów od 20 letniego auta, gdzieś listewka odstaje, jakiś piksel na zegarach się sypnął ale silnik w dobrym stanie, lakier nie zmęczony, fotele bez przetarć, klima działa jak należy, podłoga zdrowa. kwestia jest jedna - nie kosztowała 2.5kzł i nie była to "igła full wypas z alledrogo" cena z kosmosu? mój znajomy zwykł mawiać że dobre e38 kosztuje 8kzł, nigdy nie jest w stanie mi odpowiedzieć na pytanie czym w takim razie sztuki za 8k różnią się od tych za 40kzł jak zielona e30 z foto jest do odratowania a cena byłaby adekwatna do stanu to byłaby dobrym wyborem, można kupić złom za 3x tyle ile jest warty ale można kupić sztuke do połatania za rozsądną kasę albo wychuchaną sztukę za worek pieniędzy.

co do e30 to jeżdżą jeszcze rozpadające się strychniny tak samo jak e34, można kupić kupkę złomu za 2kzł a za porządną sztukę trzeba już dać koło 10k i taniej nie będzie, teraz powoli te auta zaczynają nabierać wartości, w przypadku e30 już dawno skończył się sezon na tanie cabrio a na qp również od dawna liczba chętnych rośnie. 318is byłoby fajne do sportu, silnik żwawy, lekki co przydaje się na zakrętach (dlatego M3 również miało tylko 4gary) a że nie ma pojemności to nie ląduje w klasie z mocniejszymi potworami. jak dla siebie na auto na łikend to szukać czegoś z M20 pod maską, silnik fajnie daje sobie radę z autem, ma super dźwięk, nie to co R4, a z kolektorem w polerce robi niesamowite wrażenie po podniesieniu maski, swapy też wchodzą w grę tylko niektórym nie pasuje później "oryginalność" i różnica tego co pod maską a w VINie. a prawda jest taka - silnik, fotel czy radio zawsze można wymienić, e30 czy jakiekolwiek inne auto z tamtego okresu jeżeli ma nas cieszyć musi mieć zdrową budę albo chociaż na tyle zdatną do naprawy, żeby był sens w nim grzebać.

czyli jednak warto uważać co się stosuje mam jakieś impregnaty z daichmana i ccc ale nie wiem czy może nie lepiej wybrać coś ze sklepu multirenowacji

Niedawno kupiłem kurtkę skórzaną, skóra jest lekko "przetarta" przez co jest szorstka i matowa, coś a'la nubuk. domyślam się że w tym wypadku najlepiej zastosować coś w sprayu. głównie chodzi o zabezpieczenie przed wodą, zimą wiadomo - śnieg, deszcz itd. kremy do skóry licowej chyba odpadają?

temat o butach ale myślę że moje pytanie bardzo nie odbiega - jak dbacie o skórzane kurtki? Np w CCC można kupić impregnaty do skóry, teoretycznie uniwersalne, nadadzą się do zabezpieczenia kurtki?

super klamra, lubię ten materiał, może kiedyś się zgłoszę po taki kawał mosiądzu

świetny ten nubuk

"zrodzony w ogniu" - dawno film nie zrobił na mnie takiego wrażenia jak ten. Brak wybuchających planet, nalotu kosmitów czy innych super atrakcji jak w filmach z okazji "nie ma co oglądac to obejrze to". polecam

jeżeli klamra jest na pach 26 to gabarytami przypomina już mniejsze klamry do pasków od spodni moja 22 jest podobno tą z bardziej filigranowych a pierwsze wrażenie było - "jaka wilka" gabarytami nie odstępuje zegarkowi a ten ma 44mm ale kilka min na nadgarstku i człowiek od razu się przekonuje że tak ma być

a co w nich jest tak "tradycyjnie mało męskiego"? rurek do nich nie zakładam. gdybym wiedział, że nie będę w nich czuł się facetem to bez namysłu brałbym te

Ja jakiś czas temu znów wybrałem się do Ryłko i padło na takie buty: teraz pytanie - ktoś poleci jakiś środek do pielęgnacji nubuku? Może jakiś zestaw szczotka, impregnat, guma? Wiem że używa się też koloryzujących balsamów ale to może później. na nieco cieplejsze dni również Ryłko

to jest najlepsze w tych klamrach - ktoś może powiedzieć że są bardzo podobne ale to jak z dłońmi - każda wygląda tak samo a nie znajdzie się dwóch palców z takimi samymi liniami papilarnymi

dzisiaj doszła klamra, pasek na zegarku Wybaczcie jakość zdjęć, do dyspozycji mam tylko telefon a foty były robione przy sztucznym świetle

pochwalę się Klamra świetna, polecam przepraszam za jakoś zdjęć, słabe światło, słaby aparat