trollu

co do gabarytów i współpracy z elektrykami racja ale skrzynia o 2 czy 3 przełożeniach współpracująca z silnikiem elektrycznym jednak nie będzie tak eksploatować sprzęgła. Ale trzeba też brać pod uwagę, że DSG/PDK należą do jednego koncernu - chociaż PDK na pewno - jak to u Porsche - jest na innym poziomie. Ciekawe jest to, że V8 w Bentleyu współpracuje z PDK a w RS6 jest ZF 8HP a nie S-tronic. Audi chyba nie ufa DSG przy takich mocach. Do sportu - dwusprzęgłówka super, do pełzania w korkach - wydaje mi się, że hydrokinetyk będzie mniej awaryjny (przynajmniej sam konwerter vs sprzęgło cierne). Przypomniało mi się, że nawet Fiat miał mechanika z automatycznym sprzęgłem - kolega miał taką skrzynię w Stilo Abarth. Ale spełnianie marzeń kosztuje, auto sprzedał bo koszt naprawy hydrauliki skrzyni nieco go przeraził

myślę że tutaj problem był w sterowaniu sprzęgłem. Konwerter to bardzo płynnie działające urządzenie w porównaniu do sprzęgła ciernego. W dodatku zwykłe sprzęgło lubi raczej pracę 0/1 - inaczej po prostu się pali. Jako ciekawostkę - nigdy nie badałem tematu "manuali" z automatycznym sprzęgłem ale do tej pory znałem w sumie tylko Alpinę B12 5.7 (na bazie BMW e31) z takim rozwiązaniem. Z 57 ogólnie wyprodukowanych samochodów chyba 6 miało skrzynię nazwaną "shift-tronic" - przy zawrotnej cenie nowego samochodu (e31 było najdroższym wtedy oferowanym BMW a mówimy tutaj o jeszcze droższym modelu zbudowanym na tej platformie) - na pewno nie było to tanie ani łatwe rozwiązanie. BMW dość długo bawiło się z mechanicznymi skrzyniami z automatycznym sprzęgłem pod nazwą "SMG" (jednosprzęgłowa) oraz "DKG"(dwusprzęgłowa) ale trafiały one tylko do sportowych wersji - SMG I w M3 e36, SMG II w M3 e46 chociaż była też dostępna chyba w "cywilnych" qp oraz - SMG III w M5/M6 e6x. DKG w M3 e9x oraz M5 i M6. Dla wielu to automat bo sam zmienia biegi ale przez charakter pracy sprzęgła niektórzy ludzie bardzo narzekali na SMG - bo porównywali je do hydrokinetyków o płynnej pracy. DKG jak konstrukcje innych producentów - DSG od VW czy PDK Porsche - są skrzyniami zbudowanymi z dobrodziejstwami naszych czasów - komputery sterujące potrafią zdziałać cuda - co nie zmienia faktu, że DKG przegrało z hydrokinetykiem (ZF 8HP), PDK ląduje chyba tylko w 911 a w spokojniejszych Panamerach mamy hydrokinetyka (ale tutaj mogę się mylić) a DSG nie wiem czy tez nie przegrało boju z hydrokinetykiem na polu "cywilnych samochodów" (kulturą pracy i awaryjnością). Ogólnie - automat oparty na skrzyni mechanicznej z sprzęgłem ciernym nie ma plusów w porównaniu do przekładni hydrokinetycznej. SMG było skrzynią, która ideologicznie zgrywała się z sportowym charakterem samochodu - jak PDK z 911 ale w zwykłym użytkowaniu - a jeszcze jeśli jest to zakorkowane miasto - chyba nie dziwne, że hydrokinetyk wygrał https://www.carscoops.com/2020/01/gorgeous-1993-alpina-b12-5-7-coupe-with-manual-box-is-the-ultimate-e31-8-series/

w takim wypadku lepiej jest wskazać przypadkową osobę i niech się broni zawsze można zrobić losowanie

x2, jak pogoda za oknem nie zachęca to "Wiedźmin" dla zabicia czasu jest całkiem ok. Wszystko zależy od tego, jak wysoko powiesimy poprzeczkę Ja sobie nadziei na super serial nie robiłem; trochę czarów było, mieczem pomachał, ubił kilka potworów i tyle. Niektóre elementy się nie kleją i trzeba po prostu obok nich przejść obojętnie

https://4f.com.pl/buty-trekingowe-z-membrana-meskie-d4z21-obmh101-21s.html jestem zadowolony ale też nie mam porównania do jakichś lepszych butów tego typu

a astrę tez masz w cabrio? ogólnie e9x jest po prostu słabe pod tym względem, poprzednie e46 było sporo lepsze

kumpel jest fanem Low (Low'ów?) - kilka par już przerobił, ja jeszcze nie dorosłem (albo mój portfel ) do zakupu ale na pewno to dobry wybór

jeśli płyn się dostaje to oleju to wystarczy kontrolować poziom płynu w zbiorniczku

Mam tak samo, jak założyłem zimówki 205 R16 to nagle da się zrobić prawie 400 km na jednym tankowaniu. Może w tym audi też by pomogło. A nie wiesz jaką butle na gaz?

co ma na ręce Sir Frank Wiliams na tym zdjęciu?

u mnie zostawienie ten naklejki miało 2 etapy - kiedy zakładałem nowe tarcze nie myślałem o tym, żeby się tego pozbyć a drugi etap była taki, że miałem ją w głębokim poważaniu bo nie przeszkadzała podczas jazdy. Jak pamiętam - kiedyś z nimi walczyłem przy okazji mycia roweru ale nie wiem czy nie ma jakichś pozostałości po tych naklejkach

jeśli ktoś chciałby spróbować wygrać Treka Marlin przy okazji pomagając dziewczynce - byłbym wdzięczny za pomoc https://www.siepomaga.pl/rower-trek-dla-agatki?fbclid=IwAR13SQcF1xdpDBB9sOt65JARJvkaOywwRihYdqOWTcTKWmLn3ujk3QBO9NQ https://www.siepomaga.pl/waleczna-agatka?fbclid=IwAR0i7tu-2UwgJudRLWrpC7V2z8JuY5WohY5aog8jxZv_gK1Ez8W5ebaHfA4

taką jesień lubimy

Dawno nie było kręcone. Dzisiaj z rana mały trip grawelem, później pożyczony zestaw od znajomych przy okazji spaceru

może tak być

znam, byłem kilka razy w ich pierwszym sklepie na ul. Łudzkiej - dlatego też mam ich nalepkę na Domane bo tam miała przegląd gwarancyjny - zresztą tak samo jak Fuel ex. Ostro idą bo 2 lata temu (o ile dobrze pamiętam) przenosili się do większego sklepu - z którego właśnie przenoszą się do jeszcze większego. W nowej miejscówce robili kiedyś demodaye Treka - wtedy jeździłem na carbonowej Domane - do dzisiaj pamiętam jak hamuje Ultegra na tarczach

ok, fronta wykręcił ale po tym backflipie ma pogruchotaną miednicę - przynajmniej tak wynika po jego wpisie z insta

a w tym roku wykręcił ktoś front flipa? Szymon w zeszłym roku wg mnie też powinien być dużo lepiej oceniony

ehh zdążyłem na 4 ostatnie przejazdy, Godźka nie widziałem a Semenuk - w zeszłym roku mu nie poszło a chciał zrobić super przejazdy a w tym - chyba tworzy nową historię i pcha ten sport w stronę, w którą pójdą za nim inni

dla spokoju zrób test na szczelność głowicy. Co innego jak w nocy jakiś zwierz przegryzie przewód i silnik zrobi 5 km bez chłodzenia a co innego jak proces delikatnie trwa dłuższy czas, niby płyn i chłodzenie jest ale przez nieszczelność w układzie nie ma odpowiedniego ciśnienia

a z jakiego dystansu ten wynik? Bo jak z 3 km to się nie liczy bo to prawie spalanie chwilowe i taki wynik to nic dziwnego

tak, moja babcia jechała tym 911 a że nie bardzo ogarnia jazdę autem - w końcu ma przeszło 90 lat to zamiast jechać normalnie na 4 kołach jak wszyscy - to wyszło jak wyszło. a co do 30 w zabudowanym - jeśli dodamy do tego, że straż miejska ma metodą "poglądową" lub "naoczną" - jak kto woli - "mierzyć" prędkość hulajnóg na chodnikach - to ja się zaczynam bać mandatów za jazdę na rowerze bo samochodem to już nigdzie nie będziemy jeździć

dobre pytanie

elektryki w mieście - super. Raz zimą czekałem 40 min na wyjazd z parkingu spod hali sportowej w Częstochowie - wszystkie auta odpalone, zero wiatru więc spaliny sobie po prostu "były" - po 15 min nie było czym oddychać. Gdyby na parkingu były same elektryki - nie byłoby tego problemu. Ale - w trasie - póki nie będzie technologii szybkiego ładowania - 5 min na wtyczce i zasięg np 500 czy 1000 km - to elektryki zawsze będą mieć pod górę. Co do nowszych technologii, baterii etc - da radę założyć baterię od ajfona do noki 3310? Dlaczego mamy różne standardy śrub, złączek etc? To jest biznes, producent samochodu żyje z sprzedaży samochodów - jaki jest biznesowy sens pozwalania klientom na niekończący się upgreade? Wystarczy spojrzeć co się dzieje z smartfonami i sztucznie obniżanymi ich parametrami wraz z biegiem czasu - konsumpcjonizm. Masz nie naprawiać tylko kupić nowy. Tak więc nie, nie będziemy sobie jeździć autem X z od czasu do czasu wymienioną baterią na nowszą czy silnikiem na mocniejszy. Po prostu komuś się to nie opłaca. Chcesz lepsze - kup nowe. Świat nie zrezygnuje z tłokowych silników spalinowych bo raz - to kawał wielkiego biznesu a ludzie muszą mieć pracę/ci na górze chcą zarabiać, dwa - pomimo skomplikowania, ułomności itd - szybkość i łatwość uzupełnienia paliwa zawsze i wszędzie (kanister można zapakować do bagażnika i tyle) to jeden z bardzo ważnych czynników. Nawet jeśli mielibyśmy infrastrukturę to czas nie jest z gumy. Jak nauczymy się ładować elektryki w ciągu minuty to pewnie będziemy w stanie "łąpać" i magazynować wyładowania podczas burzy. Byłoby super. Na razie trzeba trzymać kciuki za nowe alternatywne paliwa - na wodorze nie postawili jeszcze krzyżyka, może wymyślą jakieś syntetyczne paliwo otrzymywane z jakichś odpadków, zobaczymy