trollu

a jak pije za swoje?

a tam, człowiek z cukru nie jest, błoto się spierze. Maratonu nie trzeba kręcić a fun jest. Wokół komina bidonu nie biorę a zimą wbrew pozorom - ciepłe picie może zrobić więcej złego niż zimne

mi też przydałby się dzisiaj taki błotnik letnie spodnie rogelli nie są wodoodporne ale człowiek szybko przyzwyczaja się do mokrej d.... przypomniało mi się też, że szukałem ochraniaczy na buty i że ich nie kupiłem a jednak siatki w M089 dobrze wentylują, do tego woda i +7 st - było trochę zimno. Błoto takie, że jak zszedłem z roweru i zassało buta, to bałem się, że do domu w skarpetkach wrócę

vvv x2. Ja mam porównanie tylko do Monachium ale co mi dało do myślenia - nikt nie toleruje śpiochów na światłach, jak ktoś nie umie ruszyć jak należy to od razu trąbią. U nas by powiedzieli - chamstwo. Ale jak u nas chcesz zmienić pas na wielopasmowej drodze - tam nie czekasz bo pierwsza osoba Cię wpuszcza. U nas panuje zasada "jak nie umiesz się ustawić ćwoku to teraz czekaj". U nas ludzie mają w d.... przejścia dla pieszych na dwupasmowych drogach - wyprzedzanie czy niezatrzymanie się to standard - w DE pieszy i rowerzysta ma bezwzględne pierwszeństwo - mnie to czasami irytuje ale tam wszyscy są do tego przyzwyczajeni. Wąskie uliczki - wszyscy wiedzą, że uprzejmość wraca, ty kogoś puścisz a za chwilę ktoś wpuści ciebie, u nas jest akcja "ja jade, ty czekaj" a na autostradach jak zauważyłeś właśnie brak limitów zmusza do myślenia a nie spania na lewym pasie

z cyklu - zdjęcia wywołujące ból

mnie uczyli że wyprzedzanie to najniebezpieczniejszy manewr, powinno się go przeprowadzać szybko i sprawnie. A jak ktoś wychodzi z założenia "że ja się nie ścigam" to niech pozostanie na tym pasie na którym jest A co do jeżdżenia spokojnie to racja, trzeba rozgraniczyć sytuacje gdy nie da się wyprzedzić - bo ruch czy kręta trasa (normalne drogi) i wtedy nic tak nie irytuje jak baran na zderzaku, który nikogo nie przeskoczy ale będzie się cisnął. Mi chodzi o sytuacje gdy jedzie np pks, za nim sznurek samochodów - wiadomo, że każdy chce wyprzedzić ale jako pierwszy wyjeżdża pipa i jedzie 5km/h szybciej niż autobus. Nie ważne czy z naprzeciwka jest pusto czy nie - dla mnie to chamstwo. Jak widzę w lusterku, że za mną jest ktoś szybszy to go puszczam a nie podbijam sobie ego, że przytrzymałem wariata. Tak samo wiem, że za mną ludzie też chcą wyprzedzić i staram się nie utrudniać życia innym. Jak się zapali zielone na sygnalizacji to też spokojnie pozwolisz dłubać w nosie pierwszemu czy jednak podniesie Ci ciśnienie, że zielone się pali a baran stoi i czeka na zaproszenie? on się może tłumaczyć, że ruszył najszybciej jak to było możliwe a że zamiast 15 samochodów zdążyły przejechać 2...

czyli jak jadę 200km/h to jak mam dostosować prędkość do warunków? a co do zjeżdżania na prawy pas - czy to na autostradzie czy na zwykłej drodze - mnie też krew zalewa jak osobówki wyprzedzają się jak tiry, ludzie chyba boją się redukować biegi czy myślą, że 1.2 pod maską jest elastyczny jak 5.0 i jedzie z każdych obrotów na każdym biegu...

ja tam dużo tą autostradą nie jeździłem, brat nią częściej jeździ. Ogólnie - albo jest luz i można przycisnąć albo trzeba jechać objazdem bo wszyscy stoją przez wypadek - takie moje doświadczenia

też tak kiedyś miałem, gościowi w dostawczaku nie podobało się, że poczekałem i nie wymusiłem podczas zjeżdżania ze skrzyżowania a on musiał za mną stać. Ale żeby później wymachiwać pięściami za kierownicą to już miał czas

nie chciałem tego pisać wcześniej bo wiedziałem jaką dyskusję to otworzy ale to jest właśnie przykład Januszostwa. Janusz w skodzie jadący 140km/h lewym pasem chociaż prawy ma wolny - myśli, że jedzie 140km/h i jest git a za nim drugi Janusz w takiej samej skodzie kręcący do odcięcia i mrugający światłami siedząc na zderzaku. Jeden i drugi to potencjalne zagrożenie. Janusz typu pierwszego tłumaczy się, że na prawym za chwilę tir a na autostradzie max 140km/h i że jedzie ok ale, że w Polsce mamy ruch prawostronny i lewy pas także na autostradzie służy do wyprzedania a nie drzemania za kierownicą to już nie wie albo nie chce wiedzieć. A Janusz typu drugiego to cham i tyle. A jak się tacy spotykają na trasie to wychodzą takie rzeczy jak w zeszłym roku pod Łodzią, jak X5 zmiotło z drogi skodę na prawym pasie. Gościa z X5 chcieli o próbę zabójstwa oskarżyć ale pipy na lewym pasie nikt się nie czepiał. A jak pokazują później filmy jak policja wlepia mandaty za szeryfowanie, to oburzeni bo nie wiedzą za co. Kiedyś też widziałem na yt wycinek z jakiegoś programu - 2-pasmówka w mieście, zatrzymali starszego typa za wyprzedzanie na przejściu. Wykroczenie jakie popełnił było poza granicami jego percepcji, widać było że policjant był już zrezygnowany bo tłumaczył gościowi co zrobił a ten dalej swoje Tak długo jak ludzie będą traktować drogi jak swoje podwórko - i nie ważne czy to ci co latają 200km/h czy ci co "ścigają się" osobówkami z tirami tak długo będzie syf. Każdy widzi tylko koniec swojej maski i nic poza nią piszę to ja, przekraczający prędkości w terenie niezabudowanym i na autostradach, wyprzedzany w terenie zabudowanym jadąc 50km/h

taki napis powinien być na kierownicy w każdym samochodzie a SUVy jako takie nie są budowane do latania z zawrotnymi prędkościami no chyba że rozmawiamy o X5M, GLS AMG czy Jeepie Trackhawku.

takie tam z kaczkami

upraszczając zwijane są pod tubelesy, odporność na przebicie nie ma z tym związku bo często opony są w kilku wariantach, gęstość osnowy itd ale zwijane mogą być mniej odporne - ludzie często zakładają tubelesy, żeby zejść z wagą, lżejsza opona może wynikać z cieńszych ścianek itd

Teraz wygląda jak należy

Burns wiem ale chyba nie nurki

japrd, oni się uczą od chinoli którzy podrabiają wszystko na milion sposobów? ja wiem, że to ma wyglądać itd ale sama idea nurka - czytelna tarcza nawet w złych warunkach a tutaj mamy maskowanie na tarczy do pewnych rzeczy logiki nie stawia się na pierwszym miejscu ale tutaj chłopaki przesadzają a może to tylko zły sen i fejk

A rama gianta już ma nowego nabywce?

niebieski fajny ale taki "zwykły". Czarny i czerwony(?) ciekawe. Limitacje dla jednych duże dla innych nie, tak czy inaczej rozejdą się i podejrzewam, że złote bardzo szybko

https://www.fratellowatches.com/grand-seiko-elegance-models-hand-wound/

Czyli pozycja siodełka jednak nie była taka całkiem ok będzie wygodniej więc zmiana na plus

Tak wiem, zdarzają się często śruby na 3Nm ale nie mam zamiaru wydawać majątku na klucz. Po co Ci kolejny?

Jakiś tani do kręcenia śrubek w rowerze. Mam dynamometryka ale do samochodu, zakres 10-110 chyba a tutaj potrzebny od 5Nm

Jak na dzikiego konia