trollu

To jest wersja na kraje skandynawskie, nawet za kołem podbiegunowym w aucie jest przyjemnie ciepło

Lecą z tematem. W środku 4R bo niedoczytałem?

Co do wyścigów na światłach to liczniki są bez znaczenia, jak ktoś ma się ścigać to będzie się ścigać. Zabezpieczenia antykorozyjne - BMW kiedyś na pewno stosowało różne zabezpieczenia i np na kraje południowe jak Włochy były "gorsze" przez brak przygotowania do zimy. Tak samo z zawieszeniem, na wschód pakiet zawieszenia na złe drogi, tyle że był też stosowany w zawieszeniu sportowym (chyba grubsze stabilizatory) - różniły się wysokością sprężyn

co do stojaków to któryś z 2 ostatnich - wg mnie dużo milszy niż wieszanie ramy na haku. Takie stojaki (jak 2 ostatnie) nie raz widziałem w sklepach - dają solidne podparcie bo sprężyna trzyma koło więc nie ma strachu, że rower się gdzieś obali

17L to i tak nie tak źle jak na taką pojemność i moc. A ograniczniki - ja bym to nawet zrozumiał na ekspresówkach, autostradach i wszelkich 2 pasmowych jednokierunkowych drogach. Ale kiedyś codziennie jeździłem kawałek krajówką do/z pracy. Pech chciał, że o 14 kończyły 2 panie, które dziarsko jechały sobie 50km/h w niezabudowanym. Wyprzedzić jedno auto - ok ale za nimi był zawsze sznurek tirów, z naprzeciwka kolejny sznurek tirów. Jak ktoś chce mieć w trumnie odbity znaczek scanii na czole - jego wola, niech się ładuje na czołówkę bo mu kaganiec odciął zapłon w połowie naczepy wyprzedzanego tira. Wszyscy posłowie - czy to nasi krajowi, czy to w UE mają to wszystko w d.... bo oni mają szoferów, auta służbowe i tam na pewno takich systemów by nie było. A. Giza w jednym standupie wspominał - posłowie mają komunikację miejską za free - widział ktoś posła jak w MPK trzyma się poręczy jadąc na posiedzenie sejmu? W radiu dzisiaj słyszałem, że kierowca SOP, który spowodował wypadek z Antkiem na pokładzie (jak jeszcze był ministrem obrony) nie miał kwitów na poruszanie się samochodami specjalnymi - czyli SOPowskimi, papiery dostał 2 tyg po wypadku, chyba tylko dla picu.

w UE chyba przegłosowali fabryczne ograniczniki prędkości bo widzę po fb że się robi mała wrzawa

https://autokult.pl/33114,tesla-model-s-z-ponad-800-tys-km-na-liczniku-zaden-elektryk-nie-zajechal-tak-daleko

ale oś padała masz stalową a korbę alu

ja skręcam na miedziany ale też chyba kupię shimanowski lub jakiś zamiennik np Loctite - https://www.melkib.com/loctite-teroson/1063-loctite-lb-8150-anti-seize-alu-1-kg.html?gclid=CjwKCAiAkrTjBRAoEiwAXpf9CXDiDClCNTud_3l7hMfHSj9x7fMOV9vjQxHhnm_sfCJR-akT6LvuQhoCERcQAvD_BwE a smar smarowi nie równy, do alu też powinny być inne smary niż do stali (jak np ten loctite)

Pasek jest ok, po prostu musisz zegarek nosić obrócony o 180st na ręce

w Treku nie wpisuje się nikogo w kartę gwarancyjną, to gwarancja na rower, nie na właściciela ale żeby była gwarancja trzeba się zarejestrować na www treka

Jeśli ma kartę gwarancyjną do roweru to nie powinni robić problemów. Sam Trek paragonu raczej nie będzie chciał bo i po co. Rower ma mieć dokumenty czyli kartę z wypisanym nr ramy, pieczątką autoryzowanego dealera i pierwszy przegląd gwarancyjny. Wszystko w razie problemów załatwia serwis do którego się udamy więc w sumie to od nich dużo zależy. X-calibry nie pękają, gruba rama. Procaliber jest już bardziej nastawiony na wyścigi ale wersje alu nie są tymi topowymi, gdzie oszczędzaliby każdy gram

Jesteś pomiędzy rozmiarami 21.5 a 23 cala. Niby mówią, że lepiej brać wtedy większy rozmiar ale lepiej byłoby się przymierzyć. X-caliber a procaliber mają praktycznie identyczne geo więc przymierz się do rozmiaru a ewentualnie później szukaj roweru do kupienia. Gwarancja jest dożywotnia dla pierwszego właściciela, jeśli kupujesz używkę to bez papierów śliski temat - ma być paragon i książka z kartą gwarancyjną Na fulle gwarancja jest już nieco inna niż na ht

A ja się męczyłem z przewodami w Fuelu...

tyle to wywnioskowałem z posta a jakiś link czy coś?

a jakie są dostępne silniki np we Wranglerze w USA? U nas są do wyboru 2.2 w dieslu i 2.0T w benzynie

a co to za ustrojstwo?

ten R6 o ile dobrze wiem zaczął się w e39/e46 w 25d i 30d. Zmieniają tylko osprzęt. Silnik ogólnie doceniony, nie siedzę w temacie ale chyba dość często swapowany do jakichś przeprawówek nowa B7 przód jak to w nowych BMW, pewnie z czasem każdy się przyzwyczai. Reszta całkiem całkiem

z mechanikiem na rower, no nie wiem a dzisiaj tak

zdjęcie się wysypało albo cały post bo nie widać

może boją się ciemności

dokładnie ja mam 001 i nie raz pożądliwie patrzę na 003 do pary. Recka super jak i sam SDGM