Tommaso

Strasznie ma długie przełożenie - 160 km/h na dwójce!

Impulsowy zakup Corvette? Ja tak kupuję gumę do żucia... Piękna jest!

Ja na Mazdę dostałem rabat w postaci darmowego rozszerzenia gwarancji na 5 lat, poza tym ani złotówki No i u mnie jest baaaaaaaaaaaaardzo głośno przy 180 km/h

Niestety, gdyby jej szef dowiedział się o takim postępowaniu, to już by stała w kolejce w pośredniaku...

Na pewno potrafi znacznie więcej niż ja. Na oponach, które mam właściwie wjedzie wszędzie, gdzie uda mi się utrzymać prędkość nie zagrażającą stabliności, czyli jakieś 3 km/h. Natomiast niesamowita jest stabilność i pewność na ostrych zjazdach. Żadne kamienie czy korzenie nie są w stanie wyprowadzić go z równowagi. A w błocie przeszkadza tylko niski support, bo jedyną przeszkodą jest zasysanie pedałów A tu godzinę później:

Dzisiaj 39 km wzdłuż rzeczek i strumyków...

Bang & Olufsen w Audi też brzmi bajecznie, słuchałem w testowym Q7.

Czy 6-ka po faceliftingu jest lepiej wyciszona, niż przed? Bo przed FL przy większych szybkościach było znaaaaaaacznie gorzej niż np w Golfie VII...

O ile mi wiadomo, Four Hands występowała tylko w trzech kolorach tarczy - czarnym, białym i beżowym.

Jak kocham wszelkiej maści automaty w samochodach (chociaż nie we wszystkich), to nie wyobrażam sobie motocykla z inną skrzynią, niż nożna Wystarczy, że sobie pomyślę, że jadę w złożeniu na śliskiej nawierzchni i nagle motocykl zmienia bieg... Brrrr. A poza tym to przynajmniej o 50% mniej przyjemności z jazdy!

Z tego co pamiętam, to bardzo zauważalnie, więcej niż wynikałoby z różnicy pojemności. Pewnie to kwestia innego zestrojenia silnika, cebulka nie kręci się aż tak wysoko, ale ma za to mocny dół. W CB1300, gdy chcesz jechać spokojnie to między 50 a maksimum nie musisz w ogóle zmieniać biegu, piątka bez przerwy

Jeździłem Fazerem litrem. Mocy na górze znacznie więcej niż w CB1300, ale to moto charakterem trochę bardziej sportowe - twardsze, chętniej skręcające, ale bardziej "nerwowe". Dla mnie niewygodna kanapa, a ta w CB1300 to bajka. Ale wierz mi, Hondy mają inną jakość wykonania - samo położenie lakieru w CB1300 jest piękne, a w Yamahach ... poprawne.

Przejechałem całe Niemcy autostradą między 160-180 km/h i nie zauważyłem braku szóstki. W końcu to motocykl, a nie wygodna limuzyna, a ten silnik kocha obroty.

W wypadku Zenitha można podobno zawieźć do butiku w Pradze. Apart na naprawy gwarancyjne przyjmuje tylko zegarki, które sam sprzedał. Przynajmniej taką odpowiedź dostałem w jednym z salonów jakiś czas temu.

Piękny ten Radiomir, najbardziej zazdroszczę wskazówek

No ja też...

Prawie jak Gustawa...

CB1300S miałem 3 lata i dzisiaj z perspektywy czasu muszę powiedzieć, że był to zdecydowanie najlepszy motocykl, jaki miałem, A trochę się ich przewinęło przez lata, włącznie z najnowszym GS1200, wodniakiem. Motocykl ma genialne, regulowane zawieszenie, silnik z niespożytymi pokładami momentu, mocy i kultury pracy, pozycja za kierownicą optymalna. A wersja z owiewką, którą miałem, dodatkowo świetnie chroni przed podmuchami wiatru nawet do 180 km/h, szczególnie po założeniu ciut dłuższej szyby Puiga. Zawieszenie komfortowe, a jednocześnie znakomicie nadające się do jazdy po agrafkach. Właściwie jedynym minusem jest masa, która mocno utrudnia jazdy parkingowe i w korkach, ale wystarczy się rozpędzić do 60 km/h i nagle gdzieś znika przynajmniej z 50 kg. No a poza wszystkim to najpiękniejszy motocykl świata Polecam z czystym sumieniem. A tu moja z archiwum, z 2009 roku:

Ja właśnie najbardziej lubiłem go na brązowym nabukowym rally:

Nie wiedziałem, że taki jesteś ortodoksyjny Rysiu. Sekundnik to rozumiem, ale bez daty da się żyć...

Jakbyś chciał się zamienić na GMT II z zieloną wskazówką to pisz do ricardo216

Po tym zdjęciu nikt Ci nie odpowie. 16610 były tak dobrze podrabiane, że po wstawieniu oryginalnej wkładki bezela (a dało się taką kupić na ebayu) z zewnątrz były nie do odróżnienia od oryginału. Dopiero mechanizm prawdę Ci powie.

A może zrobisz lepsze i rozwiejesz wątpliwości? A w internecie nic nie ginie...

To dlaczego zniknęły zdjęcia, skoro się niczego nie wstydzisz?