Tommaso

991 był następcą 356, który powstał sporo wcześniej niż Syrena. I też miał okrągłe światła Też sporo czytałem i też nie napotkałem się z takim stwierdzeniem. A generalnie 911 to mój samochód marzeń:

U mnie tak:

Mirek, gratuluję nowej patelni

Gratulacje Karol. Jeden z najładniejszych GS-ów.

Bartek, bo polerować na mat to trzeba umieć... Przypomnij się przed następnym spotkaniem, to Ci coś przywiozę.

U mnie brzydal b&w

Tego nie przewidziałem. Rewelacja Tylko ta cena...

A jaką ma rezerwę chodu? Bo wychodzi, że przynajmniej raz na dwa dni trzeba się przejechać lub go nakręcić. Chyba, że dodają rotomat na cały samochód

Mam nadzieję, że w uczuciach do kobiet jesteś ciut bardziej stały...

Chyba podoba mi się ten Hulk. Karol, jak Ci się już znudzi (czyli gdzieś w przyszłym tygodniu) i będziesz chciał się zamienić na czarnego to daj znać

Poznałem głównie po odległości okienka daty od brzegu koperty. Są też inne drobne różnice a ja miałem ten zegarek, więc pamiętam.

Na zdjęciu porównujesz wersję 38,5 (z lewej) z 41,5 mm (z prawej) Generalnie różnią się: - mechanizmem - w wersji master jest antymagnetyczny - ramką daty - wykończeniem bransolety, w master środkowe ogniwa są wypolerowane

Tu jest instrukcja dla Suba, w SD na 95% jest tak samo:

Minuta wystarczy Trzeba podważyć bezel na godzinie siódmej, a potem umieścić właściwie i po sprawie.

No proszę. Marudził, marudził i wymarudził Gratulacje !

A zmodowany SKX to nie zegarek? A ja jestem zadeklarowanym pięciozegarkowcem, oto 1/5:

W ostatecznej ostateczności może być...

Oj tam kolory mi niepotrzebne - jak się pali na dole to jadę Gorzej w pracy...

@Cook - ładny masz różowy dresik pod spodem. Rajtuzy też są? A u mnie dzisiaj na ręku taki (nieobłażący) kominek:

Irek, szkoda, że nie przetestowałeś Mustanga. Co do RS5 to raczej nie będę Ci odradzać, bo to udane auto. Jednak jak każde FSI w Audi lubi się zasyfić od fatalnego paliwa i po 50 tys. km stracić nawet 15-20 % mocy. Nie wiem, czy w najnowszych wersjach to poprawili, ale V8 420 KM miały z tym spory problem. No i weź koniecznie adaptacyjne zawieszenie, dopiero w ustawieniu komfort da się jeździć. Standardowe jest tak twarde, że Twój nie pierwszej młodości i świeżości kręgosłup nie będzie zadowolony Technicznie to perfekcja, silnik, przeniesienie napędu, skrzynia, trakcja są pierwsza klasa i wbrew pozorom to bardzo praktyczny samochód, o ile nie planujesz wozić z tyłu dorosłych. Ale jak wiesz, ja nie jestem obiektywny co do Audi

A widzieliście co Spec wymyślił? http://www.specialized.com/pl/pl/bikes/electric/turbo-levo/turbo-levo-fsr-expert-6fattie

Masz rację, 300m o grubości 18 mm... Nie, dziękuję

Czyli tłuścioch. To on się nie zalicza do mtb? Gratulacje, chociaż też przedkładam tylną amortyzację nad grube opony... Pozdrawiam Tomek

Pochwal się Tomek. Szosa czy góral? Ja też czaję się na Endurace CF 8.0