Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Tommaso

Użytkownik
  • Content Count

    5,083
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    20

Everything posted by Tommaso

  1. Ale kto tu mówi o dziadowaniu. Może niektórzy po prostu lubią bardziej płynną jazdę?
  2. Za to aktywny tempomat jest nie do przecenienia podczas jazdy w korku.
  3. Wszystko zależy od stylu jazdy. Adaptacyjny tempomat dość późno dostrzega samochód, ludzki wzrok ma większy zasięg i widząc z 400m dwa wyprzedzające się TIRy możesz już odpuścić gaz i się dotoczyć rozpędem. A adaptacyjny tempomat jedzie z zadaną szybkością dłużej i potem mocniej hamuje. Późniejszy powrót do zadanej prędkości też można przeprowadzić łagodniej samemu. Podsumowując - dla "normalnie" jeżdżącego kierowcy różnice w spalaniu będą pomijalne, dla eco drivera spalanie będzie niższe bez tempomatu. Sam jeżdżę dość często z adaptacyjnym tempomatem, ale w bardzo intensywnym ruchu z wielu względów często go wyłączam. Chociaż chyba głównym tego powodem jest za duży odstęp od poprzedzającego pojazdu (mimo ustawienia na minimalny), co powoduje, że samochód przede mną uznaje, że nie chcę go wyprzedzać, a ci z prawego pasa wciskają się przede mnie.
  4. Świetny GMT, szczere gratulacje ChrisM, mierzyłem go kiedyś w butiku i bardzo mi się podobał.
  5. Dzięki Koledzy. Sam się zdziwiłem, że tak szybko mi przydzielili, zazwyczaj na nowe wypusty czekam przynajmniej rok...
  6. Gratulacje Mario, ja też dzisiaj odwiedziłem Posnanię. Trzeba było zrobić jakiś podstolik przy nomen omen Starbucksie. 😀
  7. Ja mam i BMW i Mercedesa, więc postaram się być obiektywny. 😀
  8. A muszę przyznać, że brzoza wyjątkowo mi się podoba. Snowflake'a miałem, ale był dla mnie za duży.
  9. Albo Bardzo Mądry Wybór. 😉
  10. To niestety problem wszystkich GS-ów, też mi to przeszkadza. Miałem już z 5 różnych i zawsze ta grubość mnie z czasem wkurzała.
  11. Dzięki za słowa uznania. Robione Iphonem 12 pro
  12. EVO świetne Daj więcej zdjęć, mam sentyment do tego auta, mój pierwszy przejazd po Nurburgringu odbyłem właśnie w takim, podkręconym na ok. 380 KM, też bez zakucia. A ja pomierzyłem mojego dziadka, nieźle trzyma parametry jak na swoje 26 lat
  13. Irek, a Ty mi od zawsze wyglądasz na fana niemieckich czterocylindrowych diesli... Jak to się można pomylić. 😀
  14. Był bardziej charkotliwy i nierówny, lepiej pasował do 911. Ale nawet 991 miał jeszcze fajny dźwięk, szczególnie w wersjiach przed liftem, bez gpf. Natomiast obecne 992 to już porażka pod względem dźwiękowym.
  15. Pewnie zmieniłbyś zdanie, gdybyś dostał E63s AMG 😀
  16. Wygląd to rzecz subiektywna. Natomiast pod względem technicznym (prowadzenie, reakcja na gaz, zawieszenie) BMW 5 jest znacznie lepsze, zresztą chyba pisałem już tutaj o tym, przed zakupem miałem na weekend obydwa auta. O E-klasie natomiast nic nie wiem, nie jeździłem.
  17. Audi jest teraz królem rabatów, mam znajomego, który przy zakupie flotowym na auto z konfiguratora dostał 30% rabatu. Ale to też następstwo najwyższych cen katalogowych, porównywalne Audi A6 np jest teraz katalogowo sporo droższe niż BMW 5 i Mercedes E.
  18. Ja też miałem zamawiać, ale trafił się egzemplarz, który właściwie był skonfigurowany dokładnie tak jakbym chciał, zarówno kolorystycznie z zewnątrz i w środku, jak i co do wyposażenia. Jedynie dodałbym ogrzewanie kierownicy jakbym sam konfigurował i zrezygnowałbym z tego dużego pilota i parkowania z niego. Reszta i tak wyglądałaby tak samo a rabat byłby ok. 15%.
  19. Z placu, w dodatku to był marzec i brałem poprzedni rocznik.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.