Tommaso

Sorry Mariusz, business is business...

Andreas, jak się tak krępujesz, to ja od Ciebie kupię poniżej katalogowej, a sprzedam Mariuszowi za rynkową. To ja zarobię, więc Ty nie będziesz miał wyrzutów sumienia...

Nie mylisz się.

Spekulacja poziom mistrz

Takich trzech jak Was dwóch to nie ma ani jednego

Czyli spekulujesz dla spadkobierców?

To jeszcze gorzej - spekulant.

Ty to wszystko wykupiłeś, to przez Ciebie te kolejki w Kruku teraz...

To weź kiedyś którąś M-kę i zapraszam na tor do Łodzi na Track days. Zabawa jest niesamowita, jazda jest na zupełnie innym poziomie niż po pustych rondach czy po niemieckiej autostradzie.

Na niebieskiego DJ41 z karbowanym bezelem zapisy chyba były od samego początku...

Zazdroszczę dostępu do takich aut. M5 jeździłem tylko w starszych modelach w E39 i F10, a nową pewnie długo nie pojeżdżę... Ciekawy jestem nowej M340xi, chociaż AWD w BMW trochę się kłóci z przyjemnością jazdy, przynajmniej z mojego doświadczenia.

Dla mnie największą wadą M1xx jest skrzynia. Jednak hydrauliczny ZF do sportowej jazdy nadaje się znacznie gorzej. M2 jest ostrzejsze, wprawdzie nieznacznie, ale w każdym aspekcie. W mało którym aucie miałem poczucie takiego bezpośredniego kontaktu z samochodem jak w M2. No może, w 911 za ponad milion, ale to zupełnie inna bajka. Po torze jeszcze M2 nie jeździłem, ale wiem, że wstydu nie będzie. Chociaż Zachar się w Łodzi nie popisał, czas, który zrobił na tym torze jest na poziomie aut dwa razy słabszych...

Mam porównanie dłubniętego M135xi i M2 i ... nie ma porównania

I jakbyś miał wybrać to M2 czy M2 competition? Ja jeździłem parę razy M2 i trudno mi było znaleźć słabe strony, w trybie sport+ skrzynia pięknie kopie, na rondzie pozwala dokładnie na tyle, żeby się nie zabić, ale można się pobawić, nie jest za twardy a układ kierowniczy jest perfekcyjny. Jedyne co mogliby w nim poprawić to 4 drobiazgi: 1. fotele, które mnie niezbyt dobrze trzymają w zakrętach, 2. hamulce, bo czucie jest takie sobie, jednak większa liczba tłoczków z przodu wiele zmienia, 3. wyciszenie nadkoli, bo jazda w deszczu mocno daje się we znaki i 4. trochę za cichy wydech. Ale to na zasadzie poprawiania na siłę czegoś, co jest bardzo dobre. W nowym nie podoba mi się wizualnie tył samochodu, puszka wystaje za mocno i nie jest zakryta żadnym dyfuzorem. Ale za to podobno brzmi lepiej.

I jak wrażenia? Masz porównanie do zwykłej M2?

Alokacja - to samo a jak ładnie brzmi...

Nie strasz mnie...

Ja jestem tego na 100% pewien, stąd moje emotki...

To ile za tego pepsi?

Jakby tam był Panerai zamiast Hublota, to byłby mój ulubiony salon zegarkowy w Poznaniu.

Nie wiem jak oni podzielą to co mają na wystawie na dwa salony...

Uważam, że to dobry krok. Stary Browar jest lepszym miejscem na butik Rolexa niż Posnania. W dodatku w Posnanii jest beznadziejnie umiejscowiony.

Brak papierów w praktycznie nowym egzemplarzu to proszenie się o kłopoty. Ja bym zdecydowanie odpuścił.

Podtlenek azotu?

Ano trzeba było. Za to wpłaciłem na niego zaliczkę, chociaż marne szanse, żebym odebrał przed emeryturą...