W przypadku egzemplarza, który mieliśmy w domu, a pochodził z demobilu peerlowskiego, wyglądało to tak, że raz do roku z Ojcem zdejmowaliśmy cała blachę do czyszczenia, spawania, konserwacji i malowania... Za młodu fajna zabawa na dwa tygodnie, a jeszcze fajniejsze lansowanie się autem bez blacharki, ale z perspektywy czasu myślę, że raz i wystarczy. Szkoda czasu.
Trzeba przymierzyć obie, najlepiej w oryginale. Chorowałem długo na M65, jak ubrałem model od Alphy wyszło, zgodnie z prawdą, że nie mam "wojskowej figury". Po kilku przymiarkach różnych firm, skończyło się na wariacji na temat M65 od Superdry.
Problem polega na tym, że na różnych zdjęciach/filmach tarcze tych wypustów (H7850533X) wyglądają różnie. Karta gwarancyjna wygląda legitnie, sprzedawca też. Nie do końca chce mi się wierzyć, że ktoś wymienił tak szybko tarczę lub podłubał indeksy. Może to kwestia zdjęcia? Tu masz dla przykładu filmik z tego wypustu, gdzie indeksy nie są takie ciemne jak w folderach reklamowych Hamiltona:
Może warto poprosić o inne zdjęcia?
I tu jeszcze zdjęcia z modelu z trójką na końcu: https://easternwatch.blogspot.com/2018/11/hamilton-khaki-navy-belowzero-1000m.html a wedle materiałów Hamiltona wygląda tak: https://www.hamiltonwatch.com/en-lu/h78585333-khaki-navy-belowzero-1000m-auto.html
Update: bardziej bym się zastanawiał czemu ten powyżej ma okienko daty, a ref z zerem na końcu go nie miała.
Ryzykowna sprawa. Łatwiej im chyba zrobić pełny serwis zgodnie z procedurą (za pełną odpłatność) i wziąć pełną odpowiedzialność za efekt, niż osadzać wskazówkę i narażać się na ew. "awanturującego się klienta", bo: "działało, a nie działa", a to że nie ma to związku z tym co zrobili, to inna sprawa...
W przypadku Kinga zrobiłem serwis poza SG u autoryzowanego zegarmistrza Swatch i nie jestem do końca zadowolony. Niby taniej, ale nast. razem jednak dorzucę te 2-3 stówki i wyślę Kinga na pełny serwis zgodnie z procedurą. W moim przypadku jedynym problemem jest to, że King ma tarczę sprzed przenosin siedziby Hamiltona do Szwajcarii więc ew. wymiana tarczy i wskazówek nie wchodzi w grę (co przeczy procedurze serwisowej).
Dzieki za info. Nie tanio. Jak im chrono wysyłałem ponad rok temu na kompletny przegląd, to ustalałem zakres i stąd ta szacunkowa cena wyżej. Może ceny podnieśli? Z kolei jak zepsułem datownik w Kingu, to zegarmistrz i tak zrobił pełny przegląd mechaniczny pomimo, że wystarczyło osadzić ponownie tarczkę datownika. Rozumiem to podejście, chcą mieć pewność, że klient nie wróci z reklamacją, choć to nie tanio.
Autoryzowany zapewne zrobi pełny przegląd mechaniczny, cena ciut niższa niż cennikowa na stronie Hamiltona.
Kawał zegara. Chyba Kolega @loco50 miał ten model.
Ło Panie... piękny two-liner! Niech się nosi! Dla mnie wybór jest prosty... 14060!
W międzyczasie dotarłem do końca wątku o odświeżaniu... ciekawym dalszego ciągu ale Ty tam się nie przejmuj i noś. Jeden z niewielu zegarków, któremu blizny dodają charakteru. 👏
Są jakieś testy? Interesują mnie głownie kwestie związane z temperaturą i zarządzaniem energią. Jeżeli kultura pracy tego S24 jest co najmniej taka jak S23 to S24 warty rozważenia.
U mnie wyszło, że wymiana z S23 na S24 byłaby praktycznie bez dopłat dzięki tym wszystkim promocjom... mimo, że kusi 7 lat wsparcia, to zagadką jest dla mnie ten nowy Exynos.
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.