70'

No ale trzeba przeciez miec chociaz jakies minimalne ambicje. Ja przynajmniej staruszkom w ciazy nie odpuszczam

Tu lepiej, ale jednak 50 atmos nadal ladniejszy. Za tym przemawia tylko rozmiar i szklo

Z wlasnej ciekawosci i kronikarskiego obowiazku zrobilem dzis fotke w swoim turboklekocie Jazda bardzo mieszana, ja nadal nie po politechnice, a samochod nie osiagnal jeszcze nawet wieku przedszkolnego Ten kierowca, o ktorym pisal wyczesniej Tommaso, musi teraz w Jaguarze robic kawal dobrej roboty Bo w TDi nigdy nie udalo mi sie zejsc do takiego wyniku jak tu

Dobry jestes Mne sie udalo takim TDI zejsc do 6.8, ale je nie jestem po politechnice

A ile wynosi moment obrotowy przy 2000 obr/min w obu silnikach ? Mam na mysli 3.6 i 2.0 TSI edit. Ok. Widze na kreatormocy.pl 3.6 to jakies 320 Nm, 2.0 TSI to okolo 250 Nm. No to jednak 3.6 chyba, ze ta strona jest do bani

QuadrifoglioVerde buduje napiecie

Ja, ale często tak mam po dobrym weekendzie ☺ Wysłane z samolotu

Przyznam, że nie przestajecie mnie zadziwiać ☺

Bo nie o szczelnosc tu chodzi, tylko mozliwosc poparzenia sie. Powierzchnia szlufki na styku z cialem to pewnie okolo 30 % jej calkowitej powierzchni i to juz moze miec znaczenie, szczegolnie jezeli pasek bedzie dosc luzny. Wilgotnosc w saunie to 10-15 %, czyli nawet gdyby sie rozszczelnil to nie woda go uszkodzi. Nie wiem w jakiej temperaturze moze wylac sie akumulator, teoretyzowalem i nie bede go wkladal do piekarnika zeby sprawdzic ile wytrzyma. Tym bardiej ze mnie nie specjalnie interesuja losy zegarka w saunie, a raczej jego wlasciciela

Mysle, ze majac mozliwosc zakupu tego zegarka w takiej cenie, to proces decyzyjny powinien wynosic ulamki sekund Tym bardziej gratuluje udanego strzalu

No moj zegarek ma jeszcze np. metalowa klamerke i szlufke, ktore stykaja sie niewielka powierzchnia z cialem. Tej ostatniej, ze wzgledu na jej budowe, juz bym tak nie bagatelizowal. Samo badanie uszczelki, tez nie odpowie nam na pytanie ile wytrzyma caly zegarek zbudowany z wielu elementow o roznych wspolczynnikach przewodnosci cieplnej. Ten zegarek jest tak odporny, jak jego najbardziej wrazliwy element i niekoniecznie musi to byc uszczelka. Teoretyzuje teraz, ze np guma wytrzyma np 120, akumulator padnie juz np przy 60 stopniach To jednak i tak nie odpowie nam na pytanie, po co z zegarkiem wchodzic do sauny

Przyjmuje z pokora. Jutro biore pedzel do reki

To nie zawsze tak dziala. Usain Bolt nie jest czerwony, a szybki jak blyskawica

Wyglada jak black friday , gratuluje

Tylko, ze w saunie jest ponad 100 stopni i metalowe elementy naggrzewajac sie powoduja pewien dyskomfort, zwany tez poparzeniem I stopnia Mnie, nie tyle zainteresowalo to jak zegarek zachowa sie w saunie, tylko to po co z nim tam wchodzic ?

Chcialem sobie porownac jakie komponenty wkladaja na do tego roweru na rynek szwajcarski. Czy przypadkiem nie robia jakiegos "dziadostwa" na Polske, ale wychodzi na to, ze polski rynek traktuja nawet lepiej. Szwajcarzy maja do wybor tylko jedna specyfikacje Roadlite Al 7.0, bez wyboru koloru

Moj nie przepada, a kupilem mu nawet specjalny recznik

Ladny rower, szczegolnie malowanie Mysle, ze te hamulceto to raczej nie jest wynik oszczednosci. Canyon sklada rowery "z glowa". Najwyrazniej cos tam sobie podumali i uznali, ze w tego typu rowerze w zupelnosci wystarcza te, ktore dali

No nie kazdy, tylko ten kto jest wstanie rozpedzic go o dodatkowe 15 km/h bez wspomagania. Pytanie tylko ilu jest takich mistrzow ? Dla Chucka Norisa nikt nie bedzie ustalal specjalnych przepisow. On sam je ustala

Nie widze tu sprzecznsci. Elektrykiem mozesz tez jechac wiecej, tyle ze przy 45 odetnie Ci wspomaganie i masz juz zwykly rower, tyle ze ciezszy

Skuterem nie popedalujesz Tu gdzie mieszkam, te rowery maja tablice rejestracyjne i OC jak w motorowerach. Do 500W i 25 km to nadal rowery tylko na baterie

Co do trwalosci trudno mi sie wypowiedziec, bo mam tylko jeden taki zegarek i dziala od ponad 40 lat Taki zegarek wymaga okresowego przegladu. Trzeba go wyczyscic i przesmarowac kamyki. Ten mechanizm tez jest bardziej energochlonny niz kwarc, dlatego czesciej wymienia sie baterie.

Pewnie wrzucil przez przypadek do koszyka i przy kasie glupio mu go bylo ukradkiem wetknac na polke miedzy gume do zucia, a batony Ladany zegareczek Waldzior, gratuluje

Tomek, waga roweru tez jest juz coraz mniejszym problemem. 100W i 2 kg dodatkowo umieszczone w rurze podsiodlowej i pod siodelkiem, to naprawde niewiele w stosunku do tego jak moze to pomoc przy podjezdzie. Tego nawet na pierwszy rzut oka laik nie zauwazy Przykladem moze byc rozwiazanie Vivax assist. Wystarczajaco zastepuje silowniki pneumatyczne zamiast lydek na podjezdzie

Przydaje sie podczas ladowania w oceanie