Adi

to tool watch, więc mu wolno.

Sergserg - świetnym Citkiem otworzyłes strone Karola. Karola 1302

Trzeba było przywalić po kontraście by sie lepiej zgrało

Mikołaju, polecę dobrego okulistę

No właśnie w I30, czy Ceedzie - nie słyszałem więcej niż w Aurisie, czy Megane. A Auris to przecież w prostej linii Corolla - niemal wzór kompakta (bardziej udany w poprzednich wcieleniach)

Karol - pewnie. Widziałeś pod domem koreańską Vectrę i Aurisa z Seulu A tak szczerze, to miałem do czynienie sporo z 3 generacjami Sortage, Sorento,I30, Ceedem i Magentisem - i jestem pod ogromnym wrażeniem. Spotrage konkurentów moim zdaniem zjada na snaidanie.

A Ty myślisz Stfraw, że Kia jest na polskim rynku od wczoraj? Te auta wcześniej odstawały jakościowo, były niezbyt ładne - ale na pewno nie odstawały pod względem tzw "psucia się" Nowoczesne modele w wielu przypadkach mają przebiegi, przy których auta innych marek potrafią już nieźle dać sie we znaki. Kia /Hyundai nie (troche naciągana, ale jednak gwarancja na 7 i 5 lat) A ojciec kolegi jak wiemy mylił się tak, że bardziej się nie da. Nie wszyscy ojcowie potrafią sprzedać dziecku madrość życiową, ale każdy się stara

NAjgorsze jest to, że ta przypadłość pojawia sie często w autach prawie nowych. Złażące pokrycie plastiku przy przycisku hamulca awaryjnego w wielu egzemplarzac zachodzi w ciągu kilku miesięcy, a spotkałem podrapane w testowycm aucie z salonu - 3000 przebiegu!! Legendarna jakość pozostała w legedach.

Tak to prawda Paweł. Zaskakujące jest jednak to, że w klasie kompaktów, (żona ma aurisa, wcześniej megany), a sporo znajomych ma golfy, astry czy foczki - to koreańce nie odstają pod żadnym wzgledem, a aurisa czy inne francuzy, zaryzykowałbym, że i golfa łoją także właściwościami jezdnymi. Trudno mówic o I40 - zbyt krótko jest - tu można ocenic tylko wrażenia z nówki i te oceniane dotykiem, wzrokiem i... zapachem. Szlag mnie trafia, jak czytam w teście np Passata. Tradycyjnie doskonałe materiały i wzorowe spasowanie. Potem wsiadam do kilkumiesięcznego Paska, widzę tandetny plastik, poruszający sie pod naciskiem palca - wokół dzwigni zmiany biegów, wytarte miejsce wokół przycisku hamulca ręcznego, nierówno zamocowaną, tandetna i miejscami wyraźnie odstająca listwe ozdobna na desce, wyjatkowo kiepsko udająca tytan. Złażąca po zahaczeniu panokciem gumopodobna okądzine konsoli sterujacej szybami bocznymi itp w drzwiach. Pewnie wielu będzie miało inna opinie. Tak jak jest spora grupa osób, która uważą że w salonowym Escalade po prawej stronie szczelina między drzwiami na 3 mm, a po lewej taka, że wejdzie palec to zupełne dobra jakość. JA jestem bardzo zawiedziony tym co dzieje sie pod niemal kazdym wzgledam z autami niemieckimi, a VW szczególnie. Pożarty jak stara beczka po ropie ML kolegi, przechowywana pół na pół z serwisem Q7 innego, tandetny służbowy passat. Z drugiej strony coraz mnej awaryjne z generacji na generacje Megany zony, i coraz powszechniejsze zadowolenie z fiatów czy wspomnianych koreańców. Edit Ten Up wypisz wymaluj krzyżówka hiundka z kijanką

MAsz rację - przesadziłem - ale doskonale wiesz, że to nie są bezpośredni konkurenci. Kia kosztuje 111000. Nie masz się co unosić. Jednak pomogło by spojrzenie krytyczniejszym okiem na dzieła VW - czas przyzwoitych aut tej marki minął. Niedostatki jakościowe pokazuja to najlepiej. To tak jak z zegarkami. Jeden zauważy mankament w zegarku ze średniej półki, inny uważą, że parnis jest wykonany perfekcyjnie. Moim zdaniem spory spadek np poziomu spasowania elementów wnetrza wyraźnie widac od golfa V, czy Passata B6. To postępuje, w koreańcach proces jest podobny, też postepuje, ale wzrost jakości. Dla bezkrytycznych czy zagorzałych miłośników motoryzacji niemieckiej to bywa bolesne, ale to niestety prawda. (sam głównie używam aut niemieckich)

Nie ma sie czym chwalic - posiadanie podróbki to raczej powód do wstydu.

Paweł. Touareg ma wspólne korzenie z Porsche i Audi - dość trudno porównywać do ponad połowę tańszej Kii Sorento. Natomiast - I30 vs Golf, I40 vs Passat - jeśli uważasz, że jakość spasowania elementów wewnątrz nie jest zdecydowanie na korzyść aut z Korei - trudno, masz prawo - tyle, że to opinia nieobiektywna. Obawiam się , że miałeś niewiele do czynienia z aktualnie produkowanymi autami spod znaku Hiundai/Kia. Kwestia stylistyki oczywiście indywidualna. I30, Ceed - bardzo mi się nie podobają. Natomiast I40 wobec passata, czy np Sportage wobec Tiguana to przepaść. Koreańczycy miażdżą toporne pojazdy VW, a nowy passat to jakby Hyundai..... poprzedniej generacji. Jak to wyjdzie na dłuższa metę - oczywiście dopiero czas pokaże. Pomijam tu oczywiście to, że auto z korei za podobną kasę oferuje więcej. Ale to po prostu muszą - w przeciwnym razie mało kto zdecydowałby sie na te marki - nagły skok, to za mało.

Ale to wiadomo - chodziło o to, że pytałeś czy Giulietta ma od Punto. Punto to auto mniejsze. Nastepcy Delty i Bravo beda miały płyte od Giulietty. Naatępca 147, której póki co nie zastępuje Giulietta pewnie też.

I jakie ma cudeńka od Dosi.....

Zaryzykowałbym twierdzenie, że poziomem spasowania elementów npo na desce rozdzielczej Kia i Hyundai zamiata w poszczególnych klasach VW jak chce. I40 nawet moim zdaniem kompromituje Passata. ZObaczymy jak na dłuższą metę to wyjdzie. Pamiętam znajomego Kia Shuma II. Przy 100 000 na zegarze skrzypiało w niej wszystko co plastikowe (czyli większość ) Kolegi I30 - przy ponad 80 000 cichy jak nowy. Ani zawiasów nie słychać, ani plastików.

No ciekawe jak dziesiejsze Alfy. Nikt ze znajomych aktualnie nie ma - głownie dlatego, że Ci którzy mieli, pamietają je jako najczarniejszy okres swojej motoryzacyjnej przygody. Yeti - powtórze kolejny raz - po roomsterze najbrzydsze auto dostępne na rynku. Choćby nie wiem jakie to miało zalety (jeździłem 2.0 TDI - i ponadprzeciętnych nie zauważyłem) dla mnie zbyt brzydki. Giulietta ma nowa płytę podłogową (pewnie wyląduje w delcie, bravo etc) - chyba pierwsza w koncernie. Z przodu, McPerson, z tyłu wielowahacz - wróży o przyzwoity komfort i dobre właściwości jezdne - ale az strach w wykonaniu alfy- pomsleć o ryzyku awaryjności.

Zasadniczo, Ricardo - mógłbys zostać "jednozegarkowcem"

Jeden z najładniejszych chińskich zegarków. Gratulacje. Niech się dobrze nosi.

Kiedyś cała autostrada od Wrocławia w strone Niemiec taka była - nie jeden raz nie 40 czy 60 km tak musiałem jechać, a nawet niemal 200. To oczywiście dzieło Niemców - standardów to żadnych nie spełnia, ale podróżowanie 140 km/h to tam nie problem. Choć zawieszenie obrywa. Myślę jednak, że wyraźnie szkodliwe jest to dla osób, które muszą pokonywać ten paskudny odcinek często. O jakiejś specjalnej śmiertelności tej drogi nie słyszałem - raczej przeciwnie - jest tam chyba mniej wypadków śmiertelnych niż średnia. Jeden z tragiczniejszych w ostatnich latach spwowodwany był jazdą pod prąd. Oczywiście na Twoich kołach ta droga to dramat - tyle, że w naszych warunkach to koła na bardzo niewiele dróg - a w zasadzie zupełnie nie na nasze. Ja tą drogą przed remontem jeździłem 6-7 razy w miesiącu kiedyś. Tak 360 kilometrów tam i spowrotem. Auto więc pokonywało ok 2000 km miesięcznie najdłuższymi schodami Europy . To była Astra II. Pierwszy remont zawiszenia miała po 160 000. Raz pekła sprężyna. Więc bez dramatu, szoku etc.

Se satio to inna epoka, dramatyczna obsługa dotykowa. Msm hd2 i ip4 z obu bardzo zadowolony

Ja słaby zasięg to chyba bateria leci mocniej.

Mam non stop 3G, wi fi. Wszelkie możliwe aktualizacje, lokalizacje itp. Użycie to sieć, muzyka i rozmowy. Rekordowo miałem ponad 5 dni i 12 godzin użycia. Pewnie po wyłączeniu wifii i przełączeniu na 2G mogo by to wyglądac lepiej. Ja jestem z baterii Iphone zadowolony. Kiedy tak samo używałwm jako główny telefon HD2 to rzczywiście ładowanie muiało by częstrze - nieraz i po 1,5 dnia. Teraz uzywam go mało to 5 bez problemu. Nie widze róznicy mięzy IP4 a nokią e51. NA fotce nie widać - jest 19% baterii - czyli do pożnego popołudnia podziała - bedzie więc ponad 5 dób. Kiedyś rozmawiałem więcej, alpe przypuszczam, że 2 doby do atego aparatu to żaden problem. Więc średnia, lub powyżej średniej dla dotykowców. Tye, że pisze tu o naprawde eksploatacji dość intensywnej.

No coś Ty. Żadna podróba. To znana i ceniona marka parnis, z innowacyjną kopertą. Wysokiej klasy. Marka mocno wypromowana w celach czysto komercyjnych.