souls_hunter

Pan się naprawdę nie martwi o zapięcie, nie odepnie się. Mam podobne w Monzy i nie zdarzyła mi się taka sytuacja. Co do bransolety i jej kosztu to prosz: https://www.authenticwatches.com/mostbrba.html Osobiście jednak uważam, że jak Monaco to tylko pasek.

Z niecierpliwością czekam na część drugą: Cleaning a $60k worth of Rolex in Samsung eco bubble oraz część trzecią: Cleaning a $60k worth of Rolex with Karcher pressure washer. Lecę po popcorn i cole.

Trzeba było od tego zacząć, a nie wklejać zdjęcie i ooooo jak mi opony zjadło po 6k km.

Chętnie, pod warunkiem, że oryginał.

W Polsce szczytowym osiągnięciem w dziedzinie geoinżynierii jest różaniec dookoła granic. I nikt nam nie podskoczy bo mamy jeszcze Chrystusa króla w Świebodzinie.

Za Gierka było takie powiedzonko: Renciści i emeryci popierajcie partię czynem. Umierajcie przed terminem. Jak się okazuje nic a nic nie straciło na wartości.

Jaki wróbel? Panie, toż przecież nasza narodowa husaria się wzbija. Ciekawe na kogo tym razem? Już wiem skąd imć Matejko motyw skrzydła zaczerpnął do swojej malowanki.

Wygrałem! Co dostane w nagrodę?

Panie! Ale te są wersją hamulców dla tzw "bieda rowerzysty". Członek forum powinien zrobić upgrade do tarcz ceramicznych i zacisków z tytanu. No minimum. W końcu Rolex na ręce zobowiązuje do czegoś. Taaakkkkk?

Panowie, ale coś w tym jest. Pamiętam, dawniej (lata 70-te, 80-te) kiedy przelatywał samolot pasażerski smugi kondensacyjne znikały w przeciągu kilku - kilkunastu minut w zależności od pogody. Dzisiaj potrafią utrzymywać się kilka godzin. Nie wiem co jest tego przyczyną ale kilka teorii to: inna budowa współczesnych silników, inny rodzaj paliwa lub jakieś dodatki do paliwa. Chyba, że atmosfera jest tak zanieczyszczona, że następuje jakaś reakcja chemiczna spalin z atmosferą. Z drugiej strony można zaobserwować samoloty, które gubią smugę dosłownie zaraz po przelocie, lub smuga pojawia się i znika na różnych odcinkach za samolotem co ma zapewne związek z temperaturą powietrza ciągi i kominy powietrzne.

Bo właśnie dlatego, że tak A poważnie, bo mam jeszcze: - full cannondale SV800 od wielkiego dzwona, - hardtail HEAVY TOOLS do wypadów sam nie wiem kiedy, - hardtail CALEDONIA EXTREME uratowany z kupy złomu do tłuczenia po mieście, wzbogacony za całe 12zł o przedni amortyzator olejowo-powietrzny, podginaną kierownicę i mechaniczny hamulec tarczowy - i na koniec hardtail BOP designed by Kolbi jak ktoś przyjedzie w odwiedziny. Kiedy się to wszystko nazbierało nie mam zielonego pojęcia

Nosz przecież własnie o tym pisałem. U nich taka lampka nocna nazywa się żyrandol.

Żyrandol wiszący widzę. Co wygrałem? U was nie ma tam tego białego paskudztwa? Przecież jest połowa stycznia!?

Rower zimowy w całej okazałości. 100% części pochodzi z recyclingu czyli złomowiska. Co ciekawe posiada system korbowy BioPace, który jak się wydaje w praktyce nie wiele przynosi korzyści. Ponieważ ktoś w ramie wymieniał suport i dał za długą ośkę, przerzutka przednia nie mogła obsłużyć przedniej tarczy więc uznałem ją za zbędną. Oryginalne spowalniacze canti wymieniłem na v-braki. Całkiem konkretne panaracery dają radę nawet ma lodzie. Siodełko CODA 1000 skóra na tytanowych prętach P.S. zapięcie również z recyclingu.

raczej wizyta teściowej

Aaaaa, się dopiszę może coś wygram?

Taka mała propozycja; mógłby kolega podawać informacje pod swoimi zdjęciami o użytym sprzęcie, przysłonie, czasie naświetlania. Takie rzeczy przydają się zwłaszcza tym, którzy zaczynają zabawę w "pstrykanie"

A to błąd. Sól Panie, zżera metal a aluminium zwłaszcza. Trzeba by myć rower po każdej przejażdżce zwłaszcza przy roztopach. No chyba że nie ma śniegu to można bez problemu. U nas jest śnieg, dlatego opcja złom to idealne rozwiązanie. Coś się zepsuje, coś się bez problemu wymieni zrecyclinguje znaczy się.

Ponieważ jest zima niektórzy członkowie forum jeżdżą na rowerach zimowych. Rower zimowy jak sama nazwa wskazuje uzyskujemy latem, ze 100% recyklingu na miejscowym złomowisku. Jeśli ktoś jest zainteresowany jak wygląda rower zimowy mogę dołączyć foto.

Raczej nie wyobrażam sobie innego kadrowania jak właśnie pion w tym wypadku.

Sądzimy, iż najważniejsze jest to, aby się tobie podobał. Osobiście jednak wybrałbym model z białą tarczą.

I jesli jest czas i refleks wyprostować koła jeśli są w skręcie.

Nic podobnego! Trzeba mieć po prostu wywalone w kosmos na opinię tzw. znafców pt. "eeeeee, masz za mały nadgarstek na ten zegarek. Nie pasuje ci." i nosić to, co się komu podoba.

Talent psze Pana, to 5% tzw. iskry bożej i 95% ciężkiej mozolnej pracy. Jak mawiała moja nauczycielka od angielskiego Ms Hataya "keep up good work".

jest wersja 41mm z indeksami zamiast cyfr i ta wygląda całkiem przyzwoicie.