gustaw6666

Bez przesady. SKX kosztuje jakąś jedną trzecią średniej pensji. Przeciętny Amerykanin nie zarabia 24 tys. $ miesięcznie.

Sądzę, że dałoby się w ten sposób wypunktowac Suba w porównaniu z wieloma nurkami. Tym większym fenomenem są Rolexy, po rozebraniu na czynniki pierwsze - ani szczególnie ładne ani szczególnie dobre. Gdyby nie świetny napęd Rolexa - można byłoby go porównywać do motocykli Harley - Davidson.

Leon, sto lat! A w czym ten MM o wiele lepszy od Suba? Oprócz zapięcia bo ono jest słynnym wyrazem geniuszu konstrukcyjnego a nade wszystko estetycznego

To po pierwsze a po drugie to, że dolny wykres jest stosunkowo płaski nie zmienia faktu, że relatywna wartość Submarinera przez 57 lat wzrosła jak wzrost z około 150 do około 1250. To prawie dziewięciokrotnie. Po uwzględnieniu całej inflacji w ww. interwale czasowym! Wg mnie to duży wzrost.

Nawet zacnie.

Szczerze? Jeśli nie miałbym tego nosić do garnituru to ten TinTin jest dużo fajniejszy niż klasyk. Pytanie ile dla Ciebie jest warta legenda wersji klasycznej?

Tu absolutnie nie chodzi o porównywanie Suba i RO do Calatravy tylko o procentowe podwyżki cen ww. zegarków w tych samych ramach czasowych. Czy aby nie jest tak, że procentowo Sub stanowi taki sam procent Calatravy jak np. dziesięć lat temu? Czy ta proporcja uległa zmianie?

Ja natomiast, przy moim skupieniu na precyzji chodu umieściłem Rolexa wyżej w hierarchii pożądania od wprowadzenia certyfikatu -2/+2. Ceny natomiast szybuja w sposób irracjonalny. Ale... Czy ktoś o większej wiedzy mógłby pokusić się o przedstawienie procentowej korelacji ikony Rolexa - Submarinera względem np. Calatravy oraz RO? Na przestrzeni powiedzmy dekady?

https://youtu.be/ecajx5KML2I Mariusz, fajnie wygląda. Filip jak zwykle wysokie loty.

Jakbyś był w Miliczu to byś wiedział, że słabo tylko na zdjęciach. A chłopaki nie bawili się w kurtuazję, biedny był Tag Heuer Senna :-) Dzięki "temu pasku" opuścili mnie uporczywe myśli o Panerai. Surowość Polara plus ten pasek i wyszedł "PaneRolex".

Dzień w siodle.

Obie bransolety występowali fabrycznie z tym zegarkiem, jeśli się nie mylę.

Nicon, zanim kupisz - koniecznie przymierz Electric blue. Na żywo urzeka.

b4art, Mazik - fajne zegarki. Ten Aquaracer po prostu Mr Rubber :-) Możesz powiedzieć , czym zrobiłeś takie ładne zdjęcie??

Bardzo, bardzo fajna para.

Myślę dokładnie tak samo jak Ty. Nosiłbym go co najwyżej w kieszeni. Szkopuł jednak w tym, że pomimo "klasycznego, męskiego rozmiaru 36 mm"- jest to jednak zegarek damski. Zatem ani moja ani Twoja opinia nie mają znaczenia. Dziewczęta i dziewczyny na jego widok ściągają mokre majtki przez głowę i to się liczy :-)

A co Tobie nie odpowiadało w BMW F10 jeśli chodzi o walory użytkowe. A w Panamerze?

Pamiętać też warto, że aktualne 1,4 TSI na pasku rozrządu to zupełnie inna bajka, motor zaprojektowany od nowa.

No właśnie, jaki jest budżet - bo to może zawęzić spektrum poszukiwań albo wręcz odwrotnie .

Adi, dla mnie w Passacie dyskusyjny jest motyw podcięć nad linią zderzaków i z przodu i z tyłu. Może być tak, że teraz jest jak z kiepską ale jeszcze ciepłą bułką - będzie smakować. A za dwa- cztery lata? Mazda... Kolega z forum - Meches, jeździ nową 6. Będąc u niego otworzyłem tylne drzwi i wysypały się na ziemię filcowe krążki. Pytam, co to k... jest?! A on mi na to, że tak go wkurzał świst powietrza przy uszczelkach, że sobie te krążki włożył. A ktoś właśnie sygnalizowal, że w tym modelu jest głośno od 140 kph. Śmiem podejrzewać, że wcześniej.

Adi, oczywiście że wolno. Ale to jest koniec końców takie zwykłe ględzenie - postponowanie jakiegoś tam produktu za wygląd. Tak jak z większością Rolexów vs większość Omeg. Rolexy są brzydkie, nudne. Ale technicznie i użytkowo są bardzo dobre. Identycznie mają auta VW. Ja też się zgadzam, że są brzydkie. Passat póki co broni się świeżością, Golf 7 już nie i coraz bardziej przypomina mi tankietkę. Ale i tak bym go kupił. Podobała mi się zawsze ( przede wszystkim za to jak jeździ, nie tylko za wygląd) Honda Civic. Kupiłbym. Ale w zestawieniu technikaliów z Golfem to VW jest ekscytujący a Honda Toporna i nudna. I koniec końców to wygrywa. Auto ma przede wszystkim dobrze jeździć. A w którejś tam kolejności dobrze wyglądać.

Adi, jako główny zarzut dla aut VW stawiasz ich stylistykę. Zła, bardzo zła droga. Ostatecznie mogą tu zaraz przyjść zwolennicy tej marki których jest prawdopodobnie 8- 10 razy więcej niż zwolenników aut włoskich. Wszyscy mogą powiedzieć, że nowy Passat jest piękny i nic Tobie do ich gustu. A o gustach się nie dyskutuje. I co zrobisz? Co najwyżej kupę.

Adi, no to konkret. To pokaż mi w takim razie w cenie Passata coś z podobnej sprawności skrzynia biegów automatyczną. Tylko nie podawaj skrzyni Forda bo będzie śmiech.

Tak, zjada zwłaszcza zapewne w kategorii wymiary wnętrza. I Skodę Superb pewnie też :-) Kuba, kolego drogi. Tutaj nikt raczej nie konfrontuje VW z BMW czy Mercedesem ale raczej z adekwatnymi cenowo markami.

Bingo, Wilk. Toporność, nuda, brak polotu. To samo można powiedzieć o Subie, Calatrava czy Luminorze. Jojczenie zwykłe i tyle. Nie ma to najmniejszego sensu. Wzorzec metra? Nie ma czegoś takiego. Są potwierdzane zewsząd punktowe zwycięstwa w testach. Dla większości prywatnych oceniających te auta po prostu wieloaspektowo są najlepsze. I to już wystarczy aby sprzedawać się najlepiej w swoich klasach. Większość wybiera co innego niż VW? To oczywiste przy takiej podaży marek. Ale gdy włączyć do rozważań inne "nudne" auta to na pewno większość ludzi wybiera dobre i nudne a nie ciekawe ale gorsze.