Ceteth

Trzeba wziąć poprawkę na rozmiar. Bo tutaj porównywana jest A klasa AMG z Kią GT. Gdyby do porównania stanęła E/S klasa w AMG, to może nie wytarła by KIĄ podłogi, ale myślę, że jednak byłoby wyraźnie lepiej. Dalej, szarpałbym Stingera jak Reksio szynkę.

Dżi Em Ti

A ja od jakiegoś tygodnia użytkuję Mate 20 Pro i na chwilę obecną mam trochę mieszane uczucia. Niektóre rzeczy, logiczne i oczywiste w Samsungu, wydają się problemem dla Mate-a. Na chwilę obecną, największą bolączką jest dla mnie komunikacja z samochodem. 1) Jeśli ręcznie nie włączę alternatywnego mp3 playera, zawsze będzie sam puszczał muzykę z domyślnego, który jest beznadziejny, nawet jeśli poprzednio używałem dodatkowej aplikacji. 2) Miałem pod samochód podpięte już inne telefony, ale pierwszy raz mam przypadek, że nie mogę z poziomu auta odpalić choćby "shuffle" bo dostaję komunikat, że mój telefon tego nie obsługuje. 3) Szczytem było kiedy raz po odpaleniu alternatywnego playera, zaczęły mi z głośników grać dodatkowo utwory odtwarzane z bazowego. Albo samochód chciał się pobawić w DJ-kę albo nie wiem. 4) Przez dłuższy czas używałem w samochodzie w sumie dwóch telefonów od Samsunga, nigdy, ale to nigdy nie miałem problemu z jakością połączenia, Mate, zależy jak ma humor potrafi rwać jak opętany, na tyle, że nie ma najmniejszej szansy dogadania się. Poza tym, ogólnie nie ma się do czego przyczepić. Bateria bdb i ładuje się mega szybko, wyświetlacz super, aparat super. Sterowanie gestami bardzo daje radę, przez bardzo cienką "brodę" i rozmiar telefonu, po jednym dniu intensywnego użytkowania po prostu bolała mnie dłoń przez ciągłe sięganie kciukiem do "przycisków". Ogólnie nie spodziewałem się, że będzie aż tak duża różnica w obcowaniu z Huawei vs Samsung, niby ten sam system a różnic sporo. Zobaczymy jaką będę miał opinię po miesiącu.

Zegarek nie tani to pewnie komplement kojarząc z pewnym dowcipem. Jak jesteś biedny i jesteś szalony - to jesteś szalony Jak jesteś bogaty i jesteś szalony - to jesteś ekscentryczny

Gdybym mial kilkadziesiat kola wiekszy budzet w firmie, tez Kijanka bez zastanowienia.

To ja przy wtorku wrzucę swojego pokurcza na Switchu

Zaraz jeszcze będzie policzmy BP FF, bo przecież każdy diver jest jego homarem, a Omega robi divery. No i tak w kółko. Mąć gdzie indziej.

Wtorek to wtorek

Zdjęcie jakoś rok temu, ale nie zmieniło się praktycznie nic de facto, na tym wyjeździe wyłowiłem z morza karaibskiego z około 5 metrów Garmin Quatix 5

Firmowa stacja paliwa dla pracowników

Owszem. Mamy nawet niezła zniżkę na Peugoty nawet, ale 3008 nie dla mnie. A subaru do mnie nie przemawia.

No niestety ja mam jedyne ograniczenie właśnie na auta dwudrzwiowe. Bo mx5 bym brał No właśnie tutaj jest albo, albo. Poluje na democar albo najpóźniej za 2 miechy zamawiam rav4 żeby na listopad była.

A co ciekawego byście wymyślili za ok 100k netto przy warunkach: Auto nowe. Nie musi być duży i szczególnie pojemny, ale coś większego od Hatchbacka. 150 kuca 300Nm lub wyżej, najchętniej benzyna i automat i zawieszenie, które nie złamie kręgosłupa na pierwszej dziurze Na razie faworytem jest nowe Rav4. Szczególnego uprzedzenia do jakiejkolwiek marki nie mam.

Trochę więcej tego jest. Volviaki nowe mają to praktycznie tak jak tesla rozwiązane, nowy Merc E klasa, podobnie jak właśnie w Alfie, zegary łączą się z ekranem systemu multimedialnego. Dzisiaj w sumie pewnie będę oglądał Infiniti Q50, tam też nie ma wklejonego tabletu. Ogólnie, niektórzy pokazują, że się da. A nawet jak się nie da, to niech to robią chociaż jak Audi. Auto gaśnie, ekran się chowa.

Mi sam ekran nie przeszkadza, chodzi o fakt, że w aucie za taką kasę, nie podoba mi się, że jakby w ostatniej chwili im się przypomniało "ej kurde ekranu zapomnieliśmy" więc go po prostu dokleili na środku. Trochę jak obrotomierze w Camaro montowane na masce Dla mojego ojca np. to kompletnie dyskwalifikuje auto. Jest na etapie kupna 3-4 letniej BMW5, nawet by mógł wziąć mniejszą 3, bo byłaby lepiej wyposażona lub z mniejszym przebiegiem, ale zgodnie mówi, że nie przeżyje tych doklejanych ekranów, więc 3 odpada

Gdyby tylko jakoś ten tablet wkomponowali lepiej

A ja? Ja mam bransolete na piny A u Plucinskiego w Poznaniu dołożyli dokupione ogniwo bez najmniejszej ryski

Nie no Panowie, trzeba wierzyć, że zutylizują żeby nikt już się nie nadział

Kwestia na ile zapalniczka przez 2-3 sekundy rozgrzeje sam metal. Suszarka może być bardziej czasochłonna, ale metal podgrzeje stopniowo. Ogólnie przy wielu wideo, kiedy trzeba było osłabić klej czy to w lampach od auta żeby je rozłożyć, czy w podeszwach butów itd, to było dłuższe rozgrzewanie suszarkami (nagrzewnicami bardziej niż normalną suszarką). Nie sądzę, żeby 2-3 sekundy nad otwartym ogniem wystarczyło. Stawiałbym na suszarkę, ew. wodę. PS Albo nie w tą stronę kręcicie

@MocnyFull Są też speedmastery w automacie jak mój ze zdjęcia A jeśli nie musisz kupować zegarka w AD, to w trochę wyższym budżecie niż pisałeś (22-23k) jesteś w stanie znaleźć używanego Moonwatcha i PO w dobrym stanie. Pisałeś, że Moon ma słabą lumę, samego moonwatcha nie posiadam, ale ten speedy, którego mam, ma prawie 10 lat, a dalej świeci bardzo ładnie i mocno. Kwestia, że nie ma tyle lumy co diver. Jeżeli pracujesz w biurze, to w ciągu dnia ciężko nakręcić zegarek automatyczny na 100% samym ruchem ręki, chyba, że po pracy jesteś trochę aktywniejszy. z drugiej strony, dopóki kolekcja Ci nie urośnie i będziesz miał 1/2 zegarki, to raczej nie jest większym problemem utrzymać je na chodzie przez cały czas.

No właśnie to wycie sprawia, że się zastanawiam jaką skrzynię wybrać. Chociaż pewnie przełknę to wycie i wezmę CVT/eCVT zależnie od tego czy postawię na lepszy silnik czy lepsze wyposażenie. Jeszcze mam trochę czasu na decyzję co kupić, ale w tym budżecie ciężko mi znaleźć coś co będzie konkurencją. Camry mnie nie kupuje. Wyszło ostatnio kilka fajnych hot hatchów, ale wszystko to raczej twarde i bardziej do zabawy niż wygodnej jazdy. Golas z niemieckiej trójcy też mi się niezbyt uśmiecha (a BMW3 czy A4 to minimalna wielkość auta dla mnie). W mazdzie 6 nie mogę znaleźć sobie wygodnej pozycji itd. itd. Pewnie niedługo zamówię po prostu Ravkę.

Krótko odpowiem - Nigdy więcej diesla. Mam nieszczęście jeździć obecnie, a na takiego, którym jazdę mógłbym zaakceptować, zwyczajnie mnie nie stać Nie robię też jakichś ogromnych przebiegów, po prostu do pracy, codziennie w jedną stronę robię 40km autostradą, więc rocznie około 20k się tego zbierze. Prywatnie do tego dołożę z 5-8k i tak się kula

No mi powiedziano, że na flotę to 6% z automatu, bo mamy w firmie około 30 samochodów w tym toyoty, plus zależnie od wersji coś tam może jeszcze dorzucą. Ja celuję niżej bo budżet mam ok 125k, chociaż jeszcze muszą policzyć na co mógłbym sobie pozwolić gdyby pójść bardziej w najem dla firmy niż leasing. Auta raczej nie będę z firmy wykupywał, więc wolałbym mieć na 4 lata lepiej doposażone auto. Ale widać to samo szkolenie u pracowników, u mnie, nawet jak Pani powiedziałem, że na spalanie nie zwracam specjalnie uwagi, bo nie idzie to z mojej kieszeni, dalej piłowała jak bardzo eco jest ta hybryda. Ja aż tak go nie deptałem, bo do deptania mam inną zabawkę, a spokojnie ponad 80% tras swoich robię autostradami/eskami więc interesowało mnie jak to będzie w takich warunkach jeździć.

Byłem w ten weekend na jeździe testowej nową RAV4. Muszę powiedzieć, że odczucia bardzo pozytywne. Nigdy nie miałem SUV-a, jeździłem takowymi tylko od czasu do czasu i bałem się, że auto się będzie bujać na zakrętach. Tutaj miałem pierwsze zaskoczenie, mimo, że auto nie jest twarde samo w sobie, to bardzo ładnie zachowywało się również w ciaśniejszych i dynamiczniej branych łukach. Hybryda wystarczy żeby to skutecznie odpychać i nawet sam silnik nie brzmi tak tragicznie kiedy mu się "depnie". Automatyczna skrzynia... Tak jak wszyscy w Toyocie zapewniali to eCVT brzmi lepiej od standardowego CVT ale tylko trochę. Dalej przy dłuższym przyspieszaniu, najzwyczajniej w świecie - wyje. Kobiecie oko mojej piękniejszej połowy było zadowolone z Ravki dopóki na jazdę nie wsiadła na tylną kanapę i tutaj cytuje - "wygląda to strasznie tanio i trochę tandetnie". Wg. niej tył wygląda na wyraźnie zaniedbany przy projektowaniu względem przodu gdzie wg mnie jest bardzo dobrze. Przy wzroście 188 bez problemu znalazłem sobie szybko bardzo wygodne ustawienie foteli i kierownicy, sama ergonomia wszystkiego też mi odpowiada. W tym tygodniu powinienem dostać jakąś wstępną ofertę, ciekaw jestem co tam wykoncypują. Na chwilę obecną zdecydowany faworyt dla mnie na kolejne auto, ale przez to diabelne CVT nie jestem jeszcze pewien na jaką skrzynię się zdecyduję, mimo tego, że jestem zdeklarowanym wielbicielem automatów.

Koperta nie "skrobie" tego paska?