Ceteth

Kwestia na ile zapalniczka przez 2-3 sekundy rozgrzeje sam metal. Suszarka może być bardziej czasochłonna, ale metal podgrzeje stopniowo. Ogólnie przy wielu wideo, kiedy trzeba było osłabić klej czy to w lampach od auta żeby je rozłożyć, czy w podeszwach butów itd, to było dłuższe rozgrzewanie suszarkami (nagrzewnicami bardziej niż normalną suszarką). Nie sądzę, żeby 2-3 sekundy nad otwartym ogniem wystarczyło. Stawiałbym na suszarkę, ew. wodę. PS Albo nie w tą stronę kręcicie

@MocnyFull Są też speedmastery w automacie jak mój ze zdjęcia A jeśli nie musisz kupować zegarka w AD, to w trochę wyższym budżecie niż pisałeś (22-23k) jesteś w stanie znaleźć używanego Moonwatcha i PO w dobrym stanie. Pisałeś, że Moon ma słabą lumę, samego moonwatcha nie posiadam, ale ten speedy, którego mam, ma prawie 10 lat, a dalej świeci bardzo ładnie i mocno. Kwestia, że nie ma tyle lumy co diver. Jeżeli pracujesz w biurze, to w ciągu dnia ciężko nakręcić zegarek automatyczny na 100% samym ruchem ręki, chyba, że po pracy jesteś trochę aktywniejszy. z drugiej strony, dopóki kolekcja Ci nie urośnie i będziesz miał 1/2 zegarki, to raczej nie jest większym problemem utrzymać je na chodzie przez cały czas.

No właśnie to wycie sprawia, że się zastanawiam jaką skrzynię wybrać. Chociaż pewnie przełknę to wycie i wezmę CVT/eCVT zależnie od tego czy postawię na lepszy silnik czy lepsze wyposażenie. Jeszcze mam trochę czasu na decyzję co kupić, ale w tym budżecie ciężko mi znaleźć coś co będzie konkurencją. Camry mnie nie kupuje. Wyszło ostatnio kilka fajnych hot hatchów, ale wszystko to raczej twarde i bardziej do zabawy niż wygodnej jazdy. Golas z niemieckiej trójcy też mi się niezbyt uśmiecha (a BMW3 czy A4 to minimalna wielkość auta dla mnie). W mazdzie 6 nie mogę znaleźć sobie wygodnej pozycji itd. itd. Pewnie niedługo zamówię po prostu Ravkę.

Krótko odpowiem - Nigdy więcej diesla. Mam nieszczęście jeździć obecnie, a na takiego, którym jazdę mógłbym zaakceptować, zwyczajnie mnie nie stać Nie robię też jakichś ogromnych przebiegów, po prostu do pracy, codziennie w jedną stronę robię 40km autostradą, więc rocznie około 20k się tego zbierze. Prywatnie do tego dołożę z 5-8k i tak się kula

No mi powiedziano, że na flotę to 6% z automatu, bo mamy w firmie około 30 samochodów w tym toyoty, plus zależnie od wersji coś tam może jeszcze dorzucą. Ja celuję niżej bo budżet mam ok 125k, chociaż jeszcze muszą policzyć na co mógłbym sobie pozwolić gdyby pójść bardziej w najem dla firmy niż leasing. Auta raczej nie będę z firmy wykupywał, więc wolałbym mieć na 4 lata lepiej doposażone auto. Ale widać to samo szkolenie u pracowników, u mnie, nawet jak Pani powiedziałem, że na spalanie nie zwracam specjalnie uwagi, bo nie idzie to z mojej kieszeni, dalej piłowała jak bardzo eco jest ta hybryda. Ja aż tak go nie deptałem, bo do deptania mam inną zabawkę, a spokojnie ponad 80% tras swoich robię autostradami/eskami więc interesowało mnie jak to będzie w takich warunkach jeździć.

Byłem w ten weekend na jeździe testowej nową RAV4. Muszę powiedzieć, że odczucia bardzo pozytywne. Nigdy nie miałem SUV-a, jeździłem takowymi tylko od czasu do czasu i bałem się, że auto się będzie bujać na zakrętach. Tutaj miałem pierwsze zaskoczenie, mimo, że auto nie jest twarde samo w sobie, to bardzo ładnie zachowywało się również w ciaśniejszych i dynamiczniej branych łukach. Hybryda wystarczy żeby to skutecznie odpychać i nawet sam silnik nie brzmi tak tragicznie kiedy mu się "depnie". Automatyczna skrzynia... Tak jak wszyscy w Toyocie zapewniali to eCVT brzmi lepiej od standardowego CVT ale tylko trochę. Dalej przy dłuższym przyspieszaniu, najzwyczajniej w świecie - wyje. Kobiecie oko mojej piękniejszej połowy było zadowolone z Ravki dopóki na jazdę nie wsiadła na tylną kanapę i tutaj cytuje - "wygląda to strasznie tanio i trochę tandetnie". Wg. niej tył wygląda na wyraźnie zaniedbany przy projektowaniu względem przodu gdzie wg mnie jest bardzo dobrze. Przy wzroście 188 bez problemu znalazłem sobie szybko bardzo wygodne ustawienie foteli i kierownicy, sama ergonomia wszystkiego też mi odpowiada. W tym tygodniu powinienem dostać jakąś wstępną ofertę, ciekaw jestem co tam wykoncypują. Na chwilę obecną zdecydowany faworyt dla mnie na kolejne auto, ale przez to diabelne CVT nie jestem jeszcze pewien na jaką skrzynię się zdecyduję, mimo tego, że jestem zdeklarowanym wielbicielem automatów.

Koperta nie "skrobie" tego paska?

Zgniłek

Ktoś tutaj jakiś czas temu polecił Michała Cholewę. Powoli kończę 3 tom, siadło muszę przyznać, a wcześniej raczej nie bawiła mnie fantastyka z dalekiej przyszłości. Również polecam.

Ja mam 2.0 diesel 143 kuce - oszczędny, w miarę dynamiczny, (subiektywnie) kultura pracy traktora. Musiałbyś się sam przejechać. Przez 2 tygodnie miałem zastępczego z benzyną 1,8 - też to jakoś jeździło, chociaż mniej dynamicznie, ale kultura pracy dużo lepsza. Największy zarzut w tej benzynie miałem do skrzyni CVT, która wyła niemiłośiernie. Przy ostatnim przeglądzie, po 115k km i 3 latach zasugerowali wymianę tulei w jednym z wahaczy, zaznaczając, że jeszcze nic poważnego się nie dzieje, ale za 10-15k to już wypadałoby spojrzeć. Poza tym wszystko git.

Patrząc na opis auta jakie potrzebujesz i budżet to 3-4 letni Avensis albo Corolla by Ci pasowały. Auta słynące z bezawaryjności, mój Avensis nawet przy ok 150 km/h nie chce przekroczyć 7litrów spalania, a zazwyczaj w trasie mam poniżej 6. Auto, które nie da praktycznie żadnych emocji z jazdy i posiadania, ale będzie oszczędne, wygodne, pojemne i nie będzie się sypać.

Mam Toyotę, czujnik jak odpali wycieraczki, to wcale nie musi odpalać świateł i jedzie się dalej na dziennych dopóki jest jasno.

Mnie Red dead zanudził i po około 10h grania wymieniłem. Zaskoczyło mnie śródziemie cień wojny. Pierwsza część jakoś mnie nie kupiła, ale druga jest dla mnie dużo lepsza i teraz to na tapecie. Oczywiście poza nieśmiertelną u mnie Fifą 19 i FUT

To aż takie różnice są w cenie gier, że warto je kupować za granicą ? Czy bardziej chodzi o to, że kupujecie wersje cyfrowe, ale różne kraje mają różne promocje ? Ja np gram na PS4 i gry sobie po prostu wymieniam, czasem dopłacając parę zł

https://m.kwejk.pl/obrazek/3329269/jezyk-kazahstanu.html Nagrałem jak brzmi moj diesel

No właśnie niestety zmienili. Tak jak piszesz to jest silnik z BMW1, tyle, że w BMW ma ok 190 Koni, a tutaj pogrzebali, zrobili 143 Kunie, ogarnęli żeby mniej spalał i był bardziej bezawaryjny, ale tak jak całe życie jeździłem benzyniakami, to pierwszy Diesel mnie skutecznie do klekotów zniechęcił. Dla mnie najsłabszy element całego auta, nie spodziewałem się, że może być aż tak źle.

Po 2.0 dieslu montowanym w Avensisie (a jest to silnik z BMW) powiedziałem sobie, że jak nie będę zmuszony, to nigdy więcej diesla. Paskudna kultura pracy, straszny klekot. Zbierać się zbiera, owszem jest oszczędny, ale jak odpalam auto na zimnie to np. lewarek zmiany biegów określiłbym jako grzechotkę jeśli jest na luzie... Dopóki nie wrzuci się biegu to jest jakaś masakra. Wcześniej zdarzało mi się jeździć bardzo różnymi deislami i wydawało mi się, że w sumie nie ma tragedii. Po przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy z tym silnikiem - nigdy więcej.

Ja od około roku mam HBO GO na Playstation4, nigdy nie miałem problemów. No poza jednym. Jak się zapauzuje film i wróci po paru minutach, to wciśnięcie play nic nie da. Ale jak się przesunie kilka sekund do przodu lub do tyłu to już potem odpala dobrze

To może komuś Pepsi GMT na bransie ?

Gdyby to była torba Rolka, to by pewnie była gotowa cała historia na temat przygotowania tkaniny, specjalnego splotu, najlepszego możliwego barwnika do liter i ostrej czcionki U Nomosa pewnie podwykonawca

Tak jak uwielbiam zwykłą trójkę w GT coś mi nie pasuje z tym kuprem. U nas w firmie dużej floty nie ma, każdy może wybrać co chce w określonym budżecie, ale obecnie mam Avensisa, więc możliwe, że na tym coś da się ugrać Ekonomia szczerze mówiąc niezbyt mnie interesuje, ale CVT boję się jak ognia, ciekaw jestem jak wypadnie jazda próbna. Ogólnie, mam jeszcze jakieś 4-5 miesięcy na zamówienie auta bo, o ile dobrze kojarzę najwcześniej mogę odebrać nową firmówkę w październiku, więc trochę sprawdzania przede mną. No i jeszcze zobaczymy co z Camry zrobią

Wszystko bedzie zalezalo czy i jaki rabat uda sie wydebic. Na chwile obecna, cennikowo styknie mi na benzyne z automatem i drugim poziomem wyposażenia. 90% km robie autostrada, wiec chyba wolalbym lepsze wyposazenie kosztem dynamiki. A raczej nie doplace 10-15k z własnej kieszeni do firmowego auta.

No przejechałem się dzisiaj do Toyoty zobaczyć nową RAV4 i zapisać się na jazdę próbną. Muszę przyznać robi wrażenie. Stety. niestety mieli w Showroomie absolutnie największy wypas, ale jeśli w "biedniejszych" wersjach będą te same materiały wewnątrz to będzie bardzo dobrze. Obok stała poprzednia generacja to trochę jak młodszy, biedniejszy brat, a jeśli chodzi o sam design i wykończenie wewnątrz to jakby o klasę niżej stara wersja. Na chwilę obecną dla mnie zdecydowany faworyt do zakupu w tym roku, w budżecie do około 125-130k.

No i pięknie bo styknie z budżetu, a dla mnie jeśli chodzi o kiedykolwiek wydane RAVki to ta nie ma konkurencji (patrząc na wygląd). W sumie mam salon Toyoty po drugiej stronie ulicy, trzeba by podejść i zobaczyć czy mają albo kiedy mieć będą jakąś sztukę pokazową. Szczerze mówiąc spodziewałem się, że krzykną z 15-20k więcej za podstawę.

Ja chyba długo będę miał jeszcze uraz po tym jak na jakieś 2 tyg dostałem zastępczego Avensisa z CVT. Miało to też swoje plusy aktualne auto firmowe dostałem "po poprzedniku" i wolał on lepsze wyposażenie i silnik niż automat. Po tamtym CVT ani trochę się nie dziwię Mnie teraz trochę rycia czeka wczoraj dostałem info jaki mam budżet na nowe autko i powinno być tak zamówione żeby w listopadzie było odebrane. Na razie chyba wygrywa Optima, ale "obiło mi się o uszy", że nowa RAVka w hybrydzie ma startować trochę ponad 100k i to już jest bardzo ciekawa opcja w Toyocie.