mkoch

No, Poznań zalało totalnie. Akurat wracałem w największej bryndzy (zaczęło się koło 14-stej). Wszystko stało - tramwaje, ronda, osobówki, które utopiły się w kałużach. Nawet dach jakiejś hali przy szkole się zawalił. A 50 km dalej ledwo kropi ...

Wiesz Paweł. To tak jak z ostatnią dyskusją o broni. Po co ci broń? Bo chcę, bo lubię. Tak samo z motocyklami. Jeżdżę bo lubię, bo odpręża, bo hobby (niektórzy naprawdę mają fisia na punkcie motocykli, czasami większego jak my w zegarkach) itd. A dlaczego jeżdżą w upał? Bo tylko wtedy można. U nas z pogodą tak, że albo 10-15 st. i pada albo 30 i ukrop. Podkreślam. Nie tłumaczę wpieprzania się, sam tego nie robię ale wymagam czasami chociaż odrobiny zrozumienia. I nie koniecznie wszystkich motocyklistów, którzy wjadą przed kolejkę nazywania chamami (to mnie akurat obruszyło)

Napisałem przecież, że nie powinno się wpierdzielać. Ale nie zawsze to wynika z chamstwa (chociaż często tak). Radzę więc przejechać się prawdziwym motocyklem (nie skuterkiem w podkoszulku) i samemu przekonać się co dzieje się z organizmem w pełnym słońcu. Się kolega zdziwi jak chętnie wystartuje na czoło kolejeczki

Rozwiń

Od razu napiszę, że nie czytałem komentarzy pod filmem. Wypowiem się jako stary motocyklista. Na bramkach motocyklem płacisz normalnie. Nie ma żadnego prawnego uzasadnienia do wpierdzelania się przed kolejkę (co innego na światłach - tam po prostu znacznie szybciej startujesz i nie przeszkadzasz nikomu, nie to co rowerzyści ). Natomiast motocyklista ubrany jest jak jest - przy 30 st. na zewnątrz, buchaniem gorąca od silnika , grubym kaskiem na głowie komfortowo jest jedynie w trakcie jazdy. Wiele motocykli w korkach też się przegrzewa (mniejsze chłodnice, wiele chłodzonych jedynie powietrzem). Nie dziwcie się, że przy obecnych temperaturach motocykliści będą się ładować przed kolejki. Rozumiem też kierowców aut - motocylki jest coraz więcej, jakby każdy się wpierniczał, to robi się problem. Sytuacja więc złożona.

Święte słowa. Intrudery 750/800 to jedne z fajniejszych seryjnych czoperków. To taki projekt co nigdy się nie zestarzeje. Dbaj, chuchaj, masz świetne moto, chociaż akurat z akumulatorem na samym dole przegięli

Oczywiście, m.in. sławy to Druga Moskiewska ... Dzięki, pomyłka Tutaj

Oczywiście że były wkładane 2209, ale produkowane w Moskwie (2MCzZ). Oznaczenie fabryki masz na mostku

Ten kask to też taki se na czoperka

Wszystko jeszcze ciepłe, prosto z fabryki Poza mechanizmami oczywiście (te z kolei z Mińska, nawet sobie z poliotem cześć nie podawały). Kup sobie lepiej orienta bambino

A ja miałem w planach robienie gaźników w suzuki marauder znajomego. Ale w związku z powyższym odpuściliśmy ten weekend. Szkoda, bo uwielbiam takie upieprzenie się w smarach i benzynie

Kiedyś była ostra dyskusja z Krisem na temat oryginalności tej tarczy kosmosa. Chodziło o łódkowate nacięcia, takie jak w obecnych podróbach. Ta tarcza jest ok

Sam zegarek nie jest rzadki (chociaż akurat ten jest w super stanie) ale werk 21 jewels już tak. Zdecydowanie warto brać

Malowanka. Ktoś widać jednak zadał sobie trud. Ktoś po prostu z ałmaza zrobił kirowa

To zdaje się któryś As, produkcja szwajcarska z lat 50-tych

Ułamany

Najlepiej to uwalić się na panciu

Kręcisz szkiełkiem

Nie jest to jakiś super unikat ale dosyć rzadka pobieda CzCzZ. I w ładnym stanie https://allegrolokalnie.pl/oferta/stary-zegarek-pobieda-hr3

Ten mariaż wskazówek totalnie nie pasuje. Każda z innej parafii

Pokaż proszę te zdjęcia, bo godzinowa wg mnie na 90% jest od pobiedy czerwonej 12

W Polsce naprawiali tego wostoka? Bardzo, bardzo drogo wyszło ... Za pełen serwis tego poljota automata z wymianą trzpienia od wahnika (często się wyłamuje) powinieneś zapłacić 100-120 zł. Jeśli wyjdzie coś więcej koszt oczywiście wzrośnie. Niestety nie bardzo jest sens go naprawiać

Już sam serwis przewyższy wartość tego zegarka. Jest po prostu w kiepskim stanie

Tak, kompletne

A jeszcze chyba rok temu kupiłem takiego na all... za coś koło 50 zł