Pogadajmy o samochodach :-)

[Czujnik 585]

W dniu 5.11.2020 o 17:51, mandaryn44 napisał:

kosz przełożenia opon 2x do roku jest żaden jak się ma X5

 

 

na swoje usprawiedliwienie napisze, ze wielosezonowe goodyeary byly fabryczne

byl to poczatek produkcji 3gen tych opon i marketing producenta dogadal sie z fabryka zeby na niektorych rynkach np. nl i dk zakladac wielosezon

ale juz w niemczech byly letnie, co ciekawe runflaty na zyczenie a nie domyslnie

ja jestem zadowolony z goodyearow i po 40tys musze przyznac ze mi odpowiadaja ale jak zrobie jeszcze 10tys to max

napewno drugi raz nie dalbym sie wkrecic w rozmiar opon 315/20

 

tapatalked

verstuurd vanaf mijn iphone

 

[trollu 729]

4 godziny temu, wieloryb napisał:

Dla zgłębienia tematu warto poczytać, jak szybko starzeją się opony zimowe i degradują w temp. Już powyżej 10 stopni Celsjusza.

kumpel kiedyś miał potwierdzenie tego jak na dłoni - kupił 8 opon - ten sam producent, model, data produkcji - do swojego samochodu i auta dziewczyny. Po zimie jej opony wylądowały w piwnicy, jego zostały na samochodzie. Jesienią, kiedy zakładał zimówki w aucie dziewczyny był w bardzo dużym szoku jak te dwa komplety różnią się twardością gumy. Jego po całym lecie były po prostu jak z kamienia porównując do tych, które lato przeleżały w chłodnym i suchym miejscu 

[tommly 11995]

Ford Explorer II 4.0, ktoś ma jakieś opinie, plusy dodatnie, plusy ujemne? Warto, czy lepiej poszukać np. Grand Cherokee WJ?

[irekm 1050]

Na śnieg jestem już przygotowany

Sent from my SM-G975W using Tapatalk

[pechagto 1087]

14 godzin temu, tommly napisał:

Ford Explorer II 4.0, ktoś ma jakieś opinie, plusy dodatnie, plusy ujemne? Warto, czy lepiej poszukać np. Grand Cherokee WJ?

Miałem Sporta 3gen z silnikiem 4.0 i sobie chwaliłem, dobrze sobie dawał radę zimą, latem też wystarczający ale generalnie skądś się wzięło przezwisko exploder dla niego, no i jeszcze legendarna łatwość wywracania się właśnie 2gen. Ja bym odpuścił. Sam szukałem WJ, los chciał, że  przypadkiem przejechałem się Trailblazerem, a że IMO GM>all to kupiłem Traila i tak przejeździłem chyba z 5 lat bez kłopotów, świetnie się spisywał w mieście, poza, zimą, latem.

[tommly 11995]

Miałem Sporta 3gen z silnikiem 4.0 i sobie chwaliłem, dobrze sobie dawał radę zimą, latem też wystarczający ale generalnie skądś się wzięło przezwisko exploder dla niego, no i jeszcze legendarna łatwość wywracania się właśnie 2gen. Ja bym odpuścił. Sam szukałem WJ, los chciał, że  przypadkiem przejechałem się Trailblazerem, a że IMO GM>all to kupiłem Traila i tak przejeździłem chyba z 5 lat bez kłopotów, świetnie się spisywał w mieście, poza, zimą, latem.

O i o to mi właśnie chodziło Dzięki za info. Szukam dalej.

[pechagto 1087]

1 minutę temu, tommly napisał:

O i o to mi właśnie chodziło Dzięki za info. Szukam dalej.

Napisz jeszcze do jakiego rodzaju jazdy potrzebujesz ten samochód

[Tommaso 2413]

1 godzinę temu, irekm napisał:

Na śnieg jestem już przygotowany

Sent from my SM-G975W using Tapatalk
 

Irek, Ty to musisz żyć w dzikim kraju, że takie opony trzeba zakładać do Mustanga. Naprawdę nie ma u Was dróg utwardzonych? 

[tommly 11995]

Miasto, las, lekki teren, wypad wakacyjny, czyli uniwersalny SUV, bez szaleństw i topienia auta w błocie (już mi się nie chce).
Podobają mi się strasznie RR L322, ale boję się, że to może być skarbonka bez dna (pneumatyka, elektryka, mechanika).
W opcjach mam też Freelandera II, Disco III, a jeśli nie znajdę nic ciekawego, to najwyżej wrócę do czołgu, czyli Sorento
Ja już też gotowy, zimo przybywaj...

[kiniol 2282]

Explo to znakomite auto... Miałem 1997 rok z silnikiem 4.0 SOHC... Kupiłem z przebiegiem 52.000 sprzedałem z 154.000 . Rozrząd wybuchł przy przebiegu 220.000. Jeśli chcesz Explo bezproblemowe to celuj w auto po 2005 roku. Zmieniono konstrukcję rozrządu i auto stało się pewniejsze. istotna jest zmiana oleju w skrzyni biegów na taki z klasą Mercon V.  Ogólnie to super pojazd... Podwozie tego auta jest niezniszczalne, to w końcu Mazda...

Edytowane 9 Listopada 2020 przez kiniol

[Iko 618]

W dniu 7.11.2020 o 01:00, irekm napisał:

Proszę bardzo poniżej, pomiary z kontrolowana temp. Powietrza jak i podłoża. Porównanie lato, zima, wielosezonowe 

 

 

 

No właśnie, ale dla części osób nadal ważniejsza jest opinia szwagra, który... "kiedyś wyleciał przez okno i przeżył, i dlatego nie warto zapinać pasów".

Nikt nie miał szansy na porównanie zimówki vs letnia vs wielosezonowa w realnych warunkach - na tym samym aucie w tej samej pogodzie, na tym samym odcinku jazdy.  Więc tezy, że ktoś tam wyhamował na zimówce, a ktoś na wielosezonie nie, co może być prawdą, to na poziomie opowieści szwagra mniej więcej.

Bo:

- jakość opony ma znaczenie - nie chodzi o bylejaką niemarkową / chińską oponę, ale o markowy produkt, który zajmuje topowe miejsca w testach

- porównujmy jabłka do jabłek - opony mniej więcej na tym samym poziomie czyt o sezonowe, czy wielosezonowe - ale tu już wchodzi w grę relatywizowanie, czego nie lubię

Ciekawostki:

- mityczna temperatura 7 st C przy której rzekomo koniecznie trzeba zmieniać opony na zimowe jest bdzurą, tu chodzi wyłacznie o ryzyko opadów śniegu - to zostało powielone miliony razy przez producentów opon.  Po co? Łatwo zgadnąć

- opona zimowa wcale NIE jest dobra na mokrą lub suchą drogę. Nawet zimą. Dowód - testy właśnie.  Przeważnie letnia opona na mokrym i suchym nawet w niskiej temperaturze jest lepsza, od zimowej.  Dlaczego więc nie jeździmy zimą na letnich?  Patrz poniżej:

- dlaczego opona zimowa ma oznaczenie M+S, a nie Allseason (co wydaje się naturalne?).  Bo ona tak naprawdę miażdży letnią tylko na śniegu i błocie. 

 

Moja żona w średnia aucie używa od 3 lat wielosezonówek GV gen2 (czyli w każdym praktycznie teście opona z top3), przesiadłszy się ze średnich sezonówek.  Nawet nie pokusiłbym się stwierdzenia, że są lepsze czy gorsze, po prostu robią robotę i tyle.  Nie było problemu ani na mokrym, ani na suchym, ani na mokrym śniegu.  Zaoszczędziłem konkretne pieniądze.

Może gdybym mieszkał w górach i miał strome podjazdy, to wybrałbym zimowe.  Ale wtedy zastanawiałbym się też nad łańcuchami lub podobnymi wynalazkami.

Edytowane 9 Listopada 2020 przez Iko
Test w AŚ: https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/test-opon-calorocznych-w-rozmiarze-20555-r-16-najlepsze-opony-na-caly-rok/hxzggbx?utm_source=www.auto-swiat.pl_viasg_auto-swiat&utm_medium=referal&utm_campaign=leo_automatic&srcc=ucs&utm_v=2

[irekm 1050]

2 godziny temu, Tommaso napisał:

Irek, Ty to musisz żyć w dzikim kraju, że takie opony trzeba zakładać do Mustanga. Naprawdę nie ma u Was dróg utwardzonych? 

😁

Będę mustangiem, po dzikich okolicach, na narty jeździł. 

Drogę możecie sobie na Discovery zobaczyć w programie " Droga przez piekło" czy jakoś tak podobnie. 

Właściwie to może się okazać po pierwszej wyprawie że to i tak nie jest zbyt mądry pomysł, pożyjemy zobaczymy jak się Mustang sprawuje  w takich warunkach 😂

[tommly 11995]

Teraz, kiniol napisał:

Explo to znakomite auto... Miałem 1997 rok z silnikiem 4.0 SOHC... Kupiłem z przebiegiem 52.000 sprzedałem z 154.000 . Rozrząd wybuchł przy przebiegu 220.000. Jeśli chcesz Explo bezproblemowe to celuj w auto po 2005 roku. Zmieniono konstrukcję rozrządu i auto stało się pewniejsze. istotna jest zmiana oleju w skrzyni biegów na taki z klasą Mercon V.  Ogólnie to super pojazd... Podwozie tego auta jest niezniszczalne, to w końcu Mazda...

Mam na oku 98 r w super stanie, za śmieszne pieniądze, ale chyba wole "ciut" nowsze auta. W każdym razie poszukiwania rozpoczęte, a co się trafi, to się okaże. Kiedyś za Mazdą Tribute się rozglądałem, ale wszystkie egzemplarze, które oglądałem, strasznie chrupała ruda

[kiniol 2282]

Przede wszystkim, gdy odpalasz go na zimnym silniku, nie ma prawa nic zagrzechotać czy zastukać...

[wieloryb 3764]

Poprzednio pisałem, iż całoroczne opony (premium) kupuje się bardziej ze względu na bezpieczeństwo przy naszych war. pogodowych, a nie ze względu na koszty, gdyż one zużywają się wyraźnie szybciej. (Wyjątkiem są osoby, które robią po mniej jak 10 tyś rocznie -np moja żona robi 5-7tys - tutaj sezonowe opony się po prostu zestarzeją szybciej niż zużyją).   Właśnie wróciłem z wymiany opon całorocznych na nowe  (ten sam model michelin crossclimate +).  Okazuję się, że w związku z covidem itp ceny wzrosły o 30%. Zapłaciłem 192zł na wymianę (18cali), a jak się dowiedziałem koszt przechowywania to jest 150zł za sezon.  Czyli łatwo policzyć, iż 3 letni okres przechowywania i wymian opon będzie kosztował nas ponad 2 tysiące.  W ty samym czasie przełożenie i wyważenie opon całorocznych - 300zł .  Niby nie są to wielkie pieniądze. ale jednak przy zakupie nowego kompletu opon całorocznych premium ( ok 2200zł za komplet 18 cali)  robi się całkiem drogo. A można jedynie podejrzewać, iż usługi w Polsce będą sukcesywnie drożeć...  O kolejkach w przypadku 1 przymrozka nie piszę, bo już na szczęście czasy, kiedy dzwonie do 5 serwisów i każdy mnie kieruje na za kilka dni, a pogodynka zapowiada mróz w nocy dawno minęły

 

[Lincoln Six Echo 75995]

Cały czas lubię i jego i ją. 

 

 

[Lincoln Six Echo 75995]

Be Em Wu Medes Bęc. 

 

[irekm 1050]

Nadaje się samochód żeby na narty nim.jezdzic
Jeszcze do bagażnika wsadze jakieś płyty stalowe i będzie super

Sent from my SM-G975W using Tapatalk

[pechagto 1087]

Dziwię Ci się, że na zimę nie masz jakiegoś STI

[tommly 11995]

Koledzy, miał ktoś styczność z silnikiem Toyoty 2.2 D-CAT 177KM? Kusi RAV4, ale z przeczytanych w necie opinii, rozum podpowiada odpuść.

Aluminiowy blok silnika i problemy z uszczelką pod głowicą, no i nieszczęsny filtr cząstek stałych. wolałbym benzynę, ale kicha jest, nie ma w czym za bardzo wybierać. Oczywiście mówimy o aucie używanym.

[Tommaso 2413]

11 godzin temu, irekm napisał:

Nadaje się samochód żeby na narty nim.jezdzic
Jeszcze do bagażnika wsadze jakieś płyty stalowe i będzie super

Sent from my SM-G975W using Tapatalk


 

 

To jest dopiero życie na krawędzi...

 

Ja też przebrałem koła na zimę, a do tego doszła zmiana nerek na pasujące czarne, teraz wszystko jest spójne.

 

Edytowane 14 Listopada 2020 przez Tommaso

[pablo122 1316]

11 godzin temu, irekm napisał:

 

 

za***iście wygląda na śniegu! 👍

A jak skrzynia w takich warunkach? Nie gubi się?

Pytam bo rozważam takiego pożyczć na miesiąc i nie wiem czy z manualem czy auto 🤔

Nie na tor, tylko miasto i małopolskie górki. Wiem, że jest sporo utyskiwań ta ten automat (raczej program), ale 10 biegów to dla mnie przygoda 😁

Nie mam takiego doświadczenia i umiejetności jak np Tomek, więc nie wykorzystuje pełnych możliwości silnika.

Możliwe, że powącham troche zimy. 

BTW. Zachęcam do pochylenia się nad tematem w wypożyczalniach grubych fur, bo walczą o płynność i za (czasami) cenę 24h, można pojeździć tydzień i to bez limitu km

[Tommaso 2413]

Miałem go na parę dni i automat jest nieprzewidywalny. Przy spokojnej jeździe jeszcze daje radę, ale jak będziesz chciał pocisnąć to możesz się mocno zdziwić jak Ci szarpnie tyłem w zakręcie przy zmianie biegu.

Irek też na to narzekał, ale teraz ma już nowy program do skrzyni i mówi, że jest niebo a ziemia.

Sprzęgło w manualu natomiast jest dość twarde, po godzinie w korku będziesz narzekał. Jednak jako auto dla przyjemności na miesiąc chyba wybrałbym manual.

[pablo122 1316]

👍

[pechagto 1087]

11.11 i wycieczka do Łowicza 

tłoczno

 

tak, większość stangów

 

biały staruszek

 

 

jestem fanem żaluzji na tylnych szybach

 

Ciekawy mod a'la GT40