Pogadajmy o samochodach :-)

[stefanekmac 50]

Dziwne. To byl 3 komplet Nokian jakie mialem. Najgorsze to byly nowe Geolandar w OB.  Piszczaly jak szalone i trzymaly slabo. Zwlaszcza na mokrym. Sprzedalem za grosze i zalozylem Conti. Rein cos tam. Byly ok.

 

Edytowane 21 Listopada 2025 przez stefanekmac
Powtórka

[Valygaar 5592]

Reklama AMG GT z Pittem i Russelem: dobre kino 😎

[Krakus1 1650]

ciekawy test 

 

[Autor1984 12750]

 

[Autor1984 12750]

https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/10599101,nowa-toyota-gr-gt-to-siodmy-cud-swiata-ma-silnik-v8-i-naped-na-tyl.html

 

 

Edytowane 5 Grudnia 2025 przez Autor1984

[Autor1984 12750]

Toyota właśnie pokazała środkowy palec unijnym producentom samochodów. Marka, która od dekad buduje auta dla zwykłych ludzi: Corollę, Yarisa, Camry, a jednocześnie potrafi stworzyć Suprę czy GT86, uderzyła w stół z hukiem. Światu zaprezentowano GR GT i naprawdę nie boję się nazwać tego bolidem.

To, co widzę, wygląda jak monstrum. Jakby Toyota postanowiła stworzyć duchowego spadkobiercę Supry MK4 z legendarnym 2JZ-GTE, znanym z ogromnego potencjału, ale w nowoczesnej, agresywnej i dopracowanej formie.

GR GT to powrót do męskości, do siły i do wojowniczgo charakteru. Po pierwszych zdjęciach i materiałach wideo można śmiało powiedzieć, że Toyota nie przyszła tu robić ładnej zabawki, tylko rzucić wyzwanie segmentowi GT3.

Co o niej wiadomo:

• 4.0 litrowy V8 twin turbo połączony z jednym silnikiem elektrycznym (hybryda)

• cel ponad 650 KM i ponad 850 Nm

• aluminiowa konstrukcja wzmocniona włóknem węglowym tam, gdzie trzeba

• bardzo niski środek ciężkości

• aerodynamika projektowana pod tory, a nie pod jazdę do sklepu

• powstanie wersja torowa GR GT3

Drogowa wersja powinna trafić do produkcji około 2027 roku i wszystko wskazuje na to, że będzie to auto, które znów przesunie granicę tego, czego oczekujemy od japońskiej motoryzacji.

Od wielu lat żadna premiera nie zrobiła na mnie takiego wrażenia. Jasne, istnieje świat Ferrari, Lamborghini, Pagani, Koenigsegga czy Apollo, ale to hipersamochody dla promila najbogatszych. GR GT to coś, o czym można naprawdę marzyć.

Jak to podobno powiedział Haruki Murakami:
Zycie bez marzen jest jak ptak bez skrzydel.

Info oraz fotografia zaczerpnięta z -> https://toyotagazooracing.com/gr/grgt/wp/

 

 

 

 

Edytowane 6 Grudnia 2025 przez Autor1984

[tommly 12209]

W dniu 5.12.2025 o 16:26, Autor1984 napisał(-a):

https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/10599101,nowa-toyota-gr-gt-to-siodmy-cud-swiata-ma-silnik-v8-i-naped-na-tyl.html

 

 

Ładne kształty 🤩

Ja ostatnio spotkałem takiego Lexa, też ma świetną linię:

 

 

[Autor1984 12750]

6 godzin temu, tommly napisał(-a):

Ładne kształty 🤩

Ja ostatnio spotkałem takiego Lexa, też ma świetną linię:

 

 

LC 500 - przepiękny samochód, który nic nie traci na "świeżości". Zdaje się, że Kolega @Hefajstoma takie cacko w garażu  

[Dorian06 43173]

17 godzin temu, Autor1984 napisał(-a):

Toyota właśnie pokazała środkowy palec unijnym producentom samochodów. Marka, która od dekad buduje auta dla zwykłych ludzi: Corollę, Yarisa, Camry, a jednocześnie potrafi stworzyć Suprę czy GT86, uderzyła w stół z hukiem. Światu zaprezentowano GR GT i naprawdę nie boję się nazwać tego bolidem.

To, co widzę, wygląda jak monstrum. Jakby Toyota postanowiła stworzyć duchowego spadkobiercę Supry MK4 z legendarnym 2JZ-GTE, znanym z ogromnego potencjału, ale w nowoczesnej, agresywnej i dopracowanej formie.

GR GT to powrót do męskości, do siły i do wojowniczgo charakteru. Po pierwszych zdjęciach i materiałach wideo można śmiało powiedzieć, że Toyota nie przyszła tu robić ładnej zabawki, tylko rzucić wyzwanie segmentowi GT3.

Co o niej wiadomo:

• 4.0 litrowy V8 twin turbo połączony z jednym silnikiem elektrycznym (hybryda)

• cel ponad 650 KM i ponad 850 Nm

• aluminiowa konstrukcja wzmocniona włóknem węglowym tam, gdzie trzeba

• bardzo niski środek ciężkości

• aerodynamika projektowana pod tory, a nie pod jazdę do sklepu

• powstanie wersja torowa GR GT3

Drogowa wersja powinna trafić do produkcji około 2027 roku i wszystko wskazuje na to, że będzie to auto, które znów przesunie granicę tego, czego oczekujemy od japońskiej motoryzacji.

Od wielu lat żadna premiera nie zrobiła na mnie takiego wrażenia. Jasne, istnieje świat Ferrari, Lamborghini, Pagani, Koenigsegga czy Apollo, ale to hipersamochody dla promila najbogatszych. GR GT to coś, o czym można naprawdę marzyć.

Jak to podobno powiedział Haruki Murakami:
Zycie bez marzen jest jak ptak bez skrzydel.

Info oraz fotografia zaczerpnięta z -> https://toyotagazooracing.com/gr/grgt/wp/

 

 

 

 

Wszystko się zgadza oprócz kasy.

Fajne auto ale mega drogie. Wątpię aby klient w tej cenie poszedł do Toyoty jak ma do dyspozycji Porsche.

Edytowane 7 Grudnia 2025 przez Dorian06

[tommly 12209]

1 godzinę temu, Dorian06 napisał(-a):

Wszystko się zgadza oprócz kasy.

Fajne auto ale mega drogie. Wątpię aby klient w tej cenie poszedł do Toyoty jak ma do dyspozycji Porsche.

Michał i tak i nie, dla fanów JDM wybór może być jednak prosty.

[Dorian06 43173]

2 minuty temu, tommly napisał(-a):

Michał i tak i nie, dla fanów JDM wybór może być jednak prosty.

Tomku, cena identyczna jak Porsche GT3 dyskwalifikuje jego. Mówimy o około 1,5 mil pln. Tak wysoko Toyota nie sięga. I to bez znaczenia co to jest, jak to jeździ i wygląda. 

Udałoby się gdyby była niższa jak zrobił to Nissan z GTR. 

Chyba, że mowa o kilku sztukach. To faktycznie znajdzie się kilka osób. Ale to nawet nie będzie kilkaset. 

[tommly 12209]

Czas pokaże. Lexus niby też kiedyś był na straconej pozycji względem „europejskiej” konkurencji.
Ja np., jakbym miał wybierać w podobnej półce cenowej między Mercedesem a Lexem, wybrałbym pewnie tego drugiego.
Wiadomo to nie mój segment, więc nie jestem zainteresowany GR-em, ale nigdy nie mów nigdy.

[Autor1984 12750]

2 godziny temu, Dorian06 napisał(-a):

Wszystko się zgadza oprócz kasy.

Fajne auto ale mega drogie. Wątpię aby klient w tej cenie poszedł do Toyoty jak ma do dyspozycji Porsche.

 

53 minuty temu, tommly napisał(-a):

Michał i tak i nie, dla fanów JDM wybór może być jednak prosty.

 

45 minut temu, Dorian06 napisał(-a):

Tomku, cena identyczna jak Porsche GT3 dyskwalifikuje jego. Mówimy o około 1,5 mil pln. Tak wysoko Toyota nie sięga. I to bez znaczenia co to jest, jak to jeździ i wygląda. 

Udałoby się gdyby była niższa jak zrobił to Nissan z GTR. 

Chyba, że mowa o kilku sztukach. To faktycznie znajdzie się kilka osób. Ale to nawet nie będzie kilkaset. 

Panowie, dzięki za Wasze uwagi. Cieszę się, że temat wywołał taką dyskusję.

Jeśli chodzi o cenę, to na dziś operujemy wyłącznie na szacunkach, bo Toyota oficjalnie jeszcze niczego nie potwierdziła. Na podstawie dostępnych danych z rynku można założyć, że bazowa wartość GR GT może startować w okolicach 200 tysięcy dolarów. Po przeliczeniu i doliczeniu akcyzy oraz VATu realny koszt dla polskiego klienta może oscylować w przedziale mniej więcej 1 do 1,25 miliona złotych. To szerokie widełki, ale w tej chwili jedyne, na czym można oprzeć sensowną analizę.

Michale, wspominasz, że w cenie zbliżonej do GT3 klient z automatu wybierze Porsche. Być może wielu tak zrobi, natomiast warto pamiętać, że GR GT nie jest klasycznym konkurentem w sensie wizerunkowym. To projekt skierowany do innej grupy odbiorców, którzy szukają samochodu wyjątkowego, inżyniersko odważnego i drapieżnika, który zacznie polować w klasie GT3. W tym segmencie decyzje często nie wynikają jedynie z porównania logotypów, ale z emocji i indywidualizmu. Dokładnie w to celuje Toyota. Jeśli finalna cena faktycznie zbliży się do poziomu GT3, rynek i tak zweryfikuje, czy to przesada, czy może początek budowania nowej legendy, tak jak kiedyś stało się z GT-R albo MK4.

Tomku, masz rację, że dla fanów JDM wybór może być prosty. GR GT już teraz budzi duże emocje, a ta nisza, choć nie największa, jest wyjątkowo lojalna i potrafi zapłacić więcej, jeśli za projektem stoi prawdziwa motoryzacyjna pasja, a nie tylko marketing. Pierwsze ujęcia pokazują, że Japończycy podeszli do tematu poważnie.

Podsumowując, na dziś poruszamy się w obszarze przewidywań i szacunków. I tu wchodzi metoda prognozowania przyszłości opracowana przez radzieckich uczonych: trzeba chwilę poczekać. Toyota pokaże kartę z ceną, a rynek natychmiast oceni. Sądzę, że będzie to model sprzedawany wyłącznie przez wytypowane salony Lexusa. Warto wspomnieć też o premierze koncepcyjnego LFA. Ford miał kiedyś podobny schemat i wybrane salony oferowały Mustanga, prawdopodobnie ze względu na ograniczony kontyngent dla danego kraju.

Na razie jedno jest pewne: auto jest tematem szerokiej dyskusji w kręgach motoryzacyjnych. 

 

[beniowski 8947]

Mnie się ten samochód Toyoty podoba, ale jeśli wg @Autor1984 auto za ponad milion zł to jest coś co, powiedzmy klasa średnia, może sobie kupić i jest w jej zasięgu, to ja jednak jestem biedakiem. Szczególnie że taki samochód kupuje się jako drugi albo trzeci. Jest to, jak piszą koledzy, zabawka dla klienta który celuje w segment Porsche, a nie coś co ma być sportowym autem dla szerszej masy ludzi. 

[Dorian06 43173]

Godzinę temu, tommly napisał(-a):

Czas pokaże. Lexus niby też kiedyś był na straconej pozycji względem „europejskiej” konkurencji.

Lexusy z lat 90 były naprawdę świetnie zrobione i dlatego jest dzisiaj tam gdzie jest. 

 

Godzinę temu, tommly napisał(-a):

Ja np., jakbym miał wybierać w podobnej półce cenowej między Mercedesem a Lexem, wybrałbym pewnie tego drugiego.

Gdybym dziś miał kupić nowe normalne auto to na bardzo duży procent byłby to Lexus. A jak coś tańszego to zapewne Toyota. Za to jestem pewien, że nie byłoby to niemieckie auto. 

 

Skończył się leasing na Lexusa (którego sam poleciłem) w firmie w której pracuje Żonka i teraz będzie "kupować" coś nowego. Żonce podoba się GLC. Zobaczymy czy nie będzie jednak znów Lexus. 😉 Tylko problem jest taki, że nie ma co wybrać.  😭

 

Godzinę temu, tommly napisał(-a):

Wiadomo to nie mój segment, więc nie jestem zainteresowany GR-em,

Ja również.

Nawet jakby byłoby mnie stać to na 100% nie wydałbym tak dużych pieniędzy w Toyocie. 

 

Godzinę temu, tommly napisał(-a):

ale nigdy nie mów nigdy.

100% racji. 

[Autor1984 12750]

2 godziny temu, beniowski napisał(-a):

Mnie się ten samochód Toyoty podoba, ale jeśli wg @Autor1984 auto za ponad milion zł to jest coś co, powiedzmy klasa średnia, może sobie kupić i jest w jej zasięgu, to ja jednak jestem biedakiem. Szczególnie że taki samochód kupuje się jako drugi albo trzeci. Jest to, jak piszą koledzy, zabawka dla klienta który celuje w segment Porsche, a nie coś co ma być sportowym autem dla szerszej masy ludzi. 

Waldek fajnie.   Ale ja nigdzie nie napisałem, że GR GT będzie samochodem dla klasy średniej, ani że ma być w zasięgu przeciętnego zjadacza chleba. Klasa średnia - także w Polsce - funkcjonuje w określonych widełkach dochodowych i nie ma tu mowy o możliwościach zakupu samochodów w tej półce cenowej.

Szczerze, trudno mi uwierzyć, żeby ktoś uznał Porsche GT3 czy GT3 RS za auta, które mogą być kupowane z pensji rzędu kilku czy nawet kilkunastu tysięcy miesięcznie. To zupełnie inna liga i nie próbowałem sugerować niczego przeciwnego. Napisałem jedynie, że GR GT to auto, o którym można realnie marzyć - w tym sensie, że nie wchodzi w sferę hipersamochodów za kilka czy kilkanaście milionów, przeznaczonych wyłącznie dla osób bardzo majętnych.

Z tego, co wiadomo dziś, GR GT celuje w półkę, w której znajdują się takie auta jak AMG GT, Porsche 911 GT3 czy Vanquish. Mówimy o konstrukcjach sportowych wysokiej klasy, ale nie o poziomie Bugatti, Koenigsegga czy Pagani. To ważne rozróżnienie.

I nawet w krajach znacznie bogatszych niż Polska - jak Kanada, Luksemburg, Holandia, Norwegia czy Szwajcaria - tzw. klasa średnia również nie kupuje takich samochodów. Nawet jej najlepiej wynagradzona część musiałaby przeznaczyć równowartość mniej więcej dwóch rocznych dochodów na samochód, którego cena wciąż jest tylko szacunkiem.

Podsumowując: nigdzie nie napisałem, że GR GT jest autem dla zwykłego Kowalskiego. Nie jest. Ale też nie jest konstrukcją z poziomu ultraluksusowych hipersamochodów niedostępnych dla nikogo poza promilem najbogatszych. I właśnie dlatego wzbudza tyle emocji - bo jest w tej rzadkiej strefie aut, które są bardzo drogie, ale nie absolutnie nieosiągalne.

Edytowane 7 Grudnia 2025 przez Autor1984

[machlo 8049]

Wizualnie bardzo fajna Toyota i nie ustępuje wizualnie od Porsche. Specjalny status to może mieć klasyczne Porsche 911, a te wszystkie nowsze wynalazki nie mają w moich oczach nic, co uzasadniałoby wyższą cenę przy tych samych osiągach.
Natomiast hipotetycznie, jakbym kupował tego typu samochód, to przejechałbym się jednym i drugim, po torze i wybrałbym ten, który daje więcej funu.

 

P.S. nie zdziwię się, jak ta Toyota zniszczy Porsche na torze.

Edytowane 7 Grudnia 2025 przez machlo

[beniowski 8947]

Pytanie tylko czy będzie sprzedawana w Europie.

[Valygaar 5592]

2 godziny temu, beniowski napisał(-a):

Mnie się ten samochód Toyoty podoba, ale jeśli wg @Autor1984 auto za ponad milion zł to jest coś co, powiedzmy klasa średnia, może sobie kupić i jest w jej zasięgu, to ja jednak jestem biedakiem. Szczególnie że taki samochód kupuje się jako drugi albo trzeci. Jest to, jak piszą koledzy, zabawka dla klienta który celuje w segment Porsche, a nie coś co ma być sportowym autem dla szerszej masy ludzi. 

Zanim doczytałem o cenie to pomyślałem, że fajna alternatywa dla Hellcatów i innych tego typu wynalazków
A potem mnie wbiło lekko w fotel. To już nie chodzi o rajdówki z Zuffenhausen. Ale tu już latają Ferrari i Lambo, tak więc życzę Toyocie grupy bogatych freaków, którzy już mają w garażu wszystko. Ew. aby ich koncept rozwinął się rynkowo tak udanie jak Ford GT.

[Sławol 1232]

Ładna wizualnie, faktycznie - o wiele lepiej się prezentuje, niż większość kanciastych, nowoczesnych konstrukcji. Ładna linia boczna, proporcjonalna, koła też odpowiednich rozmiarów. No i długa jest: tu i tam kojarzy mi się trochę z astonem.

 

23 godziny temu, Autor1984 napisał(-a):

• powstanie wersja torowa GR GT3

 

 

GT3 to kocur. Cała w czerni i mamy kolejny Batmobil, nawet rury ma po bokach

 

Źródło: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/toyota-gr-gt-rzuca-wyzwanie-lamborghini-porsche-i-spolce-superauto-z-japonii/ke9cqlb

[trollu 736]

Sprzedaż podobno ma być realizowana wyłącznie na zamówienie jak było w przypadku LFA. I ludzie będą chyba widzieć jego następcę w tym samochodzie. Złośliwi się śmieją że Lexus to Toyota więc i tak wizerunkowo dla kogoś może być poniżej np Porsche ale - Toyota wraca do F1 od przyszłego sezonu, jako sponsor tytularny ale jednak, więc to auto jest częścią większej układanki - gdyby Lex miał "atakować" motorsport to pewnie mielibyśmy do czynienia z LFA mark II. Porsche w F1 nie ma i na pewno nie będzie w najbliższym czasie więc marketingowo kto ma większe pole do popisu? 😉

Dzisiaj ludzie rozpływają się nad LFA - wystarczy jednak prześledzić jego historię i wychodzi na to, że w czasie gdy można było go kupić w salonie przegrał z chwilę wcześniej wypuszczonym R35 bo do niego świat zaczął równać wszystkie samochody sportowe. R35 dzisiaj jest legendarny ale LFA wszedł na inny poziom - ilu ludzi teraz "nie popełni" błędu jaki być może zrobili z LFA i po prostu go odpuścili na rzecz innych marek?

[Autor1984 12750]

20 minut temu, trollu napisał(-a):

Sprzedaż podobno ma być realizowana wyłącznie na zamówienie jak było w przypadku LFA. I ludzie będą chyba widzieć jego następcę w tym samochodzie. Złośliwi się śmieją że Lexus to Toyota więc i tak wizerunkowo dla kogoś może być poniżej np Porsche ale - Toyota wraca do F1 od przyszłego sezonu, jako sponsor tytularny ale jednak, więc to auto jest częścią większej układanki - gdyby Lex miał "atakować" motorsport to pewnie mielibyśmy do czynienia z LFA mark II. Porsche w F1 nie ma i na pewno nie będzie w najbliższym czasie więc marketingowo kto ma większe pole do popisu? 😉

Dzisiaj ludzie rozpływają się nad LFA - wystarczy jednak prześledzić jego historię i wychodzi na to, że w czasie gdy można było go kupić w salonie przegrał z chwilę wcześniej wypuszczonym R35 bo do niego świat zaczął równać wszystkie samochody sportowe. R35 dzisiaj jest legendarny ale LFA wszedł na inny poziom - ilu ludzi teraz "nie popełni" błędu jaki być może zrobili z LFA i po prostu go odpuścili na rzecz innych marek?

Koncept jest.

 

[Dorian06 43173]

LFA był do kupienia z 3 lata temu w salonie Lexusa. Kręcił się naprawdę długo. Nie wiem czy nawet nie ponad rok. Nie dało się do niego wsiąść.   😡

[Sławol 1232]

Grzegorz Ciźla już sobie maca obie wersje

 

Film jeszcze gorący:

 

 

[Lincoln Six Echo 78101]

Ciekawostka: fota z profilu Italo Fontany, tego od U-Boat.