Pogadajmy o samochodach :-)

[uminus 326]

Godzinę temu, Autor1984 napisał(-a):

 

 

Rondo Maczka

[Autor1984 12880]

2 minuty temu, uminus napisał(-a):

 

Rondo Maczka

Zgadza się Panie Kolego  

[pmwas 9284]

Dobrze czułem, że jeśli CTEK twierdzi że ledwo zipiący akumulator naładował w parę godzin, to akumulator do wymiany. Alfa stała tydzień w chłodnym garażu podziemnym i akumulator dzisiaj rozładowany praktycznie do zera. Nawet nie zakręcił. 

Muszę jednak wymienić, bo ten po prostu już się nawet nie ładuje. 

[Valygaar 5637]

@pmwas ja Cię kolego podziwiam.

Może jakoś wyimkowo wyłapuje Twoje posty, ale serio rzuciłbym motoryzację po takich doświadczeniach.

Normalnie Hiob automobilizmu... ✝️

[pmwas 9284]

1 godzinę temu, Valygaar napisał(-a):

@pmwas ja Cię kolego podziwiam.

Może jakoś wyimkowo wyłapuje Twoje posty, ale serio rzuciłbym motoryzację po takich doświadczeniach.

Normalnie Hiob automobilizmu... ✝️

 

Ogolnie to ta Alfa robi już taki numer drugi raz i znów nie można powiedzieć, że miała prawo. Za pierwszym razem przecież jeździła dużo i na co dzień, a teraz ledwie tydzień po ładowaniu. 

Jednak Alfa jest prądożerna ponoć i wymaga ogromnego prądu do rozruchu. 

Na forach akumulator rozładowany mimo jeżdżenia to normalka i piszą, żeby to fabryczne dziadostwo koniecznie wymienić. I trzeba to było już wtedy zrobić. 

 

Jedno, czego nie rozumiem, to czemu rozładowuje się w garażu, a bywała na Podhalu na siarczystych mrozach i dawała radę. 

Ogolnie - to włoskie auto. Włoskie nie są złe jak ruskie, ale że kapryśne to na pewno. 

Subaru tam nie kaprysiło nigdy. 

 

Teraz wracamy do plusów starej motoryzacji. 

W takim UAZie, czy choćby we wspomnianej Imprezie w sytuacji awaryjnej szybko taksówka do sklepu, nowy akumulator, zapalasz, kop w (tylną klapę) i jedzie. Może stuka, moze szarpie, może nie zawsze w 100% sprawny, ale jedzie. 

A w Alfie sama wymiana akumulatora jest trudna, dostęp beznadziejny i jeszcze potem masz masę błędów na desce, które ponoć da się skasować samemu, ale znów trzeba szukać jak i liczyć, że znikną. No i że niby trzeba potem kalibrować system start-stop. Czyli wymienię sam, bo już wolę wymienić niż boosterem próbować, ale pewnie tak czy tak skończy w ASO. 

 

 

Edytowane Poniedziałek o 19:29 przez pmwas

[tommly 12316]

Niestety wszystkie czujki, bezdotykowe otwieranie, doświetlanie drogi po zgaszeniu, mruganie światełkami po odblokowaniu itp. żre prąd strasznie.

Znam ten ból

[pmwas 9284]

43 minuty temu, tommly napisał(-a):

Niestety wszystkie czujki, bezdotykowe otwieranie, doświetlanie drogi po zgaszeniu, mruganie światełkami po odblokowaniu itp. żre prąd strasznie.

Znam ten ból

 

Tak, ale w Alfie po prostu jest sobie bardzo zwykła Varta w bardzo wymagającym prądowo aucie. 

Jest informacja, że był błąd w oprogramowaniu, który nie wyłączał centralek i zwiększał pobór spoczynkowy i... moze prawda, ale jednak ludzie piszą, że ten akumulator trzeba po 2-3 latach po prostu wymienić. 

Bo jest po prostu kiepski i nie nadaje się do tego auta. Może na Sycylii, to pewnie tak  . 

 

Teraz patrzyłem na filmik na YT, to jeśli mam wersję (a jeśli dobrze pamiętam, to tak), gdzie mocowanie ma długą śrubę ułątwiającą demontaż, to jest to w zasadzie nawet proste. 

Gorzej jeśli mam tak, jak inny pan, któy miał zwykła śrubkę, a nie byo tam miejsca, zeby wsadzić łapę. Trzeba było klucza z nasadką i przedłużką, tylko weź tam traf na ślepo.

Ale chyba mam tą długą śrubę, bo jeszcze te kilka bodaj 2 , czy już nawet 3 lata temu patrzyłęm na to "jak wół na malowane wrota" i nie wiedziałem, co to tam wystaje i czy to można ot tak odkręcić...

 

Nic, muszę kupić dobry akumulator i wymienić, a potem spróbować pozbyć się błędów, nic innego nie wymyślę, bo przeciez  nie będę znów dzwonił po pomoc z rozładowanym aku.

Jednak wtedy to było nowe auto, to się bałem ruszać, dopiero potem doczytałem,że w sumie nie ma czego.

Edytowane Poniedziałek o 20:54 przez pmwas

[tts 5251]

27 minutes ago, pmwas said:

Nic, muszę kupić dobry akumulator i wymienić, a potem spróbować pozbyć się błędów, nic innego nie wymyślę, bo przeciez  nie będę znów dzwonił po pomoc z rozładowanym aku.

Jak w końcu akumulator mi padł i pojawiła się choinka na desce, to w ASO kumaty konsultant zasugerował, że zanim umówię się do nich na wizytę, abym pojeździł parę dni (kilka razy zapalił i zgasił) i światełka zgasną, bo system wykryje, że błędy związane akumulatorem już się nie pojawiają.

[pmwas 9284]

2 minuty temu, tts napisał(-a):

Jak w końcu akumulator mi padł i pojawiła się choinka na desce, to w ASO kumaty konsultant zasugerował, że zanim umówię się do nich na wizytę, abym pojeździł parę dni (kilka razy zapalił i zgasił) i światełka zgasną, bo system wykryje, że błędy związane akumulatorem już się nie pojawiają.

 

Ponoć trzeba pojechać sobie na jakiś parking, skręcić koła na maksa w jedną stronę,potem na maksa w drugą, wyprostować, zgasić, poczekać, odpalić i powinny zgasnąć. Spróbuję, zobaczymy. 

[tommly 12316]

56 minut temu, pmwas napisał(-a):

 

Ponoć trzeba pojechać sobie na jakiś parking, skręcić koła na maksa w jedną stronę,potem na maksa w drugą, wyprostować, zgasić, poczekać, odpalić i powinny zgasnąć. Spróbuję, zobaczymy. 

Tak miałem w X3 i potem w starym XC90.

Niestety w  nowszym rocznikowo XC60 trzeba się podpiąć kompem i "poinformować" komputer, że jest założony nowe aku.

A np. w tych nowszych BMW to trzeba nawet wymienić kabelek plusowy z jakimś tam układem przy klemie, żeby komp wiedział, że akumulator jest świeży i żeby go ładować do pełna, wot technika  

[pmwas 9284]

6 godzin temu, tommly napisał(-a):

Tak miałem w X3 i potem w starym XC90.

Niestety w  nowszym rocznikowo XC60 trzeba się podpiąć kompem i "poinformować" komputer, że jest założony nowe aku.

A np. w tych nowszych BMW to trzeba nawet wymienić kabelek plusowy z jakimś tam układem przy klemie, żeby komp wiedział, że akumulator jest świeży i żeby go ładować do pełna, wot technika  

 

AI twierdzi, że w Giulii niby też trzeba to programować, ale ona przecież miała lift, to może chodzi o te nowe. Bo w tej, co ja mam to nikt nigdzie o tym nie wspomina, wszędzie piszą, że wymienić i już, tylko z podtrzymaniem, żeby błędów nie było. 

[pmwas 9284]

16 godzin temu, Valygaar napisał(-a):

@pmwas ja Cię kolego podziwiam.

Może jakoś wyimkowo wyłapuje Twoje posty, ale serio rzuciłbym motoryzację po takich doświadczeniach.

Normalnie Hiob automobilizmu... ✝️

 

To obczaj to:

 

 

 

 

Jest blacha, musi być rdza. Za to odpala po 2 tygodniach na mrozie. Może nie jakos ochoczo, ale jednak. 

 

Dzisiaj też do mnie dotarło, że muszę sobie otworzyć okno w Alfie, bo jak całkiem braknie prądu to będę miał kłopot w ogóle się tam dostać 🤦

Edytowane wczoraj o 10:05 przez pmwas

[tts 5251]

52 minutes ago, pmwas said:

Dzisiaj też do mnie dotarło, że muszę sobie otworzyć okno w Alfie, bo jak całkiem braknie prądu to będę miał kłopot w ogóle się tam dostać 🤦

jak, że to tak? To tam nie ma kluczyka mechanicznego w kluczyku?

[pmwas 9284]

31 minut temu, tts napisał(-a):

jak, że to tak? To tam nie ma kluczyka mechanicznego w kluczyku?

 

Chyba jest. Ale szczerze mówiąc też nie sprawdzałem, czy w ogóle działa, kiedyś się wpakowałem w sytuację, że prądu nie było, a kluczyk nie chciał otworzyć drzwi. Ale to w innym aucie. 

 

Acha, i teraz czytam. Chciałem napisac okno i bagażnik. 

Bo aku jest w bagażniku i potem trzeba będzie sztuki robić z otwarciem bagażnika, a tak to już będzie ogarnięte zawczasu

Dodam, że kanapę składa się dźwigniami w bagażniku, więc nie łatwo tam się dostać z wnętrza. No i ja nie sądzę, żeby on się autentycznie rozładował do totalnego zera, ale jak pech to pech, więc wolę go otworzyć. 

Bo czas na ogarnianie to najwcześniej w piątek, jeśli nie w sobotę... 

Edytowane wczoraj o 11:18 przez pmwas

[jacus 1678]

Zastanawiam się nad zakupem w miarę współczesnej terenówki (w miarę skromnym budżecie) i biorę pod uwagę, Ładę Nive, macie może jakieś doświadczenia, może ktoś coś słyszał jak to się sprawdza. Szczerze powiedziawszy to jeżeli jest to ta sama motoryzacja co UAZ kolegi to odpuszczę temat. Opinie w sieci są bardzo skrajne na + i na -.