Pogadajmy o samochodach :-)

[Darecki 401]

Bo auta z marek powiązanych z GM są mało awaryjne....wykładają tam sprawdzone części które montowane są w wielu pojazdach wielu podmarek.

Saab Aero dawno już mi się śni po nocach.....tylko ceny paliw nie zachęcają...do kupowania dużych benzyn.

Różni ludzie różne doświadczenia

Vectra 1.8 benzyna 2004r (auto od nowości teściów) to jakaś porażka, pochłania od nowości płyn chłodzący a z komunikatami komputera nawet ASO sobie nie radzi. Po kolejnym przeglądzie gdzie "gratis" dostali butelkę płynu chłodzacego sprzedali toto. Kolejna porażka to Corsa 1.0 2004r mojej żony - limit mniej i bardziej upierdliwych usterek się wyczerpał i moja pani zażyczyła sobie Focusa.

Nigdy więcej aut z GM.

[ded 1]

Mi GM kojarzy sie ze skrzyniami automatycznymi w BMW, ktore potrafia zepsuc sie bez ostrzezenia. Nawet na forum bmw pojawiaja sie opinie ze jak chcesz beemke z automatem i nie chcesz ryzykowac awarii to kupuj merca

 

A co do wyboru saab- opel to moze warto zastanowic sie nad Omega. Duza utrata wartosci spowodowala ze bardzo dobrze wyposazone auta mozna kupic na prawde tanio. Do tego RWD- dla mnie istotna przewaga nad Saabem.

[Grucha 43]

od 5 lat uzytkuje auto marki Rover 620 Si, rocznik 1995 i musze powiedziec ze Jest to cos w typie oslawionego mercedesa 124,pod wzgledem sprawnosci,bezawaryjnosci,solidnosci i komfortu jazdy dlugo mozna szukac w autach kilkuletnich. jeden feler to 10l/100km...kupilem micre z rozsadku a roverka nie mam sumienia sie pozbyc,wiec stoi i nabiera wartosci kolekcjonerskiej

[berg 0]

witam kolegow

ja z kolei mam od 8 lat C 200 Kompressor w203 roznie sie teraz mowi o mercach ze to juz nie ta "gwiazda" co kiedys ale ja osobiscie nic do niego niemam po 150000km niemam mu nic do zarzucenia jesli chodzi o technike zawieszenie silnik ok zadnych ponad planowych serwisow tylko korozja sie zaczyna pojawiac no i spalanie 8-13 l/100km, obecnie litr benzyny w Holandii to 1,60-1,70 euro, osiagi wystarczajace,ale jak w "pracy" mam do dyspozycji 128,9 kN z dopalaniem i max 2,02 Ma (2300 km/h) to jest czym sie wyszumiec i 120 kW wystarcza.

pozdrawiam

[Remy 336]

witam kolegow

ja z kolei mam od 8 lat C 200 Kompressor w203 roznie sie teraz mowi o mercach ze to juz nie ta "gwiazda" co kiedys ale ja osobiscie nic do niego niemam po 150000km niemam mu nic do zarzucenia jesli chodzi o technike zawieszenie silnik ok zadnych ponad planowych serwisow tylko korozja sie zaczyna pojawiac no i spalanie 8-13 l/100km, obecnie litr benzyny w Holandii to 1,60-1,70 euro, osiagi wystarczajace,ale jak w "pracy" mam do dyspozycji 128,9 kN z dopalaniem i max 2,02 Ma (2300 km/h) to jest czym sie wyszumiec i 120 kW wystarcza.

pozdrawiam

 

To zazdrościmy, ale nie w203 tylko tej mocniejszej maszyny...

 

Może jakieś zdjęcia z wnętrza, o ile to możliwe...

[berg 0]

To zazdrościmy, ale nie w203 tylko tej mocniejszej maszyny...

 

Może jakieś zdjęcia z wnętrza, o ile to możliwe...

 

...to tak jak prosic pracownika banku o zdjecia sejfu z wiadowych wzgledow nie moge ale po wpisaniu w google: F-16AM/BM Block 15 MLU cos sie pojawi

pozdrawiam

milej niedzieli

[skius 90]

Koledzy z Francji aktualnie testują swoje Rafale,a nasze drapieżne ptaszysko uziemnione? No i na ręku zapewnie nie nosisz diverka

Edytowane 20 Marca 2011 przez skius

[berg 0]

Koledzy z Francji aktualnie testują swoje Rafale,a nasze drapieżne ptaszysko uziemnione? No i na ręku zapewnie nie nosisz diverka

 

teraz to juz tylko loty patrolowe,chyba ze jeszcze obudza sie Libijskie "pterodaktyle"(MiG-23MF),zegarki mam 2, Casio PRO TREK PRW-1300T do pracy i Graham Chronofighter Oversize po pracy

pozdrawiam wlasnie lece do pracy

[skius 90]

Nie obudzą się,bo by zasnęły snem wiecznym ,migi 23 to vintage

[QuadrifoglioVerde 4081]

Nie obudzą się,bo by zasnęły snem wiecznym ,migi 23 to vintage

 

Niektórzy twierdzą że vintage lepsiejsze

 

Ale rzeczywiście 23jki to już paździerz ....w zasadzie bezbronne w starciu z nowoczesnymi myśliwcami..no chyba że przypadkiem uda im się coś trafić.

[Bartheck 10]

Różni ludzie różne doświadczenia

Vectra 1.8 benzyna 2004r (auto od nowości teściów) to jakaś porażka, pochłania od nowości płyn chłodzący a z komunikatami komputera nawet ASO sobie nie radzi. Po kolejnym przeglądzie gdzie "gratis" dostali butelkę płynu chłodzacego sprzedali toto. Kolejna porażka to Corsa 1.0 2004r mojej żony - limit mniej i bardziej upierdliwych usterek się wyczerpał i moja pani zażyczyła sobie Focusa.

Nigdy więcej aut z GM.

 

Widzisz a u mnie na odwrót, Corsa 1,2 była praktycznie bezawaryjna (zresztą rozmawialiśmy kiedyś o tym), Vectra jak na razie poza kilkom upierdliwościami (ale w normie) jest bezproblemowa

 

Ale to jest oczywista oczywistość, że jak się spotka kilka osób i gada o czymkolwiek to u jednej to się psuło notorycznie a u drugiej nie

[Darecki 401]

Pojęcie bezawaryjności jest względne Kiedyś opowiadałeś mi że wymieniałeś w tej Corsie przekładnie kierowniczą, cóż ale jak dla mnie to poważna awaria i w tak młodym aucie z niewielkim przebiegiem to porażka. Moje doświadczenia motoryzacyjne z ostatnich 10 lat wskazują że jednak odpuszczę sobie Opla - zobaczymy jak będzie sprawowała się Insignia teściów Może ta firma podchodzi do poprawy jakości etapowo, czyli najpierw uporali się z rdzą (przy okazji Astry II) a teraz mam nadzieję przyszła kolei na resztę

[Bartheck 10]

Pojęcie bezawaryjności jest względne Kiedyś opowiadałeś mi że wymieniałeś w tej Corsie przekładnie kierowniczą, cóż ale jak dla mnie to poważna awaria i w tak młodym aucie z niewielkim przebiegiem to porażka. Moje doświadczenia motoryzacyjne z ostatnich 10 lat wskazują że jednak odpuszczę sobie Opla - zobaczymy jak będzie sprawowała się Insignia teściów Może ta firma podchodzi do poprawy jakości etapowo, czyli najpierw uporali się z rdzą (przy okazji Astry II) a teraz mam nadzieję przyszła kolei na resztę

 

Kupiłem zestaw naprawczy do przekładni , ale to akurat bolączka tego modelu była (stąd zestaw z logo GM), poza tym nic w niej nie robiłem, oleju nie żłopała, łańcuch trzymał, zwieszenie nad wyraz trwałe. Może to wyjątek od reguły? Jaką Insignię wzięli?

[Darecki 401]

Brali na firmę więc to kombi. Insignia to wreszcie pierwszy ładny Opel o ile mówimy o hatchbacku a to kombi jest wyjątkowo szpetne. Wnętrze jest wspaniałe, wreszcie materiały i stylistyka mi się podoba - Fordowi Mondeo sporo brakuje do Insigni w tej kwestii.

Poza tym to benzyna 1,8 i jakoś ten silnik mnie nie przekonuje - słaby i awaryjny (bezpośredni wtrysk). Opel nie ma szczęścia do silników benzynowych i tu raczej skłaniałbym się ku takiemu dieslowi jak twój ( o ile kiedykolwiek przekonałbym się do diesli ) Zresztą obecnie przemysł motoryzacyjny mnie załamuje brakiem fajnego silnika w samochodach "dla ludu". Ostatni fajny motor robił Ford czyli 2,5 V6 w Mondeo, a nawet 2.0 R4 Duratec był do przyjęcia w tej klasie. Obecnie Opel kombinuje z bezpośrednim wtryskiem a Ford z ecobostem bida straszna, a już wycofanie 2,5 T przez Forda to załamka.

[Bartheck 10]

Brali na firmę więc to kombi. Insignia to wreszcie pierwszy ładny Opel o ile mówimy o hatchbacku a to kombi jest wyjątkowo szpetne. Wnętrze jest wspaniałe, wreszcie materiały i stylistyka mi się podoba - Fordowi Mondeo sporo brakuje do Insigni w tej kwestii.

Poza tym to benzyna 1,8 i jakoś ten silnik mnie nie przekonuje - słaby i awaryjny (bezpośredni wtrysk). Opel nie ma szczęścia do silników benzynowych i tu raczej skłaniałbym się ku takiemu dieslowi jak twój ( o ile kiedykolwiek przekonałbym się do diesli ) Zresztą obecnie przemysł motoryzacyjny mnie załamuje brakiem fajnego silnika w samochodach "dla ludu". Ostatni fajny motor robił Ford czyli 2,5 V6 w Mondeo, a nawet 2.0 R4 Duratec był do przyjęcia w tej klasie. Obecnie Opel kombinuje z bezpośrednim wtryskiem a Ford z ecobostem bida straszna, a już wycofanie 2,5 T przez Forda to załamka.

 

Silnik faktycznie porażka, słabizna jak na taki gabaryt, ponoć optimum to 2,0T z benzyn a z diesli tylko ten 160KM ten mniejszy też za słaby. u mnie tez by się chciało więcej choć te 150 to nie jest mało...

[klapouch 1]

Jeżdżę ostatnimi czasy po salonach w celu znalezienia sobie jakiegoś rodzinnego auta. Jechałem póki co citroenem C5 1.6 podwójna turbina 155KM, Passatem TDI 140 KM, Accordem 2.0 156 KM. Co mnie uderzyło, to perfekcyjne wnętrze C5 (wersja exclusive, czy jakoś tak), prawdziwe aluminium, pół-skóra, genialna automatyczna skrzynia biegów, świetny dynamiczny silnik, regulowane zawieszenie, ogólnie same plusy. Później był passat i co rzuciło się w oczy ... to brak cech rzucających się w oczy. Wszystko poprawnie, ale nic nie rzuca na kolana. Następnie Honda. I tutaj mam mieszane uczucie. Silnik - zdecydowanie najmniej żwawy ze wszystkich trzech. Tapicerka, jakaś dziwna, ni to materiał ni welur, porażka na pierwszy rzut oka. Fotele wygodne, ale bez szału. Wygląd z zewnątrz świetny, ale umówmy się, że VW i C5 też nie mają się czego wstydzić. Mimo tego, wbrew logice Honda w tym zestawieniu wygrywa. Ma się wrażenie, że jedzie się autem większym, cięższym i stabilniejszym niż pozostałe. Nie znam nikogo, kto jeździ Accordem VIII generacji, dlatego Was pytam o opinię. Czy jest coś na co warto zwrócić uwagę, jakieś usterki, coś się psuje, zużywa? Może macie jakieś inne typy w tej klasie?

[skius 90]

Wziąłbym na twoim miejscu volvo s60.A z tych co oglądałeś zdecydowanie Honda.

[malarz84 0]

Jak limuzyna to taka:

A jak na tor to ten:

 

Kocham Jaguara O niebo tańsze od niemców (skóry, navi itd. jest już w standardzie) i o co najmniej 3 nieba piękniejsze

 

Kupujcie Jagi

[MacieK_K 0]

XKR na tor się nie nadaje. Na trasę jako typowe GT jak najbardziej. Na tor zdecydowanie nie.

[malarz84 0]

XKR na tor się nie nadaje. Na trasę jako typowe GT jak najbardziej. Na tor zdecydowanie nie.

Ja i tak sądzę, że XKR jest świetny. Zakręty można brać poślizgami, i nie trzeba być niewiadomo kim. Zwłaszcza najnowsza wersja XKR-S jest świetna. V8 550 KM, moment 680 Nm, 4 sek do 100km/h, max 300 km/h.

[MacieK_K 0]

Heh na papierze wszystko jest świetne

 

XKR jest za miękki i za ciężki. Poślizgi są znacznie wolniejszą metodą pokonywania zakrętów.

 

Dodam że również lubię tą generację XK i ogólnie nowe Jaguary ale na tor ten samochód jest po prostu za wolny i nie mówią tu oczywiście pod kątem mocy bo ona jest duża. W tej cenie po prostu można kupić znacznie szybsze torowe zabawki (GTR, 911)

[klapouch 1]

Gdyby mnie było stać na XKR to pewnie wziąłbym Astona Martina Vantage Mówiąc poważnie, to S60 obecnej generacji jest potwornie brzydkie i ma malutki bagażnik. Już pomijając, że jest sporo droższe od wymienionych. W podobnej klasie jest jeszcze nowa Laguna i 508 Peugeot. 508 ma ten sam fajny silnik co C5 i gwarancję na 5 lat. Jest natomiast (tak mówią) twardszy od cytryny. Generalnie też jestem coraz bliższy hondy chyba. Denerwujące w niej jest to, że jest zerowa możliwość konfiguracji, plusem natomiast, że do kasy, którą widzisz na stronie nic nie musisz dokładać...

[MacieK_K 0]

Ja bym chyba się psychicznie nie przemógł żeby kupić auto na F

[klapouch 1]

Ja bym chyba się psychicznie nie przemógł żeby kupić auto na F

 

Ja też Ferrari ? Toż to szmelc

[Darek-zegarek 2]

Ja mam przyjemność jeździć Hondą Accord 2.0 VTEC 156KM benzyna i Mazdą 6 MZR 2 140 KM Exclusive Plus, diesel oba z 2008 roku.Pierwszy właściciel.

Napisze tak -Honda wygodna ,miękka ,do miasta idealna,po prostu się płynie,zero awarii do tej pory,wykończenie może być ,widziałem lepsze skóry wentylowane i szyber dach robią swoje.

Mazda idealna na trasy,koleiny ,zakręty,twarde zawieszenie, idealnie się prowadzi i trzyma się drogi.Skóra trochę słabszej jakości ale jest,w zimie fajnie podgrzać tyłek.

W Hondzie wspomaganie kierownicy jest elektroniczne w Mazdzie hydrauliczne.

W Mazdzie po 35 tys.km zapchał się filtr DPF,zalano w serwisie Odysey innym olejem niż Dexelia DPF.Chcieli mi "przepalić" filtr ,wymienić olej ,zresetować komputer za 1000zł.

Na Bródnie w Auto Księżyno zrobiono mi to w ramach gwarancji/tam kupowałem Mazdę/.Teraz leję tylko olej Mazdy i zero problemów.

Dodatkowo Mazda jest hatchback bagażnik jest olbrzymi.

Spalanie Honda w mieście 10-11 L/100 trasa 6-7 l/100km.

Mazda miasto 7-8 l/100km trasa 3-4 l/100 km

Honda jest w środku ciutkę szersza w środku.Odnosi się wrażenie większej przestrzeni.

Obydwa auta full opcja,na 17 " alufelgach.

Dlatego do miasta polecam Hondę ,na trasy Mazdę.

I filmik o spalaniu Mazdy .Autostrada ,włączony tempomat,obroty 3000,prędkość 120 km/h ,bieg IV

Film z telefonu

http://www.youtube.com/watch?v=Uo_1MpjXKV0

Edytowane 27 Marca 2011 przez Darek-zegarek