Pogadajmy o samochodach :-)

[Tommaso 2370]

To i tak niewielkie odstępstwo, dzisiaj Mercedesy z oznaczeniem 300 mają 2.0 R4, zresztą BMW podobnie. o nazewnictwie Audi to już nawet nie wspomnę, pijany niemiecki inżynier powinien iść do domu, a nie wymyślać oznaczenia silników...

[memento mori 2998]

Takie 35 TFSI na klapie w pierwszej chwili kojarzy się z co najmniej trzylitrową V6ką. I byłem przekonany przez jakiś czas, że tak jest. Dopiero na autostradzie coś zaczęło mi podpadać jak widziałem, jak te auta przede mną się zbierają przy wyprzedzaniu. Sprawdziłem i się zdziwiłem, że to 1.5 turbo 150KM. :-D

[trollu 707]

producenci z reguły zaokrąglają do góry bo z cyferkami to wiadomo - działają na podświadomość, im więcej tym lepiej  a że stare 63AMG ma 6208cm więc zaokrąglili do 6.3    

Z dzisiejszymi oznaczeniami - BMW się tłumaczy (kiedyś o tym czytałem) - że oznaczenia wersji silnikowych były zawsze odwzorowaniem mocy a nie pojemności - tutaj jako przykład już podają mętlik w e46 - bo 318i raz miało 1.9 a raz 2.0, 320i - najpierw 2.0 a później 2.2. Silnik 2.5 najpierw był w 323i a później w 325i. 540i w e34 miało 4.0 a w e39 już 4.4. Ja mam 325i i pod maską 2.5 ale były też zdławione 3.0 - a na klapie to samo oznaczenie  

Tylko kiedyś się to mniej więcej pokrywało z pojemnościami, dzisiaj już wolna amerykanka 

[szuwi 6521]

Koledzy, czy ktoś z Was jeździł skodą kodiaq diesel 150KM? Ktoś z mojej rodziny chce kupić i podpytuje o opinie użytkowników.

Koledzy - coś, ktoś?

[Adi 4659]

Koledzy wcześniej pisali, że 136 KM w BMW 3 ledwo jedzie, więc 150 KM w aucie wielkości altanki i współczynniku oporu jak wrota stodoły pewnie ruszyć z miejsca nie pozwoli.

[szuwi 6521]

Bez przesady - mam 150KM w subaru obk i nie ma tragedii, choć moje wcześniejsze audi a6 było szybsze ;-) Bardziej chodziło mi o ogólne wrażenia z używania Kodiaqa w tej wersji silnikowej. 

[Tommaso 2370]

Koledzy - coś, ktoś?

 

Jeździłem wersją 190 KM, mój przyjaciel ma takiego Kodiaqa jako służbówkę i bardzo sobie chwali. Ta wersja mocy daje radę w Kodiaqu, ale o 150 KM nic nie powiem.

[mario1971 64730]

Koledzy - coś, ktoś?

U mnie w firmie także jest Kodiaq na stanie, niestety też 190 konny.

[szuwi 6521]

Jeździłem wersją 190 KM, mój przyjaciel ma takiego Kodiaqa jako służbówkę i bardzo sobie chwali. Ta wersja mocy daje radę w Kodiaqu, ale o 150 KM nic nie powiem.

Dziękuję.

U mnie w firmie także jest Kodiaq na stanie, niestety też 190 konny.

Dziękuję po dwakroć ;-)

[Adi 4659]

Bez przesady - mam 150KM w subaru obk i nie ma tragedii, choć moje wcześniejsze audi a6 było szybsze ;-) Bardziej chodziło mi o ogólne wrażenia z używania Kodiaqa w tej wersji silnikowej. 

na końcu było

Moim zdaniem nie ma obaw. To nie wyścigówka, a jeszcze parę lat temu 100 konne Passerati jeździły i dało się.... Diesel, moment 340 i poniżej 10 s do setki to ciągle powyżej średniej na drogach. 

[rafi87 582]

Vtech ma trochę skopane to wyszukiwanie bo ma 150KM i 163KM pod B9, a 150KM pod B9fl. 

Nie zmienia to faktu, że taki powerbox to ciekawa opcja. Ma ktoś, poleca jakaś firmę? Bo vtech wyskoczył mi pierwszy w google i jest niedaleko.

 

Drake, jeżdżę wszystkim co jest pod ręką nie jestem wybredny. Z RWD mam 1kę. Tylko boje się, że te 136KM w 3ce będzie mało no i te 16tki :/ 

Racechip tez patrzyłeś https://www.racechip.com/shop.html warte uwagi?

[Tommaso 2370]

Ja bym się trzy razy zastanowił, zanim zrobiłbym program bądź zainstalował chipa.

Auta prawdopodobnie są wynajmowane i każda ingerencja będzie się wiązała z utratą gwarancji z winy użytkownika, a to jest poważnym naruszeniem warunków wynajmu.

I nie ma się co łudzić, że w razie poważniejszej awarii serwis nie wykryje tego, że w aucie ktoś dłubał...

[rafi87 582]

Boxa sie wypina przed przegladem.

[Tommaso 2370]

Na przeglądzie możesz sobie zostawić, serwis ma to w nosie.

Problem pojawia się w razie awarii silnika lub osprzętu. Wtedy nawet wypięcia chipa nic nie pomoże, bo komputer przechowuje logi, które są skrupulatnie sprawdzane w fabryce. I wtedy dostajesz odmowę, a Twój tuner nagle przestaje odbierać od Ciebie telefony.  

[Drake 90]

Na przeglądzie możesz sobie zostawić, serwis ma to w nosie.

Problem pojawia się w razie awarii silnika lub osprzętu. Wtedy nawet wypięcia chipa nic nie pomoże, bo komputer przechowuje logi, które są skrupulatnie sprawdzane w fabryce. I wtedy dostajesz odmowę, a Twój tuner nagle przestaje odbierać od Ciebie telefony.  

 

Pamiętam historię sprzed kilku ładnych lat  z klubu Audi , tam zepsuła się skrzynia automatyczna . Polski serwis miał podejrzenia co do chiptuningu ale nie miał wtedy narzędzi aby to wykryć , więc wysłał sam sterownik do centrali w Ingolstadt . Oczywiście po sprawdzeniu  logów nastąpiła odmowa naprawy gwarancyjnej . 

[mario1971 64730]

Na przeglądzie możesz sobie zostawić, serwis ma to w nosie.

Problem pojawia się w razie awarii silnika lub osprzętu. Wtedy nawet wypięcia chipa nic nie pomoże, bo komputer przechowuje logi, które są skrupulatnie sprawdzane w fabryce. I wtedy dostajesz odmowę, a Twój tuner nagle przestaje odbierać od Ciebie telefony.  

To prawda. Wystarczy, że z historii pracy silnika odczytają przekroczenie dopuszczalnych/możliwych do osiągnięcia parametrów fabrycznych.

 

Ja mimo wszystko się tym nie przejmuję i od nowości czipuję swoje auta. Ważne, by mieć w tym wszystkim umiar   

[Gość maritimeeng]

To prawda. Wystarczy, że z historii pracy silnika odczytają przekroczenie dopuszczalnych/możliwych do osiągnięcia parametrów fabrycznych.

 

Ja mimo wszystko się tym nie przejmuję i od nowości czipuję swoje auta. Ważne, by mieć w tym wszystkim umiar   

 

Zgadza się. Wgrałem wirusa ze 160 na 200 koni a moment z 250 na 300 Nm. Mogłem zrobić spokojnie 230 koni ale odpuściłem. Teraz w miarę spokojnie mogę wyprzedzić ciężarówkę a przy okazji nie boję się, że silnik wybuchnie 

Edytowane 6 Grudnia 2019 przez maritimeeng

[rafi87 582]

Na przeglądzie możesz sobie zostawić, serwis ma to w nosie.

Problem pojawia się w razie awarii silnika lub osprzętu. Wtedy nawet wypięcia chipa nic nie pomoże, bo komputer przechowuje logi, które są skrupulatnie sprawdzane w fabryce. I wtedy dostajesz odmowę, a Twój tuner nagle przestaje odbierać od Ciebie telefony.  

Nie, nie moożna zostawić. Serwis   neguje  przekrocznie przebiegu miedzy przeglądami to tym bardziej  doczepi się do  wpiętego boxa. Awarie zawsze moga sie zdarzyc, janusz biznesu umyje rece,  a profesjonalista jak ww race chip widze ze daje gwarancje na silnik ,w zaleznosci od wykupionego wariantu,  od 3000 do 5000 euro, tym bardziej, ze kolega mieszka poza PL.

 

Ja mimo wszystko się tym nie przejmuję i od nowości czipuję swoje auta. Ważne, by mieć w tym wszystkim umiar   

Otoz to z umiarem,  wykorzystać sprawdzone rozwiazanie. 

[szuwi 6521]

na końcu było

Moim zdaniem nie ma obaw. To nie wyścigówka, a jeszcze parę lat temu 100 konne Passerati jeździły i dało się.... Diesel, moment 340 i poniżej 10 s do setki to ciągle powyżej średniej na drogach. 

 

Dzięki. To nie ma być wyścigówka - ot rodzinny dupowóz. ;-) 

[mario1971 64730]

Otoz to z umiarem, wykorzystać sprawdzone rozwiazanie.

Ja wpiąłem chip Mansory do nowego GLC 220d. Ze 170 do 207KM i moment obrotowy z 400 do 460 Nm. Wszystko u AD MB Duda Cars. Dostałem 3 letnią gwarancję na silnik i soft. Koszt jak dobrze pamiętam to ok. 6k. Ta sama pojemność w wersji silnikowej 250d kosztuje 30k więcej a osiągi takie same jak w moim...

Jak się później dowiedziałem, gwarancja dotyczyła tylko serwisów Duda Cars, innych AD już niestety nie...

Edytowane 6 Grudnia 2019 przez mario1971

[irekm 1037]

Ford jest w tej dziedzinie mistrzem, jak zakupisz cokolwiek z Ford performance, i założy te części autoryzowany przez Ford performance diler, to samochód utrzymuje fabryczna gwarancję.

 

Mustanga np można zwiększyć moc do 700KM+ i cały czas mieć fabryczna gwarancję do 100k km

[pechagto 1075]

z tą gwarancją to super, na powertrain też tak?

GM nie daje tak dobrej na 1000hp

https://www.autoblog.com/2019/02/13/2019-chevrolet-tahoe-suburban-sve-versions-1000-horsepower/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAALHk0_3vtvuYmPlibrZuFXJAl5B9qdFKywfqPk9_tNEiZiWb8HSS2SEv4IOnIIFfs08_A7tNEW_5Mni-MSnHM6HeOoGuTBhUY5My7xWlFyxJqdNFnMBXDM5aEGeJiCc0-REqcnEQiPVqaNBAic7WX0vZHOqGKVrOc4ruRVF_x7Hi

[vvv 2413]

Na razie wszystko wskazuje na A4, bo dziwnym trafem BMW zaczęło być chwilowo niedostępne ale poczekam do świąt może aktualizują konfiguracje na bazie moich pytań

[irekm 1037]

z tą gwarancją to super, na powertrain też tak?

GM nie daje tak dobrej na 1000hp

https://www.autoblog.com/2019/02/13/2019-chevrolet-tahoe-suburban-sve-versions-1000-horsepower/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAALHk0_3vtvuYmPlibrZuFXJAl5B9qdFKywfqPk9_tNEiZiWb8HSS2SEv4IOnIIFfs08_A7tNEW_5Mni-MSnHM6HeOoGuTBhUY5My7xWlFyxJqdNFnMBXDM5aEGeJiCc0-REqcnEQiPVqaNBAic7WX0vZHOqGKVrOc4ruRVF_x7Hi

 

Tak, utrzymuje fordowska 100k gwarancję na powertrain, czyli silnik, skrzynia, most.

Można z tego samochodu wycisnąć więcej, dużo więcej, ale to już bez gwarancji fabrycznej. Są opcje 800KM z gwarancją tunera na silnik, ale ja takim gwarancji nie wierzę. 1000KM też jest dla 5.0, ale tu już jest brak jakiejkolwiek możliwości na wykup gwarancji.

Ostanie dyno co widziałem, to z fabrycznym fordowskim softem na 93octanowym ( nasze oktany ) ten samochód zrobił 643KM na kołach, czyli około 760 na wale.

A opcji zafordowskich na inne programy jest od cholery....

1000 konnego Mustanga można kupić w Stanach u jednego dilera za jedyne $55k,to musi być najtańsze 1000KM w naszej galaktyce

[pechagto 1075]

jak dla mnie wszystko powyżej 500hp to tylko z napędem na 4 koła

aczkolwiek liczby imponujące